Паштет

С учётом того, что тогда маршруты шли полуэкспрессом, то по времени одинаково, тк сейчас на м40 проигрыш 5-10 минут.

Скажу за 290 и 294 (последним регулярно пользовался, тк ходил мимо дома) интервал у обоих был в час пик около 7 минут, 692 - 9. Пусть на круг уходило два часа -> где-то около 18 выходов. Все были Икарусами, кроме одного ЛиАЗа 1363 на 294.

Да не сказал бы, что прям много: от Динамо шел 290, 294 и 692 на Альтуфьевское шоссе и 112 в Ховрино через Дмитровское и Коровинское шоссе. От Войковской все те же, что и сейчас: 114, 179, 191 (ныне 591) в Дегунинское Бескудниково и 282 на Алтушку.

До погрома троллейбусов 299 и 608 ходили с интервалом ~13-25 минут. 287, 291 и 766 деградировали до этого. 151 сколько его помню всегда ходил с интервалом 15-30 минут. 275 отпочковали на 758 пару выходов. А потом с Нижегородской убрали троллейбусы и маршруты 16 АП стали убиваться.

А потом это переехало на Петровско-Разумовскую...

Возможно из-за сужения на Каширке у платформы Москворечье.

Путем продления или размена с 899. Хотя тут может лучше было бы продление м9 до метро Технопарк. Это было бы быстрее, чем круголя на 766.

Петля 275 оказалась не по фен-шую, слишком непонятные для заек такие маршруты. Ехать что через ЗиЛ, что через Автозаводскую МЦК не интересно практически никому. До Затона есть подводящий прямо к дому 888, дальше парк и небольшой район Садовники, а за Каширскую проще уже с Верхних котлов, тк вероятность уехать значительно больше.

За 5 станций до конца укороченного маршрута и на станциях с пересадками должно звучать объявление об укороченном маршруте.

Не факт, скорее всего правило 5 станций. Да понимаю, что станций чуть больше, но что есть, то есть.

Просто МГТ надо было один из парочки 299/608 оставить с более менее приемлемыми интервалами. Тут больше проблема в том, что они интервалы взвентили и как ты правильно пишешь они ещё всей дружной компанией стали вместе ходить в любое время, это естественно повлияло на отток пассажиров. Будут вменяемые интервалы, будут ездить. И как бы не нахваливал е80, на нем есть проблемы со стабильностью, поэтому поддержка в виде 899 до Пролетарской не помешает.

А электробусы внутри парка делятся на колонны как автобусы или все в одной куче? Просто смотрю на электробусы 7АП и вроде есть деления на 4, 5, 6, но последних двух кажется крайне мало.

В два раза не особо верю, но вполне может быть сопоставимым, при этом на условно 299/608 ты едешь без пересадок условно от подъезда до подъезда. Поездка через метро вынуждает всё равно пользоваться подвозящими маршрутами автобусов или идти значительное расстояние пешком.

МЦК Автозаводская есть. е80 от отсутствия потока явно не страдает. Продлив 899 будет значительно нагруженней на участке Каширская - Коломенская.

Термин 13я больница использовал не как саму больницу, а как остановку, которой не только посетители и работники данной больницы пользуются. А до ЖД переезда надо ещё одну пересадку сделать, тк е80 там не останавливаться. Да и для местных там фигово стало от Пролетарской идёт только дохлый с835 и замученный тм43 и всё с разных остановок. 888 и 944 есть с вашей логикой можно и пересесть. Он просел, но одной из причин стали отвратительные интервалы на нём. Просто с таким подходом и 899 можно было тогда по Каширской или Москворечью обрезать. Только без части остановок.

И перед светофором с Шипиловским?

Ну всяко лучше, чем тут полчаса, потом ещё на пересадке полчаса. Ну почему кидаетесь в крайности от конечной до конечной, даже в нулевые не особо ездили, смысл с промежуточных остановок до промежуточных или сделать только одну пересадку. Банально от Сабурово доехать до 13й больницы или от МИФИ до Пролетарской. Да и в любую точку Ор-Бора можно было с одной пересадкой доехать, теперь для проезда на Домодедовскую, Ясеневую улицы надо делать две пересадки. Ну вот только Новоцарицынское шоссе в пробках тонет, до Москворечье быстрее и стабильнее было.

Ну он только с красивым номером, а трасса и интервалы так себе. Так там ездили не только от/до Пролетарской, там куча популярных остановок: 5я Кожуховская, Велозаводский рынок, 13я Больница, ЖД переезд и от всех станции метро там не то чтобы бы близко. Только везёт в некотором смысле в никуда. Да есть свой поток до Коломенской, в парк, но он стал менее востребованным, по сравнению с 299 и 608. Плюс нужно делать пересадки, да и е80 из области останавливается на Пролетарской в стороне. От 13й больницы до Пролетарской по сути остался только дохлый с835.

Вернули получается по-тихому? Не помню чтобы было объявление.

Так многоходовочку никто не отменял. Причём судя по всему на КМ снимали именно с социальных маршрутов, тк они больше всех кажется пострадали. Не соглашусь, всё же там была возможность во все концы без пересадок доехать.

А 957 не подходит к этой остановке? Просто мне казалось, что при кастрации 657, 957 туда завели для компенсации, но Яндекс мне это не подтверждает.

Там остановка со всеми маршрутами Батайского, которая самая близкая к метро, и в резерве маршруты по Новочеркасскому.

Там заход к платформе только через один путь, поэтому если электричка из Вербилок по отправлению задерживается, то из Москвы не принимается и ее пропускает перед станцией около путепровода.

Езжай в тубдиспансер, там в порядке общей очереди можно. Но предварительно позвони лучше туда.

У меня 466 первые рейсы у выходов тоже не всегда выполняются, возможно офицеры прессуют. Ну и выполнение расписания вечером тоже радует, интервал 15-20 минут по графику, а могут идти 5-30-15 и тд., несмотря на то, что на Савёловском у них отстой небольшой заложен.