Паштет

Надоело ходить по одному и тому же кругу.

Если тупо до ближайшего метро, то на 858 пожалуйста. 899 есть. Ага, а Шипиловский чем возить. Отвяжись ты уже от него. Прими, что он есть и нужен людям. П. С. Я уже тысячу раз пожалел, что поднял заново тему

Зеленоградская тоже была.

А я сколько не попадаю на Лихоборы в полдень, то в сторону вокзала электричка человек 150-200 везёт, а на диаметр 15-20.

Он у меня звучал чисто технически, чтобы 14й микрорайон освободить. Ну без Ашана, с Борисовского дойдут.

Кустанайскую везем как к Шипиловской, так и КРГ, так и к Ашану и в центр. Это смотря в какую сторону смотреть, от КРГ он нормально по прямой заполнялся, к КРГ посвободнее был.

685 могут держать для работников станции водоподготовки для связи с Алтуфьево. Хотя в принципе могли и просто сделать спецрейсы 836 под смены, но это не по зайчьи. Возникает другой вопрос: а нужен ли 843 до посёлка? Не оставить его лишь между 1 и 4 микрорайонами? Так глядишь и выход можно сэкономить. В 9й микрорайон в направлении ИЗ Бухты очень даже едут, да и из Метро тоже, чтобы не переходить потом от остановки по мосту.

Хорошее наполнение начинается от Тульской-северной. Поддерживаю. м86 и до 14 микрорайона. 887 на Крг, чтобы ОРП разгрузить. Это дешевле, чем городить ещё один длинный маршрут. Потому что едет криво. По его трассе 717 и 287 тоже не особо возили. А верни его на Ореховый, так заполнение будет приличное, в том числе и теми, кто завязан на МКАД. Так было во времена 37-го. Потому что интервалы днём больше 20 минут.

Крутить через платформы БМО, правда Крутое вылетает. Но ради такого случая можно и платформы сделать как в Крутом на путях БМО, так и в Орехово сделать высокие платформы

Вот спрашивается, нафига делать здесь разворот, когда с Вагоноремонтной делаете прямой левый поворот. Я понимаю, если бы там светофора не было, тогда можно было поток направить через этот разворот, вместо разворота под мостом, упростив схему движения с Вагоноремонтной. Л-логика.

Найди 10 отличий)))

Такая картинка была на НТ выбрана из эфира про МЦД с Путиным. И если ещё Владимир, Рязань, Тула понятны и то под сомнением, то вот кого возить в Калязин и Ржев с интервалом 30 минут не очень?

А мне кажется он сейчас оптимален. Правда я бы одну 700-ку в 200-ку переделал, тогда бы утренний пик был виден и после 19 не всё так печально было. П. С. Интересный современный подход к составлению расписания на с838, больше похожий для частников. Особенность в том, что нет выраженной разницы пик/не пик. Раньше редко можно было встретить, чтобы в вечерний пик стояли на обеде.

Он может как угодно ездить, но основным подвозящим к метро из него делать нельзя из-за его нестабильности на МКАД. Такая же проблема и у м78. Там просто надо сделать возможность частичного заступления машин по 770 от Люблино, тк главная проблема, это единственный с838 ранним утром к Каширской. Первый рейс 770 в Борисово в сторону Каширской только в 7:17.

Я не проверял, поверил, тому что здесь писали Смотря в расписание, тоже не мог понять где там 11 выходов.

Про выпуск на 746. 11 выходов на нём излишни.

@FIPS прав! Там за глаза 6 выходов, чтобы держать в пик 10 минут, а чаще там и не нужно.

На Бесединском Ашан ближайший для тех, кто живёт на Кустанайской.

Надо больше на Дмитровке сделать светофоров! На пересечениях с Долгопрудной, Вербилкинским, начале Селигерской и ряд просто пеших переходов, аккурат, чтобы загорался подряд сначала красный, а за ним зелёный, а потом наоборот. Самое тормознутое вылетное!

Сделаем ещё больше ему бесполезной работы, при этом количество выходов не изменится.

Согласен, но скорее всего там инфраструктуры для этого просто нет.

Я бы на Бескудниковский послал, а 563 вернул бы в парк. Только надо согласованные расписания делать на 563 и 763, чтобы зарядки могли делить.

Первый был между Садоводом и Волгоградкой, там он шёл с плюсом. Остальные между Садоводом и бывшем Реалом на Бесединском. На все смотрел из окна авто. Если на маршруте основной поток днём по каким-либо причинам, а в пики возит воздух - это же не означает, что маршрут не нужен? А он есть и социальником подпертый Тб71, да и 275 всегда это показывали.

Мне даже страшно представить куда они будут ездить заряжаться.

Я как-то сомневаюсь в том, что кто едет на м82 далее пересаживается на метро. До Орехово проще и удобнее добраться. На Д2 в область ещё соглашусь. Остальные либо у них конечная точка маршрута, либо пересадка на другой НОТ, в том числе в промзону Котляково.