Паштет

В Калининграде этого добра хватает на любой вкус: Мерсы, Man, Setra и др. разных модификаций, круглых правда нет уже вроде. Жаль гармошек там единицы.

Добро пожаловать на т78 от/до Вишневского

МЦК за счёт своей изоляции от остальной ЖД более стабильно и предсказуемей. Правда после пиков тоже постоять приходится, когда составы начинают снимать.

Или стоишь на Окружной Д1 в сторону вокзалов в районе 8-9 вагона, а приходит четырехвагонный штадлер...

Во всяком случае для водителей это будет не полная неожиданность. Да и не комильфо, когда трамвай высаживает, а чтобы добраться до тротуара надо обойти автобус, если подъехали одновременно.

ТКЛ.

Сказать честно, то лучше остановки с автобусом разносить, причём сначала должна быть трамвайная, потом автобусная и только в таком порядке. Просто у людей порой, когда видят трамвай срабатывает триггер, что надо выходить на проезжую часть и на машинки уже перестают обращать внимание, а если ещё и автобус собой видимость загородит, то чревато аварийными ситуациями.

Может они про обратную остановку и 30 метров назад? После Коровинского шоссе я ничему не удивлюсь.

Скоро к/ст. Марьино откроется, явно что-то марьинское на электробус переведут с учётом количества виселиц там.

Только раньше 80 шел через Просторную и там было относительно просторно на перекрестке с Малой Черкизовской, а сейчас через Хромова и там уже тесно.

Талдом сделал социальный 310 как 401+56. Тут вопрос в изобретательности)))

Сегодня на Дубнинской на 677 работал 030201. Понимаю, что учебка, но бело-зеленых гармошек уже очень давно не видел.

А в Талдоме дай мог можно заработать только на 24 Талдом-Дубна и на 37 Нушполы - Павловичи - Вербилки - Запрудня. Странно, что Ранды вместо РАТА не вышли в самой Дубне.

По Яндексу Д1 стояло, а по факту ехало можно удалить.

Да, знаю. Но я немного о другом варианте: чтобы ЭД4М под проводами сами везли, а Машка прицепом шла, а на неэлектрофицированных участках наоборот.

Так проблема с двигателем, мы кроме "Звезды" делать ничего не научились как я понимаю.

Надо делать ЭДБ по образу ДДБ1 Половинка 2М62+4 вагона ЭД4М. Правда когда Машка будет толкать скорость так себе, ну или возвращаться к полноценному ДПМ и идти весь путь на дизеле. Что-то размечтался я об эрзацах.

А сколько стоит РА2/3 в три вагона? Сцепить 3+3.

Рвать волосы, не релейные клепать. У Земели всё же более обоснованная информация.

Ему в Выхино надо. Хотел через Д2 ехать.

Снежок выпал и наступил сабж. Коллега написал, что проблема с автобусами из Загорья, интервалы ломовые из-за того, что на эстакадах на Липецкой встали фуры. На МКАД такая же фигня.

Логично. Наш ответ на Експресс :D

Тогда уж Единая...

С юга на трамваях и 12 тогда ещё более менее ходил. С запада через ЖД, пока метро Дмитровская не было, остановка была ближе к перекрёстку с 1й Хуторской. С севера ходили до Руставели. А вот последние несколько десятков лет ходят пешком либо до Дмитровской через хлебозавод, либо чуть ли не по путям до Савеловской.

На 817 осталось поставить.