Паштет

Ну тут ещё и обслуживающий персонал добавится, правда без поддержки государства, тк КЖЦ. Ну а почему бы и не сделать нормальные рабочие места, а не плодить места по продаже воздуха.

Не обязательно. Тут наверное от руководства парка зависит. В 7АП допустим достаточно славян. Сомневаюсь, что это белорусы и украинцы.

А может его сделать Матвеевское - проезд вдоль жд - метро Аминьевская - Дорохова - Заречье - Беловежская - Можайское шоссе - метро Славянский бульвар.

Однако рудимент очень неплохо возил от Пролетарской на Дубининскую и Тульскую на пару с 38. А остался один не очень стабильный на морковках 38.

16 дотянуть до Пролетарской... Мегадлинный конечно, но загрузка по всему маршруту будет. 3-ку в Нагатино вместо 49.

Когда дачники на первомай в единственную электричку физически не помещаются - это тоже нормально??? Это, блин, благо, когда на выходные ты не можешь из города уехать??? Жителям области тоже благо, что кто работает в смену также не может в Москву приехать на работу, тк электричек нет, а существующие маршруты автобусов не готовы такой поток на себя принять, а компенсации и усиления никакого нет?

Сменных много. На старой работе очень много было из Воскресенска ездило работать 2 через 2. Возможно проблема ещё в том, что чем дальше от Москвы, тем сложнее с инфраструктурой: электричество и интернет, а поток становится значительно меньше.

Я тут на днях зелёный газовый на 499 повстречал.

Сегодня 4 июня, а доказательств нет.

Судя по тому, что пригородную часть хотят увеличить чуть ли не втрое, то электрички явно туда вернуться, правда не думаю, что прям много, но будут. ПДС вряд-ли увидим там, но и под него тоже делают часть.

Вот тут прям очень интересно, наступят ещё раз на грабли как с Рижским или нет. Рижский вначале не попал в МЦД. Причем не удивлюсь и такому варианту, что Казанский и Киевский вокзалы войдут в МЦД, а Ленинградский нет.

На Пятницком он кривой, но пологий, а на котлах ещё уклоны.

На СТЛ в районе "Верхних котлов" уж больше кривой участок во всех проекциях.

А тем временем, супер приложение "Московский транспорт" сломалось в части обновления Троек. Сначала подумал, что у меня проблемы или с тройкой или с телефоном. Попробовала жена свой комплект такая же история. В комментариях к приложению, понял, что мы далеко не одни такие. Пришлось платить банковской картой в автобусе, чтобы потом в метро записать проездной

Тройка по идее должна быть рабочая. Если есть в телефоне NFC , то через приложение Московский транспорт можно проверить баланс, пополнить его и активировать. Также активировать можно и внутри автобуса, нажав кнопку на валидаторе. Да, просто приложить карту к мишени и спишется стоимость поездки, а также отобразится остаток на карте. В принципе, сейчас везде в транспорте принимают и банковские карты. Точно также как и тройки прикладываются к валидатору, только надо подержать подольше.

Почти. Привод и передача Voith. В ДЭЛ-02 MTU.

Двигатель завода "Звезда" (Питер), в АЧ2 его же. Прибалты правда при КР у себя ставили MTU и он же у белорусов пошёл в ДР1Б. Или речь про украинский ДЭЛ? Хотя он Луганский

Для унификации можно было сделать дизель-электростанцию отдельным вагоном, который бы вцеплялся в середину состава.

Это будет гораздо лучше, чем эрзац-электричка, которая ходит под Питером в виде М62 и холодная! ЭР2 без света и отопления. Хотя лучше был бы тяговый агрегат, в середине состава.

У теплоласточки может появиться конкурент в виде ЭП2ДМ+ТЭП70БС до 6 вагонов.

Моя внутренняя система транспортных перевозок прибывает в шоке от выбора типа ПС. А никто не знает, какой был выпуск в нулевые на этом маршруте?

Митьково может стать интересной, кому нужен северо-восток СЛ, но роль метро на себя возьмёт трамвай.

Нее, у меня только дочка родилась, сейчас не до этого.

Не скажу за первые 12 составов ЭТ2, которые внешне были практически идентичны ЭР2, а вот остальные и внутри и снаружи отличаются. Ну и как минимум ЭР2 (ЭР2к) не жужжат совсем. Я вот даже прям позавидовал Касыму с его возможностью таких покатушек.

Ну идея Южного вокзала в Бирюлёво жива, не даром туда хотят метро протянуть.