igla

Ну чтобы тебе понятнее было, по уму (точнее, "...в целях оптимизации расходов и сокращения пробегов нулевых рейсов") надлежит сдать А774, 601, 696, 823, 238, 838 из 6 АП в 3 АП, а взамен из 3 АП в 6 АП сдать А244, 93, 136, 195 (а до кучи - из 7 АП сдать в 6 АП А803 и 33), но ваш же начальник дикий вой поднимет, когда ему вместо "прибыльного" 774-го "подсунут" "убыточный" 244-й. Русаки с бауманцами маршруты делят примерно также, в противной случае, Тм 9 и 19 были бы у русаков, а 4-пр и 29 - у бауманцев.

Нет, нужно достигнуть совершеннолетия (18-ти лет).

Места там полно - автостанцию-то МТАшную убрали. А так - 707-й и 844-й выкинуть на диспетчерские в Солнцеве - вот и место появится.

Нет, не подходит: 122-м я пользуюсь от метро Красносельская до фабрики им. Бабаева, а 783-м от Русаковской улицы до Ибрагимова. Впрочем, 122-й теперь чаще 40-го появляется.

Для меня это не байки, а жизнь. А там, где я - в 99% случаев опоздание составит 20 - 40 минут. Правда, не в 21.40 (тогда-то наверняка вовремя ездят, вот тока мне не надо), а с 9 до 17 часов. Это маршруты 36, 83, 122, 141 и 783 нашего любимого 4 АП.

Обойдутся. Ибо нехрен каждой деревне ставить свой часовой пояс, отличный от областного центра, как в Якутии, где такой бардак с этими часовыми поясами, что даже официальный сайт обкома не знает, какой район по какому времени живёт. Тем более, на севере, где 5 месяцев в году полярный день, а 5 - полярная ночь. два месяца в году можно и потерпеть.

ну вот сейчас и есть МСК+1. Чем они снова недовольны?

А эти то что жалуются? Мы сейчас как раз в "их" МСК+1 и живём. Это Москву наоборот к ним перетянули. А Коми так вообще по МСК живёт с незапамятных времен: они даже во времена андроповского "упорядочения" (это когда Владимир, Рязань, Ярославль и Ростов перевели на МСК +1) отсиделись на московском времени.

Пусть следуцет по указателям. тем более, залов ожидания вао Внукове два: международный и внутренний.

Да и хрен с ним, с этим авилоном: всё равно бомбил (основные перевозчики такси в Москве) им не истребить. А ликвидация мелких шараг ударит разве что по владельцам этих шараг, кои тоже далеко не ангелы. То есть, туда им и дорога. ЗЫ А т.н. "рынок электроэнергии в РФ" есть структура куда более гнусная, чем московское такси. Бо с одной стороны, обдирает как липку потребителей, а с другой - держит электростанции на голодном пайке. Поэтому, не надо там тут ля-ля про "хорошо зарекомендовала" - всё у них очень погано.

По результатам увидим. А так, в ОЖДшных телеграммах на отмены этого не пишут.

Очередные ковырялки, связанные со строительством 4-го пути.

А не хрен было давать маршрут о пяти выходах на обслуживание двум паркам, до одного из которых ещё и ехать полтора часа! Передали эти два несчастных "червяка" в 5-й парк, и катаемся оттуда без проблем.

там всё куда дольше будет. Просто телеграммы с отменами на месяц составляют.

Она на такую работу просто не пошла.

Потому что их возят либо фурами, либо пароходами, перегружая в порту на фуры. Железной дорогой тарно-штучные грузы везут либо идиоты, либо в Восточную Сибирь и на Дальний Восток, куда ещё нет нормальной дороги (а по грейдеру не каждая фура пройдет), Ну а в Европу мы шмотки не экспортируем. Это всё дурацкие мечты нашего ПИДа (точнее, ещё МПС) времён раннего Дедушки и Аксёненки. Сейчас уж про эти "коридоры" и не вспоминает никто, ибо никакого потока из ЮВА/Китая/Японии на Запад через Россию нет и не будет: общение с нашей таможней может оказаться сильно дороже ускорения на неделю времени доставки очережной партии шмоток из Китая в Европу. Логистические линии, уважаемый, начинаются из мест, где производят перевозимый товар, а вовсе не из Бекасова, или там Орехова

Неверно. Весьма много. Нефть - так и вовсе вся, что не через нефтепроводы. именно она и является основным грузом в направлении Питера (а из Питера идут порожние бочки из-под неё).

Ну вот у меня сестра - сова, так она очень довольна нынешним временем:"Я теперь зимой дневной свет вижу, а то я просыпалась, когда темнело" В этом и состоит основное гонево: именно к часам, ибо зимой солнца стабильно нет, а летом его стабильно много.

А что массово везут в Питер с юга?

А обход Ярославля, который, если верить этой статье, должны были открыть два года назад, тоже функционирует? И как там со вторыми путями, которые должны быть сданы на всём протяжении участка уже на будущий год?

...вот тока пробки есть всегда: Горьковка из Москвы в будний день в Балашихе встаёт уже в 10 утра. И вуаля - уже + 1 час дороги!

Есть. И лет им больше, чем Вам. Не начали (электрификацию участка Мга - Будогощь 40 лет назад я к "реализации проектов" не отношу). И запомните. первым на электрификацию попадет участок Ярославль - Бологое, вторым - Бологое - Псков - Печоры-Псковские, третьим - Сонково - Будогощь. Участиок Сонково - Савёлово вообще не будет электрифицирован, а с куда большей вероятностью - разобран.

Ага. Да и менять-то особо нечего, бо закона просто нет.

Че-го? Какая нафиг электрификация? Если куда и потянут паутину из Сонкова, то прежде всего в Бологище, а вовсе не во Мгу, и уж тем более - в Савёлово.

...то-то он воздух возит "по сравнению с предыдущими" (ну кроме пятницы вечером из Москвы и воскресенья вечером из Ярика) Тот, кто будет готов отдать восемь сотен за сидячку в предлагаемом "экспрессе" от Москвы до Рыбинска, отбашляет ещё пару-тройку бомбилам, чтобы те довезли его до дома. Общественный транспорт им в общем-то и не нужен. Впрочем, ничего не мешает жителям Рыбинска нагнуть родной горком, чтобы тот запустил автобусы от вокзала к прибытию московского поезда. Вон "Буревестник" какой нынче популярный заделался! А на меньшие бабки ПИД не согласен...