Паштет

Согласен, я в пухлятине по 206к тоже попадал один раз, но они сами сначала тормозили, мол можно проверять или нет. Но это был один единственный раз из всех частников, а на 466 через "коридор" езжу часто.

Там да, регулярно. Я даже больше скажу, они почему-то игнорируют частников, что в моем случае они не стали заходить в прибывшим первым 981, тьфу 797, а сели в следующий за ним 749, что на Дубнинской часто вижу их пасут 677, но в 466 они не заходят.

Тоже такое раз видел в 350. Я на прошлой неделе к своему удивлению встретил их в м78 на Монтажном заводе и 749 на Братиславской, 31. За всю жизнь в Марьино, только в начале нулевых попадал раз на контролёров в Марьинском парке на 81. Всегда они 112 любили окучивать. Видимо статус 749 поднялся, что на него стали заряжать.

Тогда встаёт вопрос, а хватит ли этой поставки, чтобы закрыть весь выпуск двух монструозных маршрутов? Ведь скоро в закупках трамваев не будет необходимости, почти весь парк обновили.

Вот у меня тоже как-то не стыкуется, как может быть быстрее, да ещё с таким аттракционом у Садового. Плюс к этому, заявленный суммарный интервал 1,5-3 минуты может ещё создавать пробку как перед Садовым, тк по сути только один вагон сможет за фазу переползти его, да и на Каланчевской тоже жопа будет. Но опытные товарищи в канале Радченко, убеждают меня, что я дурак и всё просчитано. Вот теперь и думаю, то ли я в Зазеркалье попал и ничего не понимаю, что происходит на улице, либо траву забористую в ДТ привезли. Они на всех вагонах?

Тот гараж вроде как к Фарфору Вербилок относится и там исторически только 3-ка живёт. А всё остальное ездит с пассажирами в Талдом. При этом удивительно, что нули дубнинских маршрутов не идут по 24 с пассажирами.

С моего детства ничего не изменилось смотрю У нас в школе физра была там, да и с отцом сами ходили. Я единственное надеялся, что может прокат откроют либо у Гражданской, либо у Красностуденческого, либо 50й больницы, но одни лишь заколоченные КПП.

Вот приспичило меня покататься на лыжах, но никак не могу подобрать место куда поехать. Свои лыжи на даче, а ехать на один день под Талдом лень, а на два нет времени пока. Соответственно нужен прокат, но кроме как Кузьминок, где взял и поехал, других мест не знаю, но из Дегунино ехать туда тоже лень. Идеально было бы наверное в Тимирязевском парке (надеюсь там есть лыжни), но ни одного проката поблизости в интернете я не нашёл. Ближайший на Яблочкова. Поэтому собственно вопрос: где на севере Москвы можно придти взять лыжи на прокат и тут же поехать?

У меня этим летом на 67 исключительно наличку требовал. Но я не в курсе местных особенностей, спорить не стал, правда впритык наскреб последние копейки (наличкой не пользуюсь). После красивых центральных машин и сервиса, очень резонансно всё выглядело.

Да не замерзает у нас Москва-река в Дзержинском, там воды нет. Так что не страшны нам льдины А там разве не тупо светофор? Круги же уже за жд идут на Ленина и Угрешской.

Ну предновогоднюю эпопею прошёл, хуже если только перед первомаем может быть.

Только зимой хоть Москва-река не замерзает от Курьяново и ниже, но мельчает.

114 ездил всегда с интервалом 20-30 минут, но не более. Сейчас же по расписанию 35-50 минут. 167 просел как его на ДСК послали заряжаться. Мне очень обидно, что в сторону Коптево с Дмитровки один 591 остался вменяемый, а через МЦК не удобно ехать.

Да даже если бы и была сирена, его не было видно, и он не убедился в предоставлении приоритета.

Включён она там. Присмотрись.

Смысл от такой развязки, где куча режущих маршрутов. Даже на Симоновский вал не догадался из середины пустить - видимо, чтобы на картинке красиво было. Единственное что здесь может оказаться полезным, так это в результате смешения остановок за выходы из подземных переходов получатся более широкие посадочные платформы, ибо раньше был звездец, а как их ещё реконструировали, так стало ещё уже, а потоки всё же согласитесь там большие.

Люстра была включена. Возможно ехал без звука. Ты так далеко не уедешь. Всё же тебя должны ещё все видеть и слышать. А вот и не факт. Это раньше ещё можно было погеройствовать, а сейчас за это можно и штраф с камеры получить. А оно надо. Я сам тут ехал, по Краснопрудной у трёх вокзалов в сторону Каланчевской: пробка, впереди вафля и красный. За мной пару машин и скорая, но только с люстрой. И как-то мне ничуть выезжать не хотелось, да и дальше проехав вафлю прижался по максимуму к бордюру и опять встал, пропуская ее, сижу и думаю, а не словлю ли за остановку в неположенном месте?

Потому что считается, что туалета на конечной станции А вполне достаточно.

Он всё равно должен был убедиться в предоставлении приоритета. Это где такое написано? Перед стоп-линией несколько машин стояли по всей ширине, он и пошёл трамвай по встречке обходить. Но вместо того, чтобы сбавить скорость и убедиться в приоритете, пошёл на пролом.

Модуль могут туда спокойно поставить. И он какое-то время там даже уже был.

Это точно. Вчера общаясь с витеблянами, они долго удивлялись как можно ездить до работы по полтора-два часа и что 100 км до дачи это нормально

Ему видимо совсем не давно выход, а может даже два, подкинули, до этого реально до 77 минут доходило.

В позапрошлом было также. На удивление, именно сегодня прошли во дворе с песчано-солевой смесью. Так маршрутки с уникальными трассами ходят по расписанию с интервалом 20-40 минут.

В будни две пары, в выходные три. Причём по факту было 6 пар, просто половина загонок.

Тогда какие претензии? Реализовать не проблема, особенно, если это прописать в ТЗ. Единый тип и размер шрифта? НЯЗ, не разработан регламент для этого. И опять же, кроме 760х, везде имеется как минимум по два варианта производителя этого табло со своими программами для создания прошивки, что затрудняет сделать регламент. В остальном всё регламентировано. От части связано с тем, что вносятся дополнительные позиции в ТЗ как к ЭМУ, так и мониторам в салонах, системе оповещения. Слово унификация сейчас к сожалению не модно.