Паштет

Мне казалось, что разными психушками у нас не принято называть остановки.

Там от ТТК, как раз где заканчивается выделенка начинается самое весёлое и медленное и не важно какой ряд, у нас же с левого умеют направо уходить. И где их брать? Если только м79 перенаправлять в центр. А частника подпустят въехать в пределы Садового? Насколько я помню у нас ни одного такого маршрута нет Ну может прокачают в связи с таким продлением

Ну единичные машины в каждом парке ещё в нулевые вроде были. Последние несколько лет вроде вообще каждая 10я.

Не считая мёртвой зоны, где в пики народ тоже есть, будет идти со всеми))) В чем логика? И мы сюда ещё загоним экспресс. Так сколько машин с учётом вышесказанного потребуется на данный экспресс и откуда мы их будем брать? Надо дождаться окончания стройки всей этой развязки, может 703 будет выручать подвозом к БКЛ.

Посчитай сколько понадобиться автобусов для того, чтобы хотя бы на 5% разгрузить ТКЛ? Это утопия. Экспрессные маршруты больше нужны больше для уникальных связей, чем тупое дублирование метро. Как бы не смешно это звучало, но "это другое". Всеми этими маршрутами мы обеспечиваем прямые связи, которые не обеспечивает метро.

Т27 не проще усилить и продлить? Вот не верю я в хорошие потоки по Волгоградке, с учётом мёртвой зоны от Текстильщиков до Талалихина. В аду на набережной и на Яузских воротах выпуск не соберётся?

Ну всё же на ТКЛ он в два раза больше.

По моим ощущениям ехало там только ночью и рано утром, тк напомню это единственное до сих пор место, где от Руставели до МКАД можно пересечь савеловское направление, причём тогда это выглядело в виде одной узкой полосы в кривой. Говорю только за Бескудниково, половину оно точно возьмёт. Плюс отвратные циклы у светофоров сейчас от 3НЛ до Владыкино. Про восточную часть маршрута ничего не скажу. Мне кажется, что под это дело пошли социальники, что за маршрут не открываешь, так там часовая печаль, год назад такого не было.

Во-первых, оно выполнялось? Особенно зная, какие были пробки у Окружной. Во-вторых, как минимум минут 5-7 потерялось на Бескудниковском бульваре из-за урбанизации улицы: появилось 100500 лежачих полицейских и светофоров, ну и длинные фазы светофоров на 800-летия Москвы, что с Бескудниковским, что с Коровинским.

@Scandy, ты лучше расскажи о себе. А то рекламу себе очень неоднозначную сделал. Ты сам работал в системе?

350 есть. Да здесь не столь важно, я про то, что и СВ проедет. Хотя я бы убрал с дворового проезда автобусы. Я думаю, он бы явно иначе поступил, если бы решил вернуться. Его и так там знают, смысл делать заново себе рекламу?

Иногда. Но за этими плакатами не следят. У меня на Петровско-Разумовской всё ещё 692 ходит, так что похорошела она такая.

Да так себе разворот. Просто ДТ надо было пробить запрет парковки на 1м Саратовском и крутить через него. Если ты боишься дублёра Волжского, то 551ч на БВ это не мешает. У него есть опыт, то почему он не может им поделиться?

Это рейсы в парк.

Это старая версия информатора для короткого маршрута НЛ.

Шкулева несколько лет назад сделали двухсторонней от Малышева до Волжского. А в былые времена тб27, тб38, тб38к, Верочки, 231, м106, м530, маршрутка по тб38к и всё ездило полным. Теперь видимо ходят пешком. При этом в районе ничего не поменялось. А на Остаповский тогда что? Ну в некотором роде. Вообще была мысль продлить 623 по 29-му до метро Рязанский проспект, ну или до Вешняков через Вострухина. Но это было до всей магистрали, ибо интервал должен был быть в течение дня где-то 10/15/10/20. чаще сомневаюсь, что был бы поток. Кого-то из них можно было пустить по 551к вокруг 113-го квартала.

Правильно, было бы предложение, поехали бы дальше.

Так их там три ряда. Там бы остановку на Зеленодольской сделать после поворота.

Его когда пускали и долгое время потом, он ходил с интервалом около 30 минут. Но в Текстильщиках по ходу все маршруты прохудились. Оно бы и было бы логично, но на Высоте им остановку не сделают, если они там будут просто разворачиваться. Может проще будет 228 через этот угол пустить, 530 до Саратовской, 861 в топку.

От их былого величия ничего не осталось, интервалы в пик: т27 - 20 минут, т38 - 27 минут, 530 - 17 минут. На МВ, только люди тяготеют исторически и логически к Кузьминкам. Здесь 443 нормальный только. Толку только от них раз в иногда и только до Грайвороново. Когда кастрировали 29, то на нём мне стало удобно ездить на Рязанский проспект. Опять же, он только до Саратовской, хотя Братиславская улица от этого бы не отказалась, там он в мясо. В углу 7й Текстильщиков и Шкулева поликлиника. В целом, может действительно не помешал маршрут на ту сторону через Кузьминки, как до этого говорили о т74 до РП.

И надо этому уподобляться? Странная логика.

А в чем он здесь не прав? 643 это политически-пиарный маршрут, но в отличие от такого же 850 (я про Крылатское - Краснопресненская), не взошёл у пользователей. К сожалению, пока высшие чины далеки от земли, такое будет встречаться.

А зачем? Напрямую с Люблинки с общей остановки с 350. И сказать честно, то не уверен я в нужности 234, тк остановки все за гаражами, таким же образом можно и на Волжский выйти.

А возить Полетаева и Зеленодольск уж от метро Окская и РП не надо? Ну здесь два в одном. Сейчас ни того, ни другого нет. Печаль в том, что даже маршруток не осталось через Волгоградку - это прям неприступная крепость. Причем делать пересадку особенно в Текстильщиках то ещё удовольствие.

В 12:00 легальные, белорусы вроде везут. А есть заказные рейсы от белорусов. Если надо, то завтра могу телефончик подсказать.