gusakyur

До работы встать в 3 утра и насладиться солнечным светом проблематично. А сейчас 7 вечера и постепенно ужу темнеет. Сегодня правда из-за переползания Новосибирска вообще поспать толком не удалось... Что удивляет, видимо специально придумывают, чтобы не повторяться... Кто пояс меняет, кто со своим переезжает (до того как все операционки и прочие среагируют).... PS: Теперь ожидаю референдум по МО на вечно летнее, особенно смешно будет если без Москвы

А средний сейчас хоть как-то используется кроме выставок? Сколько ездил за последний год, ни разу состава под посадку/высадку не видел

Одно дело когда количество вариаций малО, другое когда при желании можно организовать множество хорд (электрефицировав съезды)... И тогда, кроме транспортного фаната поездка до станции непосредственно на кольце станет лотереей (придётся точно знать не только точное положение нужной станции относительно съезда на радиальное направление, но и отношение конечных электропоездов к направлениям). Но так собственно не сделают, т. к. при таком подходе рушится система оплаты по единому городскому билету и возможность держать интервал менее 15 минут по станциям самого кольца

На Каланчёвской народ сейчас временами тупит по-дикому. На кольце будет совсем бедлам...

А дальше билеты со дня покупки, скриншоты из личного кабинета, справка из ЖЭКа... Может, всё-таки что-то в консерватории не так? Если держать на карте пару сотен то в общем-то совсем не жалко. Но когда там пара тысяч, то в случае утраты защита с чеком или конвертом вполне работает. При утере/краже выкатать много скорее всего не успеют. Если пин-код для блокировки карты у меня не записан в телефоне, так записан в конверте... В консерватории "сильно не то" из другой серии... количество и время работы пунктов обмена. Где-то на диспетчера возложили обязанности, тогда время работы вполне приличное, но уверенность в конкретных действиях зачастую слабая. А где-то на специально обученных людей - следовательно примерно с 08:30-17:00 пон-пт.... Варианты типа Подлипок или Голутвина, где человек работает только с картами, и находится на рабочем месте достаточно долго - немного.

Зависит от точки... Если остался конверт, то еще легче проходит.

Козы на кабелях не может... А какое нибудь устройство типа вытяжного вентилятора спалить вполне можно.

Ну скинься на помощь... Смешно выглядит... Катаются по заброшенной дороге и жалуются, что хотят запретить коммерческую выгоду за бесплатное использование чужой частной собственности.

Даже если снесут деньги на развитие ОТ не пойдут... Еще более дорогую игрушку задумали http://www.rbc.ru/technology_and_media/17/06/2016/576411e09a794768cfd47e83

Как в здравом уме можно выпасть в форточку в ПДС? ...только вылезя с верхней полки минимум по плечи + небольшой толчок состава... А если так - вина жд в том, что не заблокировали окно в закрытом состоянии.

Поздравляю... Минимальная планка от министра покорена ... "Мутко не будет считать провалом невыход сборной России по футболу из группы на Евро-2016" http://www.interfax-russia.ru/Moscow/special.asp?sec=1725&id=737086

Надо там спрашивать. Там и знающие и владелец (возможно бывший)

http://fotobus.msk.ru/vehicle/846392

Не похоже.

Ну да поехал... Только блин... Платформы на 3-4 вагона, а в составе 6 пассажирских + под головами "модульные". Короче паркуются к платформам средними прицепами. Тамбуры предназначены для выходы на платформы не ниже средних (с нулевого уровня на 38 км влезть не смог, пришлось бежать до платформы). Заднюю голову закрываются на ключ. Туалеты тоже на ключ (открывает охрана билетных кассиров)... автоматика плохо работает. Широкий габарит. Местные жалуются, что тропинки годами протоптаны, а это явно шире (салон 3+3)... А так - да, очень мягко и скорость по графику составу кажется издевательством http://cs636420.vk.me/v636420485/e4f4/dIT1fZBUmFo.jpg

Спасибо))

Пришлось выключить звук из-за Малофеева. Если фраза, что "если вратарь находится там где надо - он уже герой" ... фиг с ним, то про, то "что надо провоцировать на карточки, т.к. игра не получается"... Это современный спорт (детей так учат играть)..., но на фига это рекламировать на всю страну

Проблемы вызывает даже разовый проход тепловоза с вагоном, после которых пробка по Гагарина может не рассосаться 3-4 светофорных цикла. Если пустить 2 пары РАшек в час, этого хватит, чтобы вызвать коллапс. Но, конечно, есть вариант раза в 3 расширить место пересечения. 1. А сколько цикл занимает? Если минуту-две, то не мешать ж/д = демонтировать. Но пробка скорее всего никуда не денется, т.к. причину зачастую маскируют под кучу адекватных и не очень поводов. 2. Вопрос в расстоянии и допустимой скорости движения ПС. В Кашире на служебной ветке переезд ради такого закрывали на 20 минут

ИМХО ... какая цель... если запустить реально рабочий состав - это одно, если пройти ТО у несуществующего производителя то другое. То, что первые пару лет, без автоблокировки (на визуальном контроле) ездили никого особо не волнует.

Весь незачем, а половина вполне. Тут аналогия с троллейбусом "Б", когда обсуждали "быстро" или "удобные пересадки". Как раз на таких лавочки еще больше нужны, особенно если со временем их догадаются отменять некоторым составам. Ну и интервал "до 15 минут" это тоже повод.

Похоже перепечатали статью от марта, на всякий случай указав сбывшимся факт про ДПМ в Озёрах.

на 23/04/16 еще не поехал.. Контролёры отшучиваются - охота Вам кататься толпами... может вообще здесь не поедет.

Как минимум на ЭМ2 хотели ставить морды от ЭД4 (и даже несколько машин сделали), потом возник вопрос лицензией на кабину и стали клепать некую самоделку типа эм2-028. На ЭР2к были стандартные плоские морды ЭР2 А к круглым были придирки к пассивной безопасности кабины

Шутишь? Они будут по 3 минуты на каждом перегоне стоять, ну или интервалы "обычным" интервал по 15 минут делать

Сегодня пустота везде, на проблемной "зоне" днём даже стоя никто особо не ехал. "М" на юг тоже вполне нормально шёл (если бы у метро регулировщики МГТ специально не придерживали). Даже если будут... поставить чабанов, чтобы загоняли мегафонами в середину составов, всё равно сегодня толпами просто так на платформах паслись по 5-6 человек