igla

Скорее всего, 443 не будет вообще. Маршруту и так уполовинили выпуск, да ещё и норовят ободрать внепланово. Соответственно, народ бросил на него ходить (на Речнике посадка в 443-й так и осталась в перди, в отличии от...), ибо велик шанс вымерзнуть в ожидании, а если и ехать, то в таком же мясе, бо вместо ЛиАЗа пришла газель, при этом заплатишь 60 р. сверху. Соответственно, те, кто на 9 мая, едут на 851, те, кто на Юбилейном и Мельникова - на 986 бобике Он давно уже на Ховрине. Проблема в том, что на подрезковских улочках ничего больше пазика не пролезает. 437 и 350 и так уже там, а 343 - давно полутруп, такой же, как 32-й Долгопа - проспект Дружбы Уже есть, но не всем МЦД удобна. Поэтому 342-й раз в 10 минут совсем не пустует "аффтар, пешы исчо!" 345 - интервал 10 - 12 минут, 5 - оставили 1 выход с интервалом 1.15. При этом, беспересадочная связь Маяковки с Левобережной пропадает

Фарси, на котором говорят персы - не тюркский язык, а своей, иранской группы. из наших на него похож таджикский

Да ну! Где они смогли назамещать-то? Китай сам сименсы покупает, а остальные очеуют нам такое продавать

Кстати, ни хрена там особо не соптимизируешь. Ну можно тупо отменить ряд маршрутов: часть, потому что это и так полутрупы с одним выходом и десятью рейсами в день, часть - просто "шоб не ездили". Но вот как-то изменить трассы оставшихся маршрутов на более логичные не получится

Про Люберцы, шо характерно, разговор не идёт. А ведь самая (_l_) с транспортом именно там.

Ни хрена не понятно. У баклана скорость 240, у спецпоезда - 180. На хрена ставить баклан под обгон, если потом этот спецпоезд будет ему мешаться?

Между тем, подогнали телеграммы о закрытии участков Окуловка - Неболчи и Тихвин - Будогощь с 14 января по 1 апреля. Что мешало сразу выпустить телеграмму на весь сезон - ХЗ

Дятел что ли сильно дешевле?

4 вагона за лето наблюдал всего один раз (три дня они там теперь катаются между ТО, вот три дня и наблюдал), в остальное время - всегда 3. Но в принципе, никто не мешает там либо три сидячки под тапком гонять, либо и вовсе РА2, которые у них в Ивангород или в Выборг через Приморск ездят. А дятлы куда уместнее на Большой Приморке были бы, вот тока бывшее ТЧ-20 их обслуживать совсем не умеет

Без. Но весьма мясная. остался со времён прямых дятлов Питер - Псков

Чтобы получить бабло за работу на линии неисправного автобуса. Другой версии у меня нет

естественно. Они же сами санкционировали водиле такую покатушку

Да вон прям там написано что: новые ЭГЭ2Тв с завода (035, 037, 039, 041, 043 и 044)

Документ ааатличный: разрешает всё всем впрочем, в 97-году в Москве-Окт двум электричкам КР-1 сделали, хотя это была, разумеется подъёмка

Там этих бригад - раз, два и обчёлся. Думаешь, почему ЦППКшники такую дичь устраивают и с регистрацией купленного электронного билета, и с талончиками, а ранее - с отурникечиванием? Да чтобы максимально избавиться от билетёров, но паксы не сумели бы проехать весь маршрут по билету на одну остановку. И кстати, повышение тарифа на проезд этой остановки на неадекватную, по сравнению со всем остальным, сумму - расписка в невозможности осуществить желаемое и замена его на принцип: "с паршивой овцы хоть шерсти клок"

Документы скорее всего есть, но с грифом ДСП. Поэтому дурных их выкладывать и нема

Варианта с приложением ЦППКшные владельцы боятся как черт ладана: это ж сколько зайцев так легализуется!

Завести и обкатать. В Раму первые ЭП2Д тоже через Перерву приходили, а в саму Перерву - через Нахабино

Дык объём работ для ТО-2 одна бригада " в поле" и без ничего выполнить не сможет никак. Впрочем, в том же Крюкове лет 15 назад попробовали избавиться от ТО-2, заменив их ТО-1. Продержались пару лет, потом всё вернули.

Если половина трафика Бекасова и Орехова идёт, грубо говоря, из Казани в Питер и порожняк обратно, надо просто чтобы этот трафик не шел через БМО, а сразу в Юдине формировались составы до Питера, а в Питере - до Юдина

А это уже будет не вагон, а поезд

За четыре года времени нарыть на него компромат было предостаточно. А вот поди ж ты... Ну он их и отрабатывал, надо заметить. Вообще-то я не против тепличных условий, если в результате выдается качественная услуга

Вообще, ТО-2 силами одной лишь бригады называется ТО-1

Надо заметить, свои маршруты он обслуживал лучше, чем кто-либо после него, хотя, возможно, и вопреки действующему законодательству. С другой стороны, раз его не посадили, значит, он особо и не воровал, ибо в то, что все договоры с ним остались в лобненском комитете по транспорту и нигде больше, я не верю

Я так понимаю, чувак хотел обновить парк за счёт бюджета, а ему отаетили, что обойдутся без сопливых. Обошлись, конечно, но качество просело...