igla

Ну да. В Наре сложно переехать с неправильного пути на правильный, вот и ставят её на грузовые пути ( у неё там техстоянка по скрещению типа 7 минут).

Разве? если по "трубам" не ходить, то пройти надо метров 30 между эскалаторами. остальное расстояние они провезут

Какой еще экономии? Там пока от Полежаевской до ж.д. дойдешь, на метро уже на Баррикадную приедешь.

Этого не знает никто. Не удивлюсь, если к июлю и этот мизер покоцают, или вернутся к "экономически оправданному" тарифу в 50 р. за зону. "Следите за новостями" :-/

Заполнение по сидячим вне пик - это очень хороший показатель. Тб41 на "уникальном" участке от Комсомольской до Сокольников вне пик везет, как правило, по 4 - 5 человек. Мне одному кажется, что грохать тут надо не 14 с 32, а 41?

Это не 372, а 409. Но в общем, сомневаешься правильно.

14-й при этом пустым там не ходит.

ХЗ зачем. Хотя, если вместо паспорта будет РЖДшная ксива, то всё становится понятнее.

При том, что в час "пик" там в этот 32, бывает, с разбегу не влезть.

Коа подразделения в иностранном паспорте может не быть. А место рождения у иностранца есть

Это чтобьы можно было иностранцев распознавать. То есть, тех. чьих паспортов в базе быть не может.

Пока достоверно не установлено, есть ли договор вообще. Потому как в случае с электричками Москва - Гагарин парность была не просто изменена, а уменьшена до нуля.

Москва проводит эти конкурсы уже четыре месяца и всё никак не может их провести. Так что, делаем выводы... Каким образом, если обком - одна из сторон? Допустим. Однако, в адресной сроке выходящих из управлений дорог телеграмм получатели в обкомах вообще не значатся. Неужели эти изменения служба движения дороги согласует с каждым обкомом до выпуска телеграммы? "Не верю!" (с)

Стабильно редко. 19 как раз приятное исключение из... А усисливать, точнее, возвращать к тому выпуску, что был на них лет 15 назад, надо почти всё, что катается по правой стороне от железки (по левой, наверняка, тоже - я там не ездил просто), а именно, 1, 2, 3, 8, 9, 10, 11.

В ЗелАКе свои маршруты надо усиливать.

В таком случае, почему обе дороги (и Мск и Окт) меняют это расписание как заблагорассудится? Я говорю не про "разовые" отмены по ковырялкам, хотя они фактически постоянные, а именно о постоянных изменениях в расписании - только сегодня нам прислали изменения по Курскому, Рижскому, Белорусскому и Савёловскому ходам в связи с запуском "стрижей" на Горький аж на 33-х листах (по Горьковскому еще не присылали, но там, скорее всего, поменяют всё). Что, все эти 33 листа ЦППКшники бегали утверждать в московский обком? "Не верю!"

Ну с поправкой на пропуск ПДСов, т.е. плюс-минус 20 минут. А вот с тверскими был ахтунг: первая, которая в 4 утра, опоздала на час, потом с опозданием где-то на 20 минут пропустили утреннюю бешеную. Остальные либо отменили (2 штуки + 1 попугай), либо выпустили после 12 часов. Примечательно, что две отменённые тверские не пошли обратно в 8.15 и в 8.51 из Москвы. Т.е. дальше Решета была дыра с 6.42 до 11.24.

А как на терминале решали вопрос с 267-м, который был 12 парка?

А в договоре на провоз льготников разве указываются размеры движения?

Во втором ряду (где 102-й) места полно. Так что, тут что-то другое.

Судя по цвету, ей теперь предначертано тупейцев возить. Почему на Уваровку и Дровнино болт положили? Смоленский обком мог вообще ничего не заказать. Если никто не платит, то получается, никто и не заказывает. Ибо нельзя заказать и не заплатить.

А какие поезда заказывает московский обком? Бо на маршруте Москва - Гагарин в Смоленской области находится всего три остановки: помимо собственно Гагарина, ещё платформы Батюшково и Колесники. Всё остальное - в МО (последняя остановка - станция Дровнино).

Угу, все, что дальше Крюкова, не приходит. ПДСы опаздывают на 40 минут - 2 часа.

Нового расписания не будет, хотя глобальные перетряски графика происходят уже давно. Новое будет с 14 декабря.

Дорогие места в ласточке - инвалидные, дешёвые - откидушки. Обе две цены вполне могут существовать одновременно.