Паштет

Так получается наоборот на боковой берут. Если один из них не моргает, то выходной красный.

Там помимо отклонения на выходном ещё красный небось, вот и тянется.

У меня было подобное, когда я открывал офисом 2010 файлы из сделанные на 13 офисе. В самом файле внедрялись какие-то объекты офис, которые и давали глюки. Чтобы избавиться от них, приходилось расширение переименовывать в zip и открывать архиватором, в нём находил и удалял этот объект и всё начинало нормально работать. Потом как-то это само собой прекратилось.

Это очень приятно. Но на днях мой мозг словил глюк: стою на Марьино-южная и тут с моста приходит 710, за ним на хвосте ещё один 710. Вот думаю, странно их с конечной выдали, а потом присмотрелся, а это 770. Ну в баню такую нумерацию.

Он правда с извратом через Воронежскую. Я вот не уверен, что он там нужен, если только в усиление м77. Капотненцы всё равно будут пересаживаться на е85 или как-то ещё разъезжаться по району, возможно в том числе и от Домодедовской. Вот этот точно трогать не стоит, зависящий от метро у него только участок по Домодедовской улице, а от МЦД там 848 и с823 есть.

Ох уж эта баевская нумерация и его подход отсечения первой цифры... Эти маршруты все социальные, там прицел был до Домодедовской, что у 16АП е85, 837 и экс95 и экс717, что с Ясеневой 887. А сейчас Зябликово точкой притяжения будет. Так что в принципе логично, хотя продлить 887 до Зябликово было бы дешевле.

На местах все в пятницу будет))) когда наконец всё решат. Яндекс будет как всегда впереди))) Ну а если серьезно, то Антон думаю близок к истине. Хочется верить, что в понедельник-вторник мы всё уже узнаем.

Его и имею ввиду. Данный релиз был и в телеге ДТ.

Хоть и старенькая, но модель классная.

Специально полазил по местам, где по моей логике могли быть изменения, но пока ничего нового не нашел, даже нет варианта трассы продлённого е85, который уже во всех релизах.

Не нашел пока подтверждение своих слов, но почему-то в памяти, отложилось, что ещё при нем начали строить стволы, которые топило. Могу конечно и ошибаться, уж сколько времени прошло. Щиты пошли уже при Собянине в 2012. По проекту северный вестибюль должен был быть аварийным, тк МЦК была только в нечеткой перспективе. Отчасти его и начали строить только в 2018.

Стволы при нем делали.

Ну не скажи, несмотря на дикие сложности при строительстве (топило только в путь), никто не забил на станцию и выход. Этот выход ещё эхо лужковских времён.

Мне кажется это не показатель. Те же т73, т76, 836 вполне могли обслуживаться ОБВ и это даже в некотором роде и было.

А я вот до МЦК хотел доехать, а ждать т38 было очень долго.

Был сегодня очень удивлен и огорчён, что у м79 нет остановки АЗЛК, ну и ТЭЦ-8 в придачу.

По сути до МЦД всё по Дедовску крутилось, до Нахабино было мало и большинство для захода в депо.

Сетунь и Дорохова ты сможешь сфорсировать, а вот с железкой могут быть проблемы, там во всю стройка идёт. Да и с Дорохова к железке не ясно как можно спуститься.

На Шоссейной на остановке МЦД Печатники в сторону Текстильщиков поставили такой крайне редкий для Москвы нанопавильон. Понимаю, что конструкция временная, но необычно.

Его с МЦД будут путать 😄

Вот если в сельский мотив, то будут путать с Курьяново. Такая была, если память не изменяет, то это ныне остановка метро Печатники, та что на Шоссейной в сторону Курьяново, причём в метро её относительно недавно переименовали, несмотря даже на то, что раньше была основной для посадки (тогда 161 и 703 играли немаловажную роль в обслуживании района).

@Igorr10 о том, что предложенный мной номер м87 вместо м77, занят бывшим 761.

Это столько желающих было, что на крыше ехали?

Если ты имеешь ввиду на станциях при перецепках и подаче вагонов, то это маневровым порядком с составителем на хвосте делают. Так то осаживать нельзя. С докладом и в рамках границ блок-участка.

Так что мешало ему дать номер м81?