igla

ну вот тут был не грузовой, а 11-вагонный (или 12-вагонный) трамвай. Дежурный проспал...

откровенно говоря, особого смысла в реестрах как таковых я не вижу. без них было куда проще, удобнее и справедливее.

Так и нет Вклиниваются между ними. Что при десятиминутном интервале вполне возможно

если такая же, как у них была в Чебоксары и Чкаловск, то можно считать, что так и будут эпизодически ездить Ну если тока с ночёвкой на вокзале. Вот обратно - можно, да

Запускают - это громко сказано: один рейс из Горького в субботу 21-го и один из Казани в воскресенье 22-го. Хотя, вполне себе по-водолётовски

Предельные столбики не станут выше п/с, поскольку в этом случае они влезут в габарит подвижного состава

Знать их местоположение движенец обязан, а также местоположение вагона напротив него. Наверно. Фразу "много где они выше" я написал, имея в виду будки дежурных по станции/по парку.

А, то есть фактически всеми причальными прибамбасами пассажиру воспользоваться невозможно, бо как только человека запускают на причал, его сразу гонят в корыто? Может в этом и причина: никакого кофе/водички в автоматах нет, а только лампочки мигают?

Хуже? также! С тех пор выпуск на них и не менялся

Видимо там с 338к проделали примерно то же, что с 317к в Королёве: прокачали, изменили трассу и дали другой номер

Помимо 500 были и короткие рейсы 338-го до Балашихи-8 (тогда еще) А, то есть при осоциаливании ребятки из а/к 1377 и 110-й со 193-м убили? Талант, шо говорить!

А в таком случае, каково назначение этих причалов?

на обычной ж.д. синий тоже есть "Ответ неправильный" (с) Потому и запретили (сразу!) использовать натриевые лампы на ж.д., что их свет такой же, как у желтого светофора Я где-то писал про столбики выше п/с? Вроде даже наоборот...

Гоню. Перепутал его с 336-м, который ходил настолько ублюдочно, что пассажиры с него сбежали: выходт на шоссе и ловят что приедет, льготники - 322 и 444, сотальные - любой остановившийся бобик. А 396 - это бывший 338к. ...ходящие также ублюдочно, причем, в течение долгого времени. То есть, если в Химках году к 5-му удалось мало-мальски наладить стабильную работу городского и московского социала, то в Балашихе этого так и не произошло до сих пор

...вместо натриевых ламп ставили лампы накаливания мощостью 1 - 2 кВт?😎

С красным фонарём будут такие проблемы: во-первых, надо как-то отличать такой фонарь от красного светофора, а во-вторых, разместить такой фонарь получится только на самом предельном столбике: если поднимешь его выше, он залезет за габарит. Кстати, вопрос на засыпку: почему в освещении платформ, парков и стрелок на ж.д. не используются натриевые лампы, а только светодиодки, а до их массового появления вовсю юзали (да и сейчас много где продолжают) ДРЛки и даже лампы накаливания большой мощности?

на этот глупый вопрос я уже отвечал: получится.

Пошукай, тебя же не забанили в гугле? Вот на фото пост МРЦ в Москве-октябрьской: трёхэтажное голубое здание. Также у них есть будка дежурного по парку вагонного депо, там будка на уровне второго этажа, и все пути парка (это между 4 главным путём и Николаевкой) этот дежурный видел непосредственно из окна

в Клину МТАшный социал ходил намного чаще, чем в Балашихе. В т.ч. и в Москву: 437-й и сегодня ходит чаще 396-го при куда большем потоке на последнем.

Москва-Пасс-Окт, Москва-Пасс-Яр, Ховрино, Лосинка

Когда-то от Юности до Речника 35 минут было...

халявщиками они и так являются ))

А почему, думаешь, в дежурные по станции, как и в машинисты берут только тех у кого идеальное зрение? Много где они выше. Сам предельный столбик видеть не обязательно. Достаточно знать место, где он расположен.

Этот кто-то должен быть как минимум Лужком, но у него алиби

В прошлый раз этот МИТ отказывался заниматься монохренью, ссылаясь на наличие военных заказов. Что же произошло? Неужели военные разработки данной шараги сейчас внезапно стали не нужны? Странно, додлжно быть наоборот...