awdeew

Ты не находишь, что незаметны и не интересны совсем не синонимы?

Где я говорил что они не интересны? Я говорил что не болезненны.

Но они и прибыли не получат на период бодания. Так что есть конкурента будут максимально быстро и эффективно.

А чем ДОСС принципиально отличается от Эльдорадо? Ему точно так же не нужны мешающие конкуренты. Поэтому я бы не рискнул с ним бодаться. А ты можешь попробовать.

У меня в бизнесе, например, когда впритык рядом с моим магазином в Жуковском открылся "Эльдорадо".

Ты меня спрашиваешь? Я просто озвучиваю как это бывает, не более того.

Ты думаешь ДОСС заметит убытки от ивановских Ласточек? Они в бух отчетности окажутся в пределах статистической погрешности. Ну они добавят еще невозвратных мест, проблем-то. Если воевать, то уже не до мелочей.

Поставят, например, невозвратные билеты со скидкой процентов 70, и всё, аллес капут.

Я бы не хотел демпинговать против ДОССа, если они почувствуют и ответят, боюсь, мало не покажется.

Дело за малым, найти желающих.

Всё не так давно было.У предыдущего ПИД-менеджера продавались и места у туалета в Ласточках и плацкарт у туалета за полцены, постоянные акции и другие хитрости по перераспределению пассажиропотока. Но, видимо, сменили и всё кончилось.

Ну будет на полчаса быстрее. Но всё равно не конкурент, да и привозит на Щёлковскую, откуда большинству ещё добираться и добираться. Можно. Если бы мультимодальные билеты продавали с гарантированным уездом на Ласточке даже в случае задержки автобуса, было бы неплохо.

Наверное, непятничники, которые могли бы перераспределить поездки равномернее, устали от ПИДа и ушли в частный бизнес. Меня ожидание не тяготит.

А Ласточка 3:40. Тем и лучше.

Я написал выше. Если 5 часов ехать, тоже нет. Ласточка быстрее едет, поэтому, как минимум, позволяет на пределе комфортности уехать туде, где с автобусом уже совсем плохо.

Если бы существовали плацкартные автобусы, то было бы можно. А так сидячка в поезде тоже весьма некомфортна от 5 часов и более, даже несмотря на то что можно встать и погулять.

Вообще, если кто-то что-то дотирует, запретить ты ему не сможешь. А во вторых, скоростные поезда насколько я знаю не дотируются, все скидки перевозчик делает добровольно. А тебе больше нравится, когда цена билета в спринтере рассчитывается из учёта 10 стоячих?

Пусть они сами решат рублём, как ты любишь говорить иногда.

По состоянию здоровья, например.

Не все могут ехать такое время в автобусе.

У Пида цены на Ласточки куда круче Доссовских. Если вторые не в убытке, то первые и подавно.

Только не надо смешивать объективные трудности и откровенное вредительство. 200 км, как запрет на совмещение в одном составе вагонов по тарифам ПДС и пригорода - это второе.

Более того, покупать безлимит без регистрации весьма рискованно. У меня в семье дважды теряли Тройку с годовым. И тогда был убыток, и сейчас. Только тогда быстренько пятачок заменили на 15 копеек, а сейчас оно не поможет, ибо по 200 платить никто не будет.

Я не знаю как распределяется бабло с разовой поездки, но подозреваю что почти всё достаётся метрополитену.