awdeew

Только областным... Собянин в этот раз пожадничал?

Потому что сама постановка вопроса, что в СА "можно пойти в какую-то роту" (то есть сделать какой-то самостоятельный выбор), была иррациональной. Типа выбрать в каком месяце родиться. По крайней мере до уровня майоров-подполковников ничьего мнения ни о чем не спрашивали и даже в голову спрашивать не приходило. Выше не знаю.

По северу Ладоги тоже всю жизнь скорости были черепашьи, однако РАшник там летает 100 и выше.

Смоленск-Симферополь/Минск-Адлер, 83 Москва-Адлер, и фирмач 35. Там анонсируют 4-20. В этом и ценность.

Думаю, если оно так, руководство в курсе и всё получится.

Думаешь, из Белгорода в Воронеж туча командировочных? В таком случае 11 - хороший копромисс между ними и отдыхающими.

Так можно раз в день сделать толково, например, к пачке поездов в 12-13 часов с Воронежа-1. Или чуть пораньше, чтобы электричку на Мичуринск захватить.

Если нужно из Старого Оскола на вокзал Воронежа, например, с целью ехать дальше, вполне. С автобуса там добираться не комильфо.

Дай Бог, посмотрим. У нас в СВАО за последний год произошли изменения настолько нелогичные, что материться хочется.

Согласен, не надо. Но даже если прекратить сегодня, и начать строить 5-этажки с подземными гаражами, еще лет 100 проблема с парковкой не исчезнет.

От того, что все смирятся, это место не появится. Чтобы оно появилось, подземные гаражи под каждым домом должны быть 3-5 этажные. Мало того, что это очень дорого и явно будет не всем по карману, под уже построенными-то домами никаких гаражей не пристроишь.

Теперь понятно, есть конкретные проблемы, которые можно и нужно решать. А первоначальный посыл звучал как призыв ради удобства автомобилистов пожертвовать интересами других категорий, претендующих на дефицитное городское пространство.

То, что всех жителей Москвы невозможно обеспечить удобными им парковочными местами - прописная истина. А дальше проблемы кроются в первую очередь в головах самих людей. Во-первых, почему-то автомобилисты воспринимают как оскорбление пройти от места парковки до подъезда несколько сот метров, а такая парковка доступна практически везде. Во-вторых, он воспринимают, что им кто-то чего-то должен, на основании какого документа? В глубоком СССР парковка не рассматривалась как класс, предусматривались узкие дорожки для подъезда к дому с целью высадки и выгрузки и разворотное кольцо, только кое-где небольшие площадки на несколько машин. С тех пор в правовой плоскости ничего не изменилось. А в-третьих, мэр и так уже заасфальтировал большую часть газонов везде, куда дотянулся, на этом, наверное, хватит. Потому как заполнится всё, даже если заасфальтировать Москву полностью, а всем всё равно нравящихся им мест не хватит. Поэтому тупо угождать автомобилистам во всех прихотях - путь в никуда.

Я откуда только ни пробовал, нигде нет даже близко по вкусу к тому, как у приготовленного самостоятельно. Видимо, несмотря на десятикратную наценку, продукты под нарезку и заправку кладут самого низкого качества.

Начался в 88. По-видимому, уже решение было озвучено и в верхах было понятно, что офицеров сейчас будет девать некуда. А предыдущие годы гребли нещадно.

Твой выпуск был не в момент вывода войск из Афгана?

Естественно, вероятность в разные годы была разной и не 100%. Женатых и поступающих сразу в аспирантуру не брали. Но не про это и речь. Желание студентов заработать и желание государства затыкать студентами дырки в хозяйстве часто совпадали, да. Просто другого легального способа заработать у большинства не было. Как правило по распределению. У меня не было знакомых, кого призвали бы позже. Но по распределению пошла большая часть мужиков курса.

После возвращения из армии уже было свободное трудоустройство.

Сейчас, бесспорно, правила уже другие. А при СССР существовало вполне официальное распределение в армию. Мы, собственно, это и вспоминали.

Гм, в 80-е годы тебя с таким мнением однозначно бы приняли за американского шпиона. Никто не возражал против того, что армия - долг, битва за урожай - долг, стройотряд - долг, и т.п. Даже какую-никакую романтику в этом находили. Но в контексте использования государством профессинального ресурса это означало крайне низкую эффективность.

Относительно учебы, у меня сын заканчивает весной 22-го, посмотрю, как у него выйдет. А насчет экономики, что дикий капитализм, что дикий социализм - не лучшие времена для жизнедеятельности. Любая цивилизованная форма распределения продукта лучше любой нецивилизованной.

Если бы оно работало хорошо во всем социалистическом строе, а не в его какой-то части продолжительностью лет 10-15, то вся холостая часть моего курса не оказалась бы распределенной в армию.

Да, на те самые 60 метров, о которых мы говорим несколько часов. И вот, например, от 1 выхода из метро Медведково до проезжей части 15 метров. А до остановки автобусов от 110 до 140. И ни хорды, ни перехода, одна религия в чистом виде.

Нет в обоих случаях. И нынешний переход тоже можно было сделать короче. Это уже симптомы другой религии. А вот платформы соорудить прямо под мостом не уверен. Кстати, судя по Яндексу, нынешний переход от начала спуска с платформы до 1 входа в МЦК 130 метров, а не 200.

А где нет хорд, у нас все пересадки радуют?