Паштет

Если ехать из Борисово, то даже с пробками быстрее, если ты тяготеешь к ЗЛ. Всё же ЗЛ и ЛДЛ достаточно различаются в центре. Там кстати не так много надо, около 2-3 выходов. По какой точке будем крутить и с какой стороны?

Кто живёт на БП в Братеево, особенно в 1 микрорайоне, всё равно если нужна ЗЛ быстрее через Каширскую, чем делать крюк на метро. Согласен, но пока картина складывается не очень хорошая.

Не забывай, что на этих маршрутах ещё и Братеево едет. Это был наверное период, когда у 280-го и 738-го интервалы в пик были 8-10 минут, и ещё 415 помогал. Только сейчас ни 415, ни 742, ни частого 738, да и 280 по реже.

В outlook были привязаны две учетки к удаленному домену. Теперь одна учетка продолжает нормально работать, а вторая к доменному имени подставляет имя локального компьютера (было условно pochta, стало PC-local/pochta). Естественно при вводе пароля едет отказ. Попытался пересоздать учетку в outlooke: при первом запуске отобразилось все правильно, но как ввел пароль снова вывел окно для ввода пароля, но уже с добавлением локального имени компа и отказ в запуске данной учетке. Теперь даже старые письма посмотреть не могу. Что можно с этим сделать?

Отсчёт времени на пересадку начинается с первого прохода. И я очень удивлен, что списали только 23 рубля в 30-ке, вместо 42, так как с момента первого прохода прошло 1:50. П.С. В случае проезда метро+автобус+автобус+автобус отсчёт времени также начинается с первого прохода, в данном случае в метро.

Так тут работы на высоте, только аттестованные могут ее выполнять. Потом как я понимаю, нет обменного фонда этого полотна, в результате они сначала собирают их, делают в тепличных условиях и потом везут обратно на место.

Это ты пассажирам расскажи. Там же реновация прошла и вместо пятиэтажек, там теперь 17-этажки. До "Детского сада" довольно много народу едет, местами даже через чур. До метро далеко от тех домов, к тому же путь получается от центра и становится в итоге дольше, хотя небольшой поток есть и до Борисово.

Ничего не значит. Не бери в голову)))

Сказал бы контроллерам, что не работали валидаторы, они бы твою карточку пробили с внешней стороны и вернули, ты бы со своей провалидировал и вышел. Я несколько раз так на Бескудниково попадал, у них турникеты не работали и пускали всех так. По прибытию на Белорусский объяснял, что там беда и они делали вышеописанную манипуляцию.

Ну не совсем тоже. Сейчас условно я могу на одном социальнике проехать из точки А в точку Б спокойно под него подстроившись, а после реформы придется ехать на двух-трех социальниках, да абы как повезет. Возможно они сначала и будут вменяемыми, но из-за лотания очередных проблем, станут социальниками. Я прекрасно помню обещалки, что будет счастье от слива 228 и 231, в один 228 и каков итог. 161 и 703 - тоже самое, чтобы теперь добраться до Текстильщиков надо ломиться в Форд по 438-му. Ну и тд. Да часть из них, просто будет не платить за проезд, в принципе и сейчас не все карты прикладывают. Ну а придут контроллеры, ну или высадят, или глаза закроют без последствий.

С древних времён, у него даже остановка есть "Преображенская площадь". Так эти тексты наш, всем набивший оскомину, горе-реформатор пишет, он не знает маршрутную сеть, ни ее историю. И вообще всё, что было до него, было неправильно и неудобно. Он тут даже 203 обозвал социальным.

Вот м32 я рассматриваю как перспективная альтернатива закрытия аппендикса ДЦ-Хорошевская, ну поддержка старых связей 12, но вот нужен ли магистральный режим... м31 возможно был бы полезен до Китай-города, чтобы напрямую соединять Сити с центром. с344 слишком кривой и редкий. Сегодня днём ехал на машине параллельно с паровозиком автобусов/электробусы от Большого Тишинского до ТЗ 30 минут, выделенка спасает только минут на 5, которое невелируются дурной фазой на ТЗ, о чем вчера писал.

Проще т56, т78 и с532 остановку отменить, благо следующая сразу за углом. Пока сложно сказать, нужно время. Но метро там по интервалам сопоставимо с этими маршрутами. Хотя по времени до кольцевой будут проигрывать. Интерес будет на м32, кто живёт на востоке и юго-востоке города, тк ФЛ имеет ограниченное количество пересадок.

А смысл? Т18 справляется за глаза.

Да, действительно, что-то неправильно сформулировал. Имел ввиду, что при большом цикле перед Тверской накапливаются автобусы с Грузинского вала.

Если ехать трассой т18, то за Тверской движение только прямо, под мост запрещено, в это время зелёный пешеходам через съезды под путепровод. Чисто теоретически, можно было воткнуть левый поворот перед Тверской и сразу к вокзалу. Но тут как я понимаю цель была сделать удобную пересадку на экс12 и другие маршруты Ленинградки. Так наоборот с Грузинского вала они больше накапливаются. Там сейчас 8 маршрутов: м1, м32, т54, т56, т78, 101, с532, 904.

Оценил новый поворот для автобусов м32 и т54 на Тверской заставе. Сложилось впечатление, что для автобусов фаза открывается через цикл: один цикл только для трамвая, другой сначала автобусы, потом трамвай. В результате мы тупо минут 5 стояли на светофоре. Непонятно почему нельзя было в каждом цикле сделать фазу. За 12 минутное ожидание т78, было пару моментов, когда хвост с Грузинского вала перекрывал выезд с Лесной, трамвайные пути и немного Тверскую в область.

Флаг - это новомодный большой трафарет. Они их так называют, видимо как и все остальное пришло с гейропы.

Понедельник. Утро. Белорусский вокзал. Естественно флагов нет вообще, но самое фееричное, что на м32 предлагают ещё пройти 3 минуты в довольно неожиданном направлении, хотя он останавливается на данной остановке. Лёгкая репетиция и опять с косяками. Старые трафареты поменяли не везде ещё.

Значит и на флагах такой же будет

До глобализации парков я ещё ориентировался по этой информации, а как их перенумеровали уже не могу запомнить, какая колонна/папк на том же м10 работает или 677, которые рядом с домом ходят. А удастся выучить кривые сектора - вопрос открытый. Это смежный реестр, там немного сложнее.

Хороша ложка к обеду До прихода собянинской команды, информирование хоть и было простеньким, но всё равно на фирменном выделяющимся бланке и своевременно и заранее повешенное. Трафареты также менялись оперативно, ибо конструкция была проще некуда. Сейчас хорошо, если в день изменений что-то будет висеть, а трафареты мы потом поменяем, про флаги и расписание можно просто умолчать. У меня на Петровско-Разумовской висит новомодное расписание на 692, причем вроде даже не последняя его версия перед отменой. На том же бланке и несбыточные интервалы т78 и древнее расписание 82. Так что шаг вперёд и два назад. Сравни свой плакат и расписание на м35 Вот тоже не вижу смысла в этом (там ещё т54п регулярно много ездит). У Сити есть Тестовская, чтобы попасть на Белорусский, хотя сам вокзал вряд-ли самоцель. Лучше бы 12 подкачали, разворачивали у Сити и сделали 12к до Климашкина в усиление. На Двинцев хоть транспорт вменяемый появился бы.

Я видел там пару ОБВ с 749, но это было до того, как закрыли центр площади, поэтому там было свободно. 112э вроде в Капотне должен обедать

На ОРП Братиславская в рамках борьбы со стритрейсерами огородили центральную часть ОРП временными заборчиками. оставив проезды от бордюра шириной в 2-3 автобуса. Теперь мне интересно как там все помещают в 10 и 16 часов, когда идут массовые обеды. Я конечно понимаю, за рынком сделали новую ОРП, но она узкая с одним как я понял заездом и ОБВ там тесно должно быть.

С ним два варианта: либо 16АП и конечная А метро Орехово, либо частник. Баев как я понимаю, особо не знает маршрутную сеть, где диспетчерские и делал нумерацию по своему видению, поэтому прям так заострять внимание на первой цифре не стоит. Возможно есть логика, по какой части маршрут проходит больше, тот и номер сектора.