igla

Откуда знаешь? От органов? Тогда должен знать, что с ним сделали дальше От его родственников? Всё равно должен знать..

Вообще всякие военные приблуды в электричке размещать крайне невыгодно: вырубит противник подтяжку - и вот она электричка стоит: бомби - не хочу. Собсна поэтому БЖРК машками таскали, а не электровозами. ...и фоток без номеров нет? Ну прям не электричка, а летучий голландец какой-то

Не знаю, у этих нелегалов по десятку юрлиц каждый год проходит. Есть даже двойное отправление: сначала с автовокзала в Твери, потом к "Туристу" заезжают, и при этом места в бобике бронируют по частям в разных сервисах. В Талдом,кстати, уже ездят. Вопрос, через сколько перестанут?

У меня на Ленинградке коротыши обозначены. У коллеги, делающего Киевку - тоже Всегда у морды, где знак "остановка первого вагона" А ведь комфортная была!

это нелегалы так легализовываются после вступления в силу поправок к 220-ФЗ... Ибо их минтранс выдавать им карты маршрутов на 519-й не собирается.

А из Крюкова несколько составов подревнее сдали в Металлострой. На Выборг снова десятивагонки поехали.

Днем по рабочим дням у них тоже было трехчасовое окно

Уже не заменяют, бо тверской обком упёрся рогом и не хочет за них платить. Поэтому на Тверь оставили торжки, в остальные места - ласточки. ну и иногда в Крюково ЭТхи попадают, и по одной паре в Решетниково и Конаково

Почему? 20, 21, 22 и 23 автобусы были всегда Что было не твк уж сложно: интервал электричек был 40 - 45 минут

Шпроты - не шпроты, но вообще народу на ней прилично ездило. В середине 80-х в межсезонье (апрель) в районе 4 часов дня в выходной из Павловской Слободы ехало человек по 50 - 60 в каждом вагоне, т.е. не просто все купе были заняты, но и сидело в них по 2 - 3 человека. То есть, 200 - 250 человек на состав

Подорожниковая часть ваще не пополняется. Пишет: "неверный тип карты". Правда, работники офисов питерского ОРГП посчитали это случаем брака и предложили мне сдать карту на экспертизу с последующей заменой карты на обычный подорожник

"Беда" в Казань не летает?

Его тогда радостно продинамили, потому что хрен чего ты потребуешь с частных шараг. Ну то есть, потребовать можешь чего угодно, но выполнять, если это не касается фискальных операций, никто ничего не станет А производительность чего тогда собрались повышать, если производство всё ушло в другую шарагу? Я-то по скудоумию ума считал, что аутсорс - не для повышения производительности труда, а для сокращения издержек за счет игнорирования левыми шарагами с уставным капиталом 10 тыр действующих регламентов и инструкций, за что начальство госконторы огребёт по ушам, а владелец ООО "Рога и Копыта" просто обанкротится, а назавтра откроет шарагу под другой вывеской

Ну собсна поэтому любой аутсорс должен быть запрещён. Везде и всюду.

Закупят ещё львят Чо это? Всю жизнь умещались - и вдруг нереально!

Ну вон кировские нелегалы уже реализовали: продают турпутёвки

Я нашел, что должны были открыть движение 1 сентября. Вот тока не открыли...

Угу. Но он у них в центре теперь вообще не ходит. То есть, двушник тоже отменён.

ну дык идиотов работать водилами в МГТ всё меньше и меньше. Дальше будет хуже, а однажды этот с835 и вовсе соптимизируют как какой-нибудь 52-й.

Дельцы эти и так тебе пенсию платить не будут, бо не обязаны. И когда мне предлагают бобик от дельцов, или ничего, понятно, что я выберу бобик. Это не от хорошей жизни, но МТА не в состоянии найти водил на весь положенный выпуск

Угу. Несколько раз попадал. Последний раз - в январе

Я в 9 утра попал

А на Комсомольской как-то хвост уперся в шмоналку на Казанском вокзале, бо заставляли всех совать всё на ленту

Ну вот ща будет окно в Ховрине 21-22 числа - снова поедут иволги на Казанский

в Химках ранды такое тоже успешно практиковали: бобик ехал по 51-му маршруту (социал, городской тариф), а валидатор списывал 90 с гаком рублей за проезд по маршруту 505 от Домодедова до Домодедовской.