До Цимлянской с пассажирами, далее на разворот через Перерву, как когда-то 30 и 658 это делали. Вокруг квартала это здорово, но много вопросов. И если тут пару выходов оставить на короткую версию, а 4 отправлять в пробку, то с 54 так не выйдет, ибо тогда в Капотне вообще будет его не дождаться окончательно. Да и с4 с 228 прикрывают.
Но чтобы это сделать, надо думать, надо учитывать отработку водителей, плюс запрет на укороты.
Вот это я тоже никогда не понимал, особенно в былые времена стоит толпа подходит пустая гармошка по 231, но все остаются ждать БВ по 112, чтобы попытаться в него втиснуться, причем в варианте что тогда с 231, что сейчас на 658 в сумме в центр даже быстрее, но нет.