awdeew

Я не про это. Сейчас, предположим, 50,1% довольны, 49,9% не довольны. Отыграем обратно, будут 49,9 довольны, 50,1 - нет. Если не вставать на чью-либо сторону, ситуация в обществе не поменяется. Тут фикус-пикус в том, что статья, признаваемая тупой подавляющим большинством, таковой считаться может, а признаваемая половиной - едва-ли. Понятно, ты не можешь представить себя на месте вторых. Но без этого толковых рассуждений не получится.

С другой стороны что будет, если все отыграть взад? Вторые смогут порадоваться что снова стали "белой костью", а у первых корова, что едва возникла, снова сдохла. Уверяю, что если отыграть обратно, ничего не изменится, просто кто не ощутил - ощутит и наоборот. Не бесконечен. Но есть гораздо более тупые статьи расходов и они живут и процветают. Логичнее было бы сосредотачиваться на них.

В 101 раз. Это не основная задача общественного транспорта, даже не в первой десятке.

Все зарыто в понятии нормальности. Весьма многие как раз считали и считают ее не нормальной. Не, это теперь недостатки отдельные и их теоретически можно корректировать. Недостатки канувших в лету маршруток были системными, исходящими из порочности человеческой натуры и побороть их было невозможно.

Час пик можно оставить в покое, а в межпик, который вдвое длиннее и при этом дыры в интервалах вполне позволяют уплотнять график, можно и запустить.

Если альтернатива корявая, да, конечно. Если он не корявый. Пересечение Комсомольской площади, как уже говорили, альтернатива, устраивающая не всех. Я так еще 10 лет назад этим не гнушался, а сейчас предпочитаю на Казанский вокзал приезжать на метро, а не по Ярославке. И пассажиров моего возраста и старше процент весьма немалый.

Москве такие пределы не грозят, любой транспорт, приходящий предсказуемо, заполняется нормально. Все еще проще. Тем, кому нужна эта электричка ее будут не дожидаться, а посмотрят расписание и подойдут/подъедут за 5-10 минут до отправления.

Вы никак не можете привыкнуть, что не все люди одинаковые. Одни не любят заморачиваться, и им лучше ехать с пересадкой, но ничего не запоминать и не подгадывать. Другим наоборот, лишняя пересадка в тягость и лучше подгадать под раз в час, но сесть и доехать от и до. Первых, да, больше, но это не значит, что вторые должны идти на фиг. Тем более, что и первым изредка приходится ехать с тяжестями, с больной ногой или престарелыми родственниками.

В момент запуска 902 и 903 реально возили в 1,5-2 раза быстрее поостановочных дублеров, этого достаточно. По поводу тупого дублирования метро я согласен, это неэффективно, на таких участках остановки САС должны быть либо чаще, либо отличаться от остановок метро.

Абсолютно верно. И как раз демагогия - это плач по "обделенным" остановкам, которых по уму (и как было сделано в самом начале) должно быть не просто больше, а намного больше чем сейчас. А дергание, чтобы угодить "и вашим и нашим" привело к тому, что теперь это уже не скоростной транспорт, а уж-с-ежом.

А еще больше проигрывают пассажиры остановок посередине перегонов между станциями метро и МЦК. И выигрыш большинства пассажиров от редкого расположения станций тоже не сильно велик.

Не, изменился принцип. Тогда список благ от машины-дачи до хрустальных стопок и 30-томника БСЭ был един и безоговорочно воспринимался как набор истинных ценностей. Сейчас же отношение к каждому отдельному фетишу как минимум неоднозначно и уж подавно нет никакого единого списка предметов, вызывающих безоговорочное воздыхание.

Возвращаются под электротягу?

Не надо, пусть будет виден как привыкли. А то не разобравшись кто есть ху можно снова ненароком нарваться на троллинг.

Договорились. Меня взбесить мало кому удавалось. Тебе это точно не суждено, не обольщайся. Ну конечно, я же не Источник Информации. А по поводу того, что тебе приятно, тут весь форум прекрасно видит.

Да и им доказательства не особо нужны, им скорее всего и так и так терпимо, а проблемы негров пусть волнуют исключительно негров. Все это наше словоблудие может иметь только один смысл - чтобы ни одна из сторон не забывала о том, что есть те, кому их удобство поперек горла и не слишком делали вид, что все сосем хорошо или совсем плохо (в зависимости от того, их время сейчас действует или не их).

В таком случае КЛ метро тоже шибко убыточна, там тоже 12 минут надо сделать интервал?

Ты так говоришь, как будто в этом есть что-то плохое. По крайней мере науке оно не известно. Ссылку, пожалуйста, на источник информации. Бесполезно что-то доказывать с цифрами тем, кто с ними не дружит. Да и я уже не раз и не два убедился, что доказательства никому не нужны, наоборот, чем они убедительнее, тем сильнее бесят оппонента и вместо достижения цели вызывают поток оскорблений. И даже если что-то удается доказать, это вызвывает только самоустранение оппонента из беседы, а у меня подобных целей нет.

Когда дети идут в ШКОЛУ, это для подавляющего большинства не более 300 метров, и они идут в течение 15 минутного коридора в количестве нескольких сотен в каждую школу и среди этих нескольких сотен половина друг друга знает хотя-бы визуально. Это совсем не то же самое, что дети возвращаются из других районов города абсолютно поодиночке. И, как тебе уже справедливо указывали, утро гораздо менее криминогенное время, чем вечер. У тебя какое-то странное представление о мироустройстве. Рабочий день в гос. учреждениях, образовательных, лечебных, транспортных и т.д. никуда не сдвигается, он начал сдвигаться, когда возникли коммерсанты, которым невыгодно иметь рабочий день, совпадающий с потенциальными клиентами и они сдвигают его, и понятно, не на то время, когда клиенты спешат на работу, а на то, когда они благостно возвращаются оттуда. И эти люди мне запрещают копаться в носу ставят в вину излишнюю эмоциональность? Нет, батенька, любое измерение выражается в цифрах, не деньгами, так минутами, не минутами, так процентами. Остальное болтология.

Что значит не могут? В материальном выражении? Несут расходы или тратят много дополнительного времени? Если нет, то это как раз те самые "исключительно эмоции", про которые здесь говорили выше. 22 часа это предложенная тобой цифра, в моем варианте дочь возвращается в районе 19-20, обычно все кружки-секции-курсы-олимпиады вне стен родной школы приводят к возвращению в этот период. В ее классе примерно треть детей что-то подобное посещает. Если не считать ее класс каким-то особенным, масштаб можно прикинуть.

Это было бы только моими проблемами, если бы дети-подростки были бы только у меня, однако это массовое явление. И опираться на это было бы некорректно, если бы была симметричная проблема при летнем времени. А ее нет. Исходя из этого обоснование весьма годное. Я могу с цифрами в руках сделать и гораздо более серьезное обоснование, в том числе разбить в пух и прах тезис о максимальном использовании светлого времени суток при зимнем времени. Но не делаю это по причине, что не вижу недетсадовских подходов к разговору у защитников зимнего времени, а "играть в шахматы с голубем", извините...

Гармошки вместо маршруток сразу убьют и скорость, и интервал. Если усилить силами частника вдвое-втрое невозможно, есть вариант на совместное обслуживание еще привлечь и МГТ с БВ раз в полчаса.

Слово ВСЁ я не говорил. Во-первых, там сперваь конкретная проблема с цифрами, а эмоции попутно, во-вторых, ты цифр даже в виде эмоций не приводишь, одни слова.

#2404. Ты что-то возразил про "других". Вот и покажи, каким образом у "других" может возникнуть аналогичная потеря времени.

Я уже немножко обосновал. Теперь либо обосновывайте хотя-бы в таком же объеме обратное, либо нефиг спорить.