![](http://storage.forumot.ru/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Любезный
Постоянные участники-
Постов
8983 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
41
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Любезный
-
Странная остановка, которая ведет только из депо на СВАРЗ.
-
А зачем тогда остановка на Боевской обозначена как служебная?
-
А цель этих остановок какая, если не посадка пассажиров?
-
Посмотрим, когда опять введут. Вчера, гуляя по Бабаевской ул, увидел два стоящих друг с другом столба с трафаретами у 2 Боевской ул. На одном было написано "Трамваи, следующие из депо", на втором - "Служебная остановка". А у самого поворота на Стромынку - еще столбик с трафаретом "Трамваи, следующие из депо в сторону Преображенской пл.". Интересно, на Боевской действительно есть техостановка при следовании из депо?
-
Вчера мне попапся 6213 0402хх (не помню номера) по 716 маршруту. ИМХО, так просто удобнее. Наличие второй территории выгодно отличает эту площадку от остальных. А постановка хлама на 59 во 2АП практиковалась довольно долго - маршрут проходит мимо парка, так что тащить до парка ближе.
-
На ФБ написано, что с ноября машина передана в 5 колонну. Что-то мне подсказывает, что недолго ему осталось. И наверняка НАТП будет свозить на экс-вторую территорию 2АП весь списываемый хлам со всех площадок, а также катать его по маршрутам вокруг парка.
-
Категорически не согласен. В Коломне, например, уже давно отказались от практики ночных ТО и ремонтов, так как для качественной работы нужна внимательность, которая ночью притупляется.
-
Сильно его вынесло... Как он еще КС не порвал...
-
Дык на 839 вроде всего два выхода. Я и подумал, что там оба ПАЗа заменили.
-
Их, ИМХО, нет. Но постоять они вполне могли.
-
На трейнпиксе от 2 января там ходил РА.
-
Учитывая отношение к технике, можно не менять, а поставить на прикол до лучших времен. Возможно, это и происходит.
-
Таки заменили там ПАЗло?
-
В электронике есть понятие термостабильности. И есть расчеты, на которые порой кладут болт. А иногда производители оборудования плюют на данные производителей компонентов в части допустимой рабочей температуры. Вот из-за такого игнора происходит всякая хрень.
-
Не скажи... Тем более, если речь идет об отечественной электронике. Погляди на ЭМУ в холод (а иногда и не только в холод) - все поймешь.
-
Не знаю... Как никак, они не синие.
-
Уверен, не все дело в качестве ТО. Если действительно электроника глючит на морозе, дело в недоработке производителя. Хотя я не могу точно сказать, из-за каких неисправностей эти машины сошли. Точно сходы были не по ДТП.
-
Кидай на файлопомойку. В пост кинешь тынц на файл из помойки.
-
Эта - да. А как решить проблемы поломок не особо старых троллейбусов на линии?
-
Ну-ну... Нужен транспорт, на который можно сесть и доехать за приемлемое время, а не ждать, пока водитель впереди сломавшегося аналога догадается опустить штанги для пропуска сзадиидущих. То, что нестарые машины встают из-за проблем с электроникой, действительно говорит о том, что качество наших современных троллейбусов никакое, и никаких преимуществ перед автобусами у них нет, хотя бы зимой.
-
Сегодня увидел какой-то бобик 317 Выхино-Кузьминки от Стаффтранс-1. Трафареты заводские, красивые. ПС - белые пыжики. Сомневаюсь в легальности сего чуда.
-
Да, так и есть. Это и есть разрушение всей сложившейся транспортной системы без оглядки на действительно удачные маршруты старых частников. Сейчас еду обратно в том же ЗиУ, в котором ехал туда. У него сильный стук под салоном при движении, а спинки и седла сидений взяты с разных старых машин. Некрасиво, но в принципе надежно.
-
Дело не столько в невезении. ЗиУ, в котором ехал я, был убитым, но ехал же... Поневоле задаешься вопросом, а нужен ли нам такой троллейбус, и ругаешь собакина за убийство дублеробобиков.
-
Сегодня решил поехать на Тб30 до Выхино с расчетом успеть на шпунтик. В итоге не успел. Я ехал в ЗиУ. Уже на 60 больнице мы догнали шедший перед нами другой ЗиУ, перед которым стоял сошедший с линии синий Мегаполис. На обьезде было потеряно порядка 5 минут времени. Ехали не торопясь. Затем у управы Вешняки с линии перед тем же ЗиУ сошла еще одна Мега по 64 маршруту. Мы сначала стояли минуты 4, лишь затем началась пересадка пассажиров в тот ЗиУ, на которую ушло столько же времени. Нагонять опоздание было небезопасно из-за гололеда, и в итоге шпунтик ушел у мя из-под носа. В общем, жопа.
-
Почему никак? Можно с пересадкой через Ногинск или тот же Чкаловский. Отдельные экземпляры-фанаты поедут через Киржач