igla

355 в Слободу, 367 в Володарку, да 29 из Видного. ИЧ без заездов. То есть, в Остров и Андреевское ничего не было

Чуваки дуже быстрые, я смотрю: запустили бобик раз в иногда и ждут, что за неделю(!) паксы марщшрут раскатают...

ВСМ и под старый впихивалась на раз-два. А вот с хордой уже могли быть проблемы...

То ли старый, то ли узкий. Его ещё летом сломали, а ездят сейчас по временным мостам

Мост Дмитровского шоссе через Ленинградское направление ж.д.

Погано там сейчас пешком ходить: стройка, грязь...

При этом, тариф на не планируемый к отмене 370-й из списка пропал. Как, кстати, пропали и тарифы на 344-е с 368-ми Для 345 и 443 он ни хрена не сниженный уже, а завышенный примерно на 3 рубля

А зачем он это делает? Его спрашивают простой вопрос, ответ на который не требует официального рассмотрения чиновниками из МТА

И много кого они там приняли? Там же можно выйти и через 5 минут уехать дальше

А за поголовно разговора не было

который бот? впервые слышу про существование такого

МТА такую инфу, мягко говоря, не светит. Потому её и нет в тырнете

Если тока человеческого. Но скорее всего, его в цех текучки Рамы и не набрали, даже среди узбеков желающих не нашлось. А от того бригады просто вырубают сдохшую секцию, для чего опускают рога на вышедшем из строя вагоне, а сами едут на оставшихся четырёх/трёх. ЗЫ. Когда-то в Москве-Окт действительно был порядок ездить на трех токоприёмниках из пяти, не поднимались "рога" соседних с головами моторов. Но для этого надо было иметь и содержать в рабочем состоянии токоведущие шины, на что в начале 80-х тупо забили, тогда традиция и приказала долго жить. А на последних ЭР2, а также всех ЭР2Р/ЭР2Т токоведущих шин уже и не былр.

Пинимать-то принимают, но по завышенной цене (65 р. В НОТе и 70 - в метро, как за нал), а 44 р.картой "мир" в НОТе преподносится как акция

От Поколнки до Вернадки - а это, простите, на чём? Умнее бывшего Тб7 (как там его теперь?), ничего в голову не приходит, но "Вернадка" в том месте, прямо скажем, не вся...

Когда на нём был один выход, он точно также безнадёжно стоял в пробках, только 40 минут, точнее, 38 был у него плановый интервал, а когда он приедет - ну ХЗ... Кстати, 265 с переводом на кубики тоже прокачали. ну и 140... Тока вот сесть в бобик на Вольной улице, если близко нет автобуса МГТ, можно было не всегда. А так - да, стоишь ты с толпой на остановке, и мимо тебя каждые пять минут проезжают бобики со стоячими пассажирами...

Я, конечно, не люблю шинокопытных, но искренне не понимаю, зачем их нужно тормозить на регулируемом перекрёстке, тем самым создавая дополнительную пробку, вместо того, чтобы дать возможность побыстрее с него уехать? Ну и неожиданностью для меня стала настоящая анархия в ПДД относительно проезда на желтый сигнал светофора: в одних областях за это штрафуют, в других - нет. Чем это определяется, кроме желания левой пятки начальника облуправления ГИБДД, я так и не понял.

Ну значит расписание 32-го после ухода рандов не заведено в яндекс

А 817-го давно не было? Если давно, то на 851

Вольная улица - Окружной проезд - Бориса Жигуленкова. До передачи А83 в автолайн с его прокачкой там было три маршрута-призрака с интервалами 20+ и вечно ходивших паровозиками, а в бобики 83м и 341м влезть можно было не всегда... Также благодаря переводу на электробусы прокачали 778

Шо за гонево? Диаметральные поезда этим окном не трогают, так что десятиминутный интервал на диаметре останется. А до вокзала он и сейчас может быть 20 минут... Вот тем, кому за Ипподром ехать - мои соболезнования

Основной поставщик трафика на Рижаке - БТС, который таскает наливные составы своими "боингами" весь маршрут от Стенькина до Лужской. Соответственно, им эта электрификация нафиг не упёрлась

держи карман шире!😜 Область ни хрена не платит. хвати ли денег у Москвы? Очень сомневаюсь

Как там у МГТ с водилами, м?

БМО БМО рознь: электрички Александров - Орехово вполне населены ну поставили бы по Фрязеву из-за опоздания