awdeew

Ты хочешь сказать, что Рижская будет давать такой пассажиропоток?

я здесь беру http://project5266.tilda.ws/kazanskoe-napravlenie-moskovskoj-zheleznoj-dorogi а чего здесь нет, достаточно легко ищется поисковиком Яндекса. Например, по Отдыху двухсторонний поток порядка 20000.

Это вынуженный процент. Я уже говорил, что в случае если электричка пойдет с Митьковки, многие еще спасибо скажут, что не надо делать петлю и высиживать по 10 минут в неподвижной электричке, чтобы занять попоместо.

Ну хватит, наверное, лирики-то. Ты посчитай поток со всех платформ до вокзала, потом сравним цифпы.

Мы же с тобой сравнивали с троллейбусами? Явно меньше. К тому же чуть-ли ни большая часть от них прекрасно продолжит ездить до любимого вокзала, только с бОльшим комфортом и ветерком. Есть такой недостаток у демократии. Но альтернатива, когда меньшинство пренебрегает мнением большинства, ИМХО, еще хуже.

Цифры говорят, что порядка 1/3.

Не думаю. До вокзала электрички довозят небольшой процент, хорошая часть которого приходится на Раму, Отдых и Люберцы. А тех, кому вокзал нужен критично, а не чуть удобнее и того меньше. Поживем, в общем - увидим.

Таки ОЖД живет под РЖД и Минтрансом. Она может продавить какие-то свои интересы, но не концепцию в целом. Люберцы и Раменское только выиграют, если им вместо шпунтиков запустят собаки с той же скоростью. А в остальном ближнем пригороде проиграют только те, кто ездили до вокзала. Они, наверное, повозмущаются по факту, но не сильнее чем в свое время троллейбусные фанаты. Остановки останутся на собачьих путях, как ездили по ним, так и будут.

Но уже будет поздно. И, возможно, в качестве консенсуса им придется налаживать хорошее движение дальнего пригорода по быстрым путям. На это единственная надежда, ибо что МЦД - днище, что движение по собачьим путям Казанки или Ярославки в настоящее время - такое же днище.

А с чего бы им одумываться? Если по троллейбусам еще были споры где-то кроме транспортного форума, по МЦД никаких разногласий.

Тебе голову в песок конструктивнее?

Скоро должно быть сильно больше.

Да Косино - хрен с ним, там альтернативного транспорта выше крыши, можно половине электричек отменять. Лучше про Электрозаводскую на крайнем пути вспомнить.

Да выпустили бы через контролершу. По любому быстрее было бы.

Уж по меньшей мере могли бы тормознуть ее на Отдыхе.

Ну, значит Ликсутов соврал.

Лично я езжу каждый год на Селигере на чисто российской лодке с чисто российским электромотором. В нерест под бензиновым нельзя. А вот аналогичной посудины человек на 100 видимо действительно еще никто не ваял.

А откуда возьмется импорт, если как утверждают, таких нигде еще нет.

Ну, не сделают - и гори оно огнем.

У нас в районе чаще чем раз в 3 года не меняют. А когда меняли раз в 10 лет, тоже ничего хорошего не было, ибо без слез глядеть было трудно. Но речь не об этом. Я не верю в то, что есть прямая пропорция между количеством выполняемых работ и величиной распила. Последняя - есть константа, которую распилят при любом стечении обстоятельств, а вот что-то полезное могут сделать, а могут и нет, как, например, поздний Лужков.

Не очевидно. Я прекрасно помню, какой вой стоял вокруг совершенно неинновационных бордюров.

Мне легче. Просто без разницы, ложь она или правда, поплывет оно или нет. Но если поплывет, пусть лучше на электротяге.

Если закладываться на это, нет никакой разницы что будет плавать.

Я верю только тому, что вижу своими глазами. Вижу что электробусов построили много и разваливаются они не сильнее, чем ЛИАЗы, тем более 677, которые строили в одну эпоху с "Москвами". Лично г-н Ликсутов вряд-ли умеет и будет что-то строить.