igla

C rоктября вернули одну пару электричек Елец - Старый Оскол.

Повторюсь. Вот мне на работу к 8 утра. Так вот, что при зимнем, что при летнем времени зимой в 8 утра ещё темень, т.е. по фигу. А вот уходить с работы зимой при летнем времени было лучше, бо ещё сумерки, а не та же темень. То есть, мадам, начиная работу в 8 утра, всегда будет неработоспособна зимой.Я слышал недовольства летним временем зимой от родителей школьников, которые к 8.30, а при двухсменке - к 8.00 не могут проснуться, но и тут, мне кажется, проще перенести время начала уроков на 9 утра.

Это временный-беременный укорот поезда Бологое =- Сонково из-за ковырялок за Удомлей. Ковырялки закончатся - отправление вернется на 8.30. Ради одного осташа пускать ласточку в 6 утра на Бологище смсла нет, надо бы позже (лучше всего, как в Питере, сразу за 7-часовыми бакланами).

Нету МТППКшных ласточек, они все ДОССОвские и обслуживаются не Крюковом, а Подмосковной (ТЧ-94 ДОСС). Периодически среди ЭС2Г мелькают и ЭС1, причем, они меняются. Например, неделю назад каталась ЭС1 005+004, а сейчас - 005+029. То есть, в принципе, можно забабахать ласточку Москва - Бологое под 700-м номером. Проблемы будут, как всегда, в нехватке мест на выходные.

надо им перестать пропускать экспрессы по графику. Тогда попздания обычных уменьшатся. ну и конечно, с нового графика грохнуть опарыши Москва - Лобня, оставив только шереметьевские (добавив им минут 5 - 10 хода), три пары дмитровских и три пары дубненских.

Её и в Орёл/Курск можно заменять на ПДС, т.к. там нет скоростей выше 120.

Ну правильнее сказать не летнего, а +1 час к существующему (оно у них станет постояннным). ЗЫ. если это произойдёт, то в поясе МСК+3 останется один Омск.

Временный в качестве компенсации там 86, а 82 появился как легализованный укорот для компенсации нестабильной работы 12. Заезд на Боткинскую ему сделали не сразу.

549, оба 540, 541, 568 и 824 не забываем: ОПАТП тоже в списках на тотальное отурникечивание.

Тем, кто живёт между Москвой-Киевской и ВостряковоНа самом деле, это изменение связано с ремонтом дальней (2-й кажется) платформы на Солнечной, которую решили закрыть полностью. А поскольку ремонт оформили до 12 декабря, т.е. до окончания действия графика движения-2014, то я его и оформил как постоянное изменение.

Что-то с твоей трубой. У меня все видно, хотя тоже ведроид.

Ну тут уже говорилось, что несмотря на указание о недействительности безлимитов, турникет по ним пропускает.

Не имеют права не выпускать.

ивановский под номером 904 я отлавливал ещё в 80-е годы. Он, скорее всего, и был первым.

Возможно, ПО перепрошивают как раз из-за таких вот просекших, которые по суду заставили ПИД выпускать их по более дешёвым билетам на дальние расстояния.

То есть, 35-й тоже грохнут в ближайшее время?

До Дыбенко 65-й продлили, можно сказать, случайно: из-за закрытия Моссельмаша пришлось продлевать его до Ховрина (раньше такой связи не было, т.к. считалось, что к ж.д. автобус подвёз, а дальше никому не надо), а Дыбенко оказалось ближайшим местом, где его можно развернуть.

Там среди кучи ЭС2Г болтается один состав из ЭС1 (004+005 что ли). И ходит все время на Тверь.

Угу. Основная подстава, что большинство из них расположены морда к морде, при этом, расстояние между ними меньше, чем в обычных ЭР2. То есть, при полном забитии ноги некуда девать даже низкорослым людям.

Может, но у ПИДа никак не встанут на маршруты два десятка "непремиумных" состава. Пока их не распределят, закупать новье глупо

Через пару месяцев, если раскатается, второй состав можно и подцепить. К тому же, через два месяца вообще новый график будет.

Тут надо смотреть, где она набрала эти 10 минут и почему. Ну а если массово будут махать, значит, надо будет покоцать и другие остановки до Дмитрова.

За 13 минут обернуться вполне себе можно.

Ну поняли, видно, что нефиг воздух возить. А салон там удобнее, чем в первых "ласточках" - спина к спине, и конструкция кресел такая, как в последних попугаях.

Не, ходят до Крюкова, все нормально.