Паштет

Всё что создано после 1994 года поддерживает оба кодирования.

АРС не поддерживают.

Минск нормально на троллейбусах также всех вывезет, особенно третью линию.

Тогда я не понимаю, как ты эту толпу на бобиках решил вывозить. Уж лучше 5-6 БВ.

Да.

Там полный комплекс работ идёт можно сказать с нуля. Как открыли недавно новые ССВ в депо с Каховской, закрыли старые ССВ на реконструкцию. К тому же оборот по депо даст большой интервал. Плюс другое кодирование АРС, которое 2/3 составов ЗЛ не поддерживает. Забудь. Я ещё при закрытии говорил, что смены пути для выдачи на ЗЛ не будет, ты мне тогда не поверил.

Да он постоянно путешествует, ещё вернётся.

е85 даже, с продлением до Добрынинской. В целом, думаю как и с закрытием ТКЛ маршруты Ор-Бора, Царицыно, Бирюлёво-восточного и Затона будут бесплатными.

Может лучше БВ туда поставить? Евро хлам там идеально смотрелся бы.

А ты хочешь второй Парк Победы? По всей видимости @FIPS прав и уже поджало, что ждать особо некогда. Хочется верить, что может перед Каширской сделают съезд со временем, благо и так движения не будет. Крутить через БКЛ нет возможности по ряду причин.

Нельзя по Варшавской, реконструкция ещё идёт, да и парность очень маленькая будет.

Я бы поставил вопрос по другому: когда автоматизируют этот процесс, ибо тк автобус пригородный, в каждой деревне не сделаешь автостанцию.

Там останется ещё 1й и 3й. Пассажиры двойки зачастую и едут на нем, чтобы на автовокзале пересесть либо в этот же автобус, либо другой подобный, чтобы ехать дальше во Владимир.

Я думаю никто не поехал в объезд, а "следуют изменённой трассой" стандартная отписка ДТ.

Тот, который транзитный для 2-ки?

Нет, поворот на Углич перед Калязиным. В своё время лет эдак 20 назад, мы даже ездили на автобусе до Углича и все они шли без заезда в Калязин.

Не по фен-шую)))

Это верно. Единственное, я не помню были ли СМЕ из Т3, когда 8 пустили, или уже одни КТМ ходили тогда?

На мой скромный взгляд, сделать этот пригородный из Владимира до суздальской ЦРБ, поглотив местную двойку, которую отменить. Всяко всем было бы удобнее. А то извращение какое-то.

А 372 вроде на Фордах, не самый лучший ПС. Тогда уж 469 таким макаром продлить. На Рокоссовского должно стать легче, тк 4 стала одна и теперь у каждого есть свой путь. Было бы на Абельмановке поспокойней, то можно было сделать один 46, без двойки, а 4 в Метрогородок.

Там проще автобусную социалку сделать, чем с трамваями огород городить. Жалко в Останкино нет большой ОРП, а то можно было продлить 311 до Преображенки через Открытое шоссе и далее кольцом Халтуринская, Большая Черкизовская, Краснобогатырская, Просторная.

За него просто Смоленская область отказалась платить.

Новоконная не переварит три маршрута с конечной А.

Юрьевский переулок наверное. Далеко от остановки всё же, да и через пешеходный мост через жд надо идти. Я как-то на машине доезжал до угла 2-го Карачаровского и Орехово-Зуевского проезда, и от туда пешком, тк быстрее из Марьино, но всё равно не понравилось.

Так ее изначально закрывали на перестройку под современный фен-шуй. Единственное у меня в голове до сих пор не укладывается, как можно было головной ее офис сделать в Марьино.