Любезный

Лучше не надо. Там еще останки московского троллейбуса ходят.

Сейчас еду в этом "почтиметро" по 37 маршруту в сторону трех вокзалов. Уже минут 15 подползаем по Ольховской к метро Красносельская. Похоже, светофоры на перекрёстке Краснопрудной и Нижней Красносельской отрегулированы через жопу.

Ты никогда не видел, как горят литиевые аккумуляторы? Посмотри в сети.

Посмотрим.

Когда несколько лет назад бабахнул газенваген 11АП, их тут же отстранили. Думаю, и тут что-то придумают.

Недели три назад мне надо было доехать от института полиомиелита до любого метро красной ветки. Первым подвернулся 472, на который я сдуру сел. Этот кубик тошнил до Филатова луга по совершенно пустым дорогам аж 15 минут. Мне зла не хватало, и я торопился. Еле успел на встречу.

С чего ты взял? С какого направления удобно - с такого и обходят.

Вот еще версия происхождения логотипа пида. https://vk.com/wall-46779184_236280

А причем тут обсуждаемая тема?

Соответственно и говорить должны "Осторожно, двери закрываются, следующая станция ... the next station is ..."

И правильно делают - не хотят фанатов, хранящих исторические данные и рассчитывающих выпуски

Сделать вокзал в ледяной пещере парка

Незабываемое в такую погоду еще из-за того, что нередко долгое.

Парой тем ниже все есть.

Думаю, это ближе к истине.

Раз светофор расположен за платформой, на которой все равно происходит остановка, какой в этом смысл? Или это только потому что так в ПТЭ написано?

Ждем первое возгорание этоэлектробуса. Подозреваю, если оно произойдет, все эти машины будут разом выведены из эксплуатации.

Ну может там что-то было - виряк или политики безопасности.

Вот только каким образом вдруг поменялись права - на этот вопрос ответа нет. Может виряк какой...

Мне говорили, что вчера в Перово трамваи с утра стояли. А у меня вчера днем был сложный маршрут Первомайское-Люберцы. Несколько сот метров в Первомайском от дома до остановки пришлось итить по сугробам. Перед выходом ЯК показывали 304 в сторону Саларьево через 14 минут. Прихожу на остановку - автобуса нет, стоит несколько 422х, на ЯК единственная машина 304 стоит в Саларьево на конечной. Повезло что подъехал 1031 в сторону Апрелевки. Смотрю электрички - элька на Москву через 38 минут. Многовато... Но у выезда на Киевку на ЯК показался 1002 в удобной точке - удалось пересесть с 4 минутами ожидания на остановке на хорошую гармошку. Ехали по погодным условиям не более 50 км/ч. За километра два до Саларьево засада - перекрытие Киевки, благо что всего на 15 минут, после чего транспорт поехал со скоростью 20 км/ч. Ну а дальше проще - Саларьево-МЦК-Фрезер. Опоздал в итоге минут на 45 от ожидаемого, но это не было критичным. Подтверждаю. Стоя вчера вечером в Люберцах, видел, что Черустинская элька в сторону Куровской подъезжала к платформе с минимальной скоростью. Сел на другую эльку из депо Куровское - там по САВПЭ постоянно транслировали "Внимание! Ограничение скорости".

Интересно, если бы автобусы шли по КЖЦ и горели в течение действия этого контракта, обязали бы изготовителя отдать перевозчику новую машину?

Это я так пошутил про Линукс. А что касается доступа - я бы сделал как написал. Загрузочную флэшку с дистрибутивом Линукс Минт можно записать с помощью утилиты rufus.

Все будет впереди. В идеале число зарядок должно не сильно отличаться от числа машин на линии, если только не держать машины на конечных на ночном отстое.

У тебя Линукс какой? Я бы взял лайв флэшку с минтом, новый диск, загрузился бы с флэшки и перенес данные с одного диска на другой.

7 и 6 зарядок на парк - это ничто.