Паштет

Негде там оборот делать. Или всё или ничего.

Нет

Организации разные бывают. Банально те же представители Управ спокойно могут и автобусами добираться. Возможно вы все правы, просто хочется теперь понять с кем сейчас контактирует префектура. 15-20 лет допустим представители школ регулярно ездили в Управу, иногда в префектуру, ну и всякие образовательные учреждения: методцентры, медиацентры, окружные управления образования. Конечно с вводом электронного документооборота необходимость в этих поездках уменьшилась.

Может ты и прав. Правда помимо населения, туда могут представители организаций ездить. Я большего и не прошу Возможно севернее и не нужен сильно.

Ну вот об этом и речь, привет 54-му. Я был в шоке в своё время, до 2016 года, когда сел на первый 713, который к Братиславской забился.

Нет, как МЦД ввели, сразу ввели всем по всем.

Так на большом плече его дублирует е30, е30к, м1, т70 с небольшими интервалами каждый. На последней миле от Серёгина нагрузка, кроме е30 довольно сильно снижается. Ну и зачем ещё один маршрут, чтобы их дублировать? А для такой поездки ничего и не поменяется.

Кто привык ездить от Динамо поедут на 384 до больницы и обратно к Динамо. Кому нужен Белорусский на 356. В чем его сильный смысл езды как сейчас есть? Насколько много народа едет из 6-8 микрорайонов Митино дальше Серёгина?

Может префектура добро не даёт, бывает и такое. А иногда ранние и поздневечерние рейсы очень популярны.

Так ему и дублей в Люблино наделали: 201, 530, с4.

Дай позадротствовать

Сначала был 12к в 2004, а в 2007 82

Эх, молодёж, это всё эхо компенсации 23 трамвая

Его скомпенсировали 82, 319, 466. У 82 достаточно тонких социальных связей: 1) подвоз с Петровско-Разумовского проезда к Бутырскому рынку и Савёловскому, 2) к префектуре Северного округа со стороны Дмитровского шоссе, 466 одну остановку до неё не доезжает, а больше в этом направлении ничего нет. 3) школьный подвоз в школу 1164, что на Писцовой/Полтавской, её дома в том числе в конце Петровско-Разумовского проездапроезда и 2я Хуторская.

В нынешнем виде 356 подвозит только к одной стороне больницы. Я же предлагаю для обоих маршрутов сделать больший охват территории больницы.

Они от Динамо поедут на 384.

Да его на Петровском парке и не будет, у него только одна станция БКЛ на маршруте будет - ЦСКА. Динамо/Петровский парк в стороне. Маршрутов по Ленинградке прорва и идут они далеко не битком, зачем нам искать дополнительные машины на костыли в виде длинного 384, 207, 101к, когда можно решить проблему существующим маршрутом, при этом дав местным дополнительное удобство?

И закроют. Но пересадка на Мичуринском так себе.

Ну не скажи. На ПП и ДЦ всяко удобнее.

Ага, дойди до метро, сделай офигительную пересадку на Динамо/Петровский парк, проще напрямую пешком идти, быстрее будет. А смысл всей толпой метро дублировать?

Тут согласен. Ну вот и перекинуть выходы со 128 на 32. Правда они в нём растворятся наверное.

32 дотянуть до посёлка.

Тогда 272 заезд к аэропорту сделать. А 128 зачем? Конкретней. Я что-то пропустил

Метрополитен уже во всю готовится и начал перераспределение составов под открытие.

Посмотрим, как будут учитываться соцсвязи и какие останутся номера маршрутов. В принципе, там и текущей сети достаточно, 128 можно будет отметить