igla

...которые во-первых, остались аж в трех поездах, на которые билеты можно взять предварительно, а во-вторых, стоят дороже 999 р.

Не-а, не переводят. Таки говорят.

При том, что можно было ускорить и последнюю савеловскую в Москву на 20 минут, поотменяв ей остановки между Дмитровом и Лобней и введя её в график предыдущей лобненской.

А обратную 6323 махнули местами с следующей за ней дмитровской 6433, замедлив на 25 минут, из которых 7 она теряет на техстоянке в Каналстрое, а дальше идет не торопясь почти со всеми остановками. зато 6433 летит за 1.09.

Бомжи - это атрибут метро, а не электричек.

Это тебе казалось. Во многих регионах оно цветет и пахнет. Например, в Твери на нескольких бобикомаршрутах работает множество ИП с одним-двумя фрдами-транзит или газелями.

Эту опцию я лично получил год назад, провозя какую-то длинномерную хрень на 342 "вояже".

66-й год - уже не Хрущёв.СТЛ по большей части тоже до событий 91 года открыта.

Ну БВ без МТА и автолайн вполне потянет.

Аналогично. Как и с любой структурой, представленной на ЯТ, но не представленной на каеом- либо официальном властном ресурсе. То есть, питерскому ГЭТу так не отмазаться.

По ходу, никуда. Ибо ответом на жалобу в "Яндекс" будет посыл в МТА, а МТА ответит, что это данные не для открытого доступа, а посему они и не обязаны отвечать на подобные претензии.

Тем, что в первом не работает/специально отключен датчик ГЛОНАССа. В Химках так треть выпуска катается.

А куда пропала из ЯТ химкинская четверка? Три дня (раньше не смотрел) не отображается.

ПЛАН-2, Нарвская, Пушкинская.

Может и нельзя, но на ЭР2-образных, это делалось не раз.

Там видимо реверс такой, что чем его задействовать, проще высадить народ на пути в нарушение всех инструкций. Бо слишком много случаев проезда.

Инструкция-то позволяет, но по ходу, в ласточках какие-то проблемы с переключением на обратный ход.

Подсолнечная была 12-го

320 рваных с носа. Повышение значительное.

Ну Троя перед выгодном её с 62 также доперла ездить по расписанию. А совсем под занавес даже БВ-шки подогнала. Просто с ноября до Ш-2 стали доездвть не отдельные рейсы, а все до 10 вечера.

Кстати, оценил тут 10 -го 62-й из Химок в Шеремуху: быстро, тепло и всего 30 рваных с носа. Интервал 20-25 минут, только между 11-ю и 12-ю есть 40-минутная дыра. Помимо нас двоих, до аэропорта с нами приехало 5 человек, все пошли в аэропорт. То есть, маршрут потихонечку раскатыаается.

Горьковская - Невский проспект - не было никогда, Спортивная - Адмиралтейская откатался этим летом в ночь с по на сб и с сб на вс (в остальные дни типа не нужно), после чего был отменен до мая.

Чтоб не текла наверно. Изменения - пропадает шов между ней и кузовом.

Насколько я понял, на тракторном заводе освоили полную сборку. Там же, кстати, делают КР-2 московским и питерским номерным с заменой крыши.

На рубеже позапрошлого и прошлого годов объявы переделали. Теперь так: "Академическая" - перед открытием дверей, пауза 10 секунд, "следующая станция Политехническая" (сюда же доп. объявления о переходе, выходе на правую сторону (именно так), к вокзалам или ж.д. платформам, а на Московской - к автобусам в аэропорт). И наконец, "ОДЗ, следующая станция Политехническая".