-
Постов
3300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент gusakyur
-
МТА в 2017 вроде пробовало продлевать Пионерлагерь - Дубечино... Только хватило их на 2-3 выходных. Необслуживаемые остановки на яндексе наверное с тех времён. Как реально пытались ездить - не знаю, т.к. там даже для Газели улицы узковаты
-
Ну на Московских автостанциях(Красногрвардейская, Тушинская, Измайловская) несколько лет требовали паспорт при покупке билетов на дальний пригород в область. Привело правда это к достаточно большому объёму чёрного нала. Пассажиры ловили водителя на отстое, договаривались о месте посадки за углом (естественно без оформления билетов) и иногда по такой схеме садилось больше чем официально. На Красногвардейской больше всего неудобств доставляет отсутствие ленты досмотра... Т.к. пока 2 охранника ручным металлодектором осмотрят поток времени терялось много.
-
Только есть ощущение, что пропорция будет сильно неприятная пассажирам и будет ностальгия, что раньше можно было ездить на убитых машинах, но сидя
-
Пока никого не посадят за наличие жертв из-за заваленного прохода. Конечно случаи, аналогичные Ярославке, когда один тамбур экскаватором на ходу разворотили редки... Мне вот интересно, что будет если эти чемоданы втихоря на ходу перекидают в другой вагон и выгрузят на станции. Фиг кто заметит.
-
Вопрос только до основной остановки или перехватили идею у МТА с заездом вглубь.
-
По формату конечно намекают на 5292, но я бы посмотрел, если бы чиновников с такой плотностью загрузить
-
Пожалуйста. Проблема только в том, что среди мегатонн говна становится всё труднее найти что-то стоящее
-
Так разрекламировали, что пробежался по ссылкам... Толи ребята троллили сего персонажа, толи трибьют пытались сделать. Фото конечно лучше, но стилистика раннего, еще не зарвавшегося Логачёва.
-
Нано-забор поставить не проблема. А вот турникеты покупать и настраивать ради 2-х раз по неделе явно не захотят
-
При условии того, что МТА тоже до 60% рейсов в некоторые дни пьяной недели режут тупо по своему желанию... Посмотрим следующий год
-
А где это написано? Если он приложил и написано "стоп лист", то Вы должны платить наличными, идти пешком и разбираться по телефону горячей линии. Если отказали в попытке принять то еще кое-как ...
-
314(а также 419, 24, 25 у Мытищ) похужее стали, чем у МТА размером. Но т.к. народ ищет альтернативу для среднестатистического пользователя в целом равнозначно(по выходным есть сидячие даже в СВ). 28 - трудно сказать. Была куча маршруток раз в 15 минут и БВ примерно раз в 1.5 часа, сейчас в среднем через одну машину по размеру МВ/СВ и интервал минут 20. 392 в королёве - стал однозначно лучше. Минус - отдельные индивидумы(явное меньшинство) хотят плату за проезд строго в карман, но простое возражение вполне работает. 308й - конечно из показательного маршрута опустили в полное днище.
-
Нет. Приближение к осеннему обострению. Работа персонала на износ и начинаются срывы. И в психушку пилоты попадают, но с выводами "после пережитой аварийной ситуации"... А почему реально произошло...
-
ГОСы или чей не известно?
-
Зависит от того, что ты считаешь нормальным. Бани как таковые сейчас смысла не имеют в Москве, а сауны скорее доп. услугами привлекают.
-
это комбинация. и косяк может быть в том числе от заказчика, который не ожидает, что проживёт хотя бы 10 лет на должности, а подрядчик считает что сделав фигню сомжет отбрехаться ТЗ или договором. Но если ты сдал прогу и свалил в неизвестность ,это одно, а если у есть гарантийный срок, то только надежда, что заказчик невменяемый. Аналогичного мнения о профессиональном уровне. Где именно признался и в чём? Лучше в личку, но можем попиариться под абоюдный бан
-
Молодец. Признался в го...коде. Исправление отдельно же наверно оплатили? Я как бы знаю, что пришлось дизасемблировать программу управления котельной на некотором большом предприятии(исходники тогда не требовали к передаче). Результат - если не подправить обработку дат, деление на ноль не дало бы сработать пид регулятору и байпасу. 85% других программ отработали нормально, еще 10% без фатальных повреждений. Кое-что видел из кода на районных ТЭЦ... Более серьезные предприятия защищены от информации наружу, но думаю, что надёжность там примерно на том же уровне
-
За езду по обочине вполне штрафуют. Да и за транзит по городу штрафовать вполне не проблема, только закон поправить и подобрать дельту по времени.
-
Повезло, потому, что ты знал что безопасная программа уровня склада и с наличием исходников, ты знаешь её, хоть и сам не писал, а не чёрный скомпиллированный ящик на АЭС. Кое-где залетели с простоем производства, но да, на опасных производствах многие наварились, но если бы не завели паники - пару мегаполисов могло бы ненавязчиво исчезнуть
-
Я всё понимаю, но то, что нарисовано фактически дублирует некоторые нитки пригорода. Например утренний в сторону Павелецкого полностью встаёт вместо первого рейса Урванка-Узловая-Ожерелье, а по Ожерелью нарисована фактически вместо чуть ускоренной нитки 6058 Ну и остановки в МО, где ПДСов (пусть даже почтовых поездов) не было чуть ли не со времён союза
-
По ходу идея отменить по 1-2 выхода зелёных и дизелей на каждом из участков.
-
??? Ну если не работать, то количество ДТП с травмами пассажиров конечно станет равным нулю. Так же как и если выгнать частников = 100% ДТП с пострадавшими будут у социалов. Если про ДТП на маршруто/км, то вопрос тоже спорный
-
В 89 было не понятно когда дядя дачу покупал за Сергиевом Посадом. В летнее время дорогу в деревне привели в чувство неожиданно быстро. Так, что реально внедорожество требовалось зимой по снегу