Перейти к содержанию

igla

Постоянные участники
  • Постов

    29064
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    101

Весь контент igla

  1. Овосьмиполосят Пятницкое шоссе - станет быстро и на 400т. Правда,он и сейчас от недостатка пассажиров, мягко говоря, не страдает Меня старые электрички вполне устраивают, а скотовозные иволги - нет. А срач в вагогах ликвидируется регулярными их влажными уборками, на которые на МЖД положили лет 40 назад, с внедрением белорусского метода (при этом, у самих белорусов 35-летние ЭРки выглядят как конфетки). Так что стараниями отсутствующих работников цехов экипировки МЖДшных ТЧ засрут и их.
  2. Это форс-мажор. Тогда у них пункты назначения поездов сразу по маршрутам делились на каховские и красногвардейские. И соответствующую запись объявления остановок машинист сразу на Речнике включал, а табличку на морде даже и менять было не нужно
  3. Яганово было конечной для всего, что приходило со стороны Михнева (исключение -конец 80-х, когда две пары ягановских продлили до Мякинина, но потом Мякинино закрыли, и всё стало как было. А вот из Жилёва наоборот, все три пары шли мимо Яганова транзитом до Воскресенска
  4. Объявлять нужно на Медведкове, и на каждой станции после него А вот на кольце - за полкольца до станции высадки, т.е. на Савеловской
  5. Дык это то, что ты предлагаешь. За шесть остановок, и не раньше, как в советских нормативах было... Хотя какой там Питер? На ЗЛ первый раз " поезд следует до станции "Красногвардейская" объявляют на Белорусской
  6. Тебе в Питер надо. Там "Поезд следует до станции "Автово" начинают объявлять только на "Площади Восстания", а до неё даже табличку "Автово" на морду не вешают
  7. Один на входе, второй - на входе в чистую зону. А третий где?
  8. До Крюкова - не бывает: по 3-ке ограничение 160, по 4-ке - 140 За Крюковом - полно
  9. С ковырялками в Виноградове а-ля май-2024, когда остаются в ходу только рязанские электрички - таки будет
  10. Они туда в Фёдоровское заезжают. И рейсов полтора, дневной рейс по выходным в Фёдоровское не заезжает, а сразу на паром идёт
  11. да ни хрена там не реконструировали
  12. Шо-то я не понимаю: 370-й грохнули, а на 392-м запускают туподубль электричек...
  13. Если им платить как водилам, то перебегут. Но платить-то собирались как мерчендайзерам в ашанах...
  14. Трамвай-то да, а вот автобусный погром-91 устроил точно не Лужок
  15. Судя по аналогичным действиям кучи чиновников в куче мест - таки да
  16. Точно он, а не Гаврила?
  17. В Твери это хреново работает. Деньги, выданные 5 лет назад, обесценились, водилы не хотят пахать за 50 тыр в месяц, а механики -за 30, и в итоге увеличивающийся месяц от месяца недовыпуск
  18. Ты найди сначала нужное количество статистов! Они сейчас водил на 100+ тыр найти не могут, а этому не собирались ничего платить за 16-часовую смену...
  19. Дык уже. В Питере Отмотай на 40 лет назад и вспомни истерию с озоновой дырой: на той афёре поднялась фирма "Дюпон", а фирмы-конкуренты развалиливась сами, практически за деньги владельцев...
  20. Ууу, там планы, скажем так, оригинальные: на ОЖД вообще собрались закрывать Ленинградский вокзал
  21. Дураки ещё какие! Не все, конечно, но не было бы дураков среди капиталистов, не было бы грантоедов на тему всякой зелёной энергетики: на западах это проплачивается в основном, т.н. инвестициями, а вовсе не выплатами из бюджета. В 99% случаев он не разводится никак: кроме Москвы и Питера т.н. исследования по роботизации больше нигде не проводятся
  22. Там, где останавливается МТППКшный экспресс, новые человейники не строятся
  23. А много кому интересна гибель артистки? Тем более, Горный от Питера далеко
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.