Паштет

Это усредненная статистика по маршруту.

Трудно с тобой спорить, тк ты не знаешь как работают эти маршруты сейчас. 158 сейчас в будни имеет интервалы 12-15 минут в течение дня. В дополнение к нему ездит К с интервалом 30-35 минут. Маршруты в будни популярны. Но в итоге остаётся с920 по старому маршруту К, ну ты сам догадываешься с каким интервалом. Л-логика! С 24 вообще насмешил. Да вместо него будет магистральник переключенный с соседней улицы, где он пользовался популярностью, а взамен два недосоциальника. Л-логика! т25 - да дублем магистральника, но почему-то не пустовал совсем. Неужели лажа с переключением м6 в Серебряный бор ничему не научила? У него такое время круга, что любой затык в центре или где-то ещё, сразу приведет к укороту и с большой вероятностью со стороны СБ это будет Краснопресненская, а со стороны Буденного - Лубянка. Но при любом раскладе регулярность будет аховая. Мой юный друг, тб 2 и 44 и раньше от Александровского сада ездили полными, поэтому там особенно на 44 ставили зачастую ОБВ. Сейчас просто немного поудобнее сделали как в славные времена СССР )))

Когда только зашёл первый раз был сначала в ужасе. Но поработав немного, привык. Правда это была практика институтская. Ребята из потока, которые работали в лаборатории и целый день играли в карты, ржали надо мной, тк приходя к ним на обед, был то весь белый, то черный, то красный, тк работал на земледелке, готовил краску для стержней. Зато получал в три раза больше их. В ремонте на заливке было почище конечно, но жарче ))) Но в начале нулевых, на ЗиЛе такой звездец творился. Я когда в ремонте был, ещё одну профессию освоил: бармен - смешивал спирт с водой для своего бригадира, чтобы летал лучше. И это тоже правда. Нормального фрезеровщика или токаря замучаешься искать.

Согласен, но только этого мало для нашего большого города.

Я вот противник уничтожения промзон. Во-первых, это рабочие места. Во-вторых, это рабочие места для тех, кто не может работать головой, но умеет классно работать руками. А у нас сейчас повсеместно в лучшем случае рабочие места типа менеджера по продажам и прочая ересь. Куда таким людям податься?

У меня про 799->499 повесили объявы дня за два и оперативно поменяли трафареты даже, благо тут всё по-старинке размещается. Правда без приколов не обошлось: с 2019 (ранее там не жил) года на станции Бескудниково не было трафарета для высадки на конечной. Этим летом после перезапуска 466 ее поставили, но только с 466 (про 170, 748 и 857 забыли), зато теперь решили исправиться, и внесли туда все эти маршруты и 499, который там не останавливается Бабки и не только они всю неделю трещали нафига его переименовали. В объявлениях о причинах перенумерации никакой информации не было совсем. Вспомните ещё АЕКОМ, которая реформу в Измайлово предвещало, деньги отдали, но правда проект реализовали только частично. Хотя у нас свои специалисты есть и не хуже.

Было такое, но 995 был по сути 95к, как впрочем 75 и 775. И я не могу сказать, что это как-то путало людей в данном случае.

Что идея с секторами, что с направлениями хороша для маленьких городов, где идёт из центра один маршрут в какой-либо район, где одна конечная. У нас же, особенно часть пирога от Мичуринского до Севастопольского настолько большая и плотная, что нужны какие-то более точные ориентиры.

У него есть ещё идея, что вместо конечных на маршрутных табло указывать направление. По всей видимости для м90 будет "в центр" и что-то типа "на Беляево" или "на Юго-запад", чтобы ещё сложнее было определять куда идёт автобус. Но это скорее всего будет следующим этапом, не сейчас.

Это хорошо, когда ты одним днём гуляешь, тут сам готов буду так сделать. Но несколько дней питаться так я не готов.

Да представляю. Но блин, с ковидными ограничениями, фиг поешь на улице на прогулке. Многие конечно на вынос, даже многочисленные столовые, работают, но хочется культурно, а не на коленке.

Если кроме электрички ни на чём не доехать, то и начиная в 8 утра, ты должен будешь вынужден ехать именно на ней. Если не брать экспресс с местами, то следующая только 7:56 в Серпухов прибывает.

А тут единственное предложение: как минимум не менять номера, а просто добавить букву м, е, с, либо вообще ничего не менять в нумерации и не морочить людям голову. И уже не одна страница этому посвящена. Одно только это уводит проблему реформы сети на второй план.

Боятся, что не справятся с регулярностью на нем, при этом хотят над этим поработать и потом уже перенумеровать. Самое удивительное, что не боятся за м78, который встрянет у Садовода. Правда есть опыт работы на 655.

Ну магистраль 2016 взяла за основу старые маршруты и вдохнула в них жизнь. Прошло 5 лет и оказалась она уже не актуальна. Получается плохо думали что-ли 5 лет назад? Поэтому даже не надо нам тут рассказывать, что сейчас сеть поменяют, перенумеруют и ничего меняться уже не будет. Не верю!

И опять светит перенумерация. Нафига?! Ну это особый случай, но в ближайшей перспективе внутри МКАД только продление ЛДЛ как-то подкорректирует сеть и то, не думаю, что сильно. Ну БКЛ немного проредит юг по хордам и всё.

Проще им было букву "м", "е" приставить и было проблем гораздо меньше.

Ну не скажи, в принципе во многих местах идёт перенос остановок на 100 метров, какие-то ещё косметические изменения, основа всё равно остаётся.

Там не только Борисово, там и Орехово-Борисово лучше окучивалось. м82 добавляет тебе дополнительные пересадки. Когда-то потом мы может изменим, но сейчас мы насрем. Вот это очень большое заблуждение. Чем больше пересадок на пути, тем меньше предсказуемость времени поездки. Вот я езжу на работу на маршрутах с интервалом 5-10 минут 170+МЦД+т18/12 - у меня время поездки играет в течении 20 минут! Я могу приехать в 7:40, а могу в 8:00. А всё начинается с того, придет ли 170 по расписанию. Это частный случай и я не говорю, что по моему маршруту нужен беспересадочный маршрут автобуса. Это просто пример прогнозирования времени поездки.

Надо смотреть, что вы им показывали, а то может как на АГ быть. Просто можно показать карту незнакомого города/района и спросить всё ли понятно? Если красиво будет нарисовано, все естественно скажут классно, не вдаваясь в подробности, тк им этим возможно и не придется пользоваться, им от части всё равно. Сними розовые очки. Город живёт, инфраструктура меняется и с ней будут продолжать меняться маршруты. Тебе все выписать или сам справишься? Если было много криков, тебе не кажется, что значит что-то пошло не так? Может стоит проанализировать почему так? У тебя со старым номером запутает гораздо меньше людей, чем с новым. Так понятно? Во-первых, потому что они первые в курсе, многие даже не в курсе, что их ждёт. Во-вторых, почитай районные форумы, там конечно тоже с перегибами, но суть одна - никто не понимает смысла перенумерации. Возможно их это просто не касается, либо они твоего возраста, у них в голове ещё не сформировались знания о маршрутной сети, им как и тебе в этом плане терять нечего. Тут тоже вопрос спорный: мелкий шрифт при больших пустых поверхностях, отсутствие списка станций на пересадках на путевой стене и тд. Я лишь указал на неточность, которую ты вносишь в схемы.

Погода хорошая, почему бы не подышать свежим воздухом. Мы с супругой тоже забили на всякие Питеры, Ржевы и поехали на дачу. Правда на всякий случай пришлось ноут с собой взять, мало ли поработать придется.

Могут и в 7. Я в свое время на ЗиЛе в 7 начинал в литейке.

Они точно также запутаются и в твоей нумерации. Пойми простую вещь, только 5% в лучшем случае будет понятна твоя логика секторов и прочей мути и они смогут это использовать, для остальных это будет просто номер. Причем как ты говоришь для 30%, его ещё сначала сотрут из их памяти. Так кто здесь тогда выиграет? Я как-то квест наблюдал на Алма-Атинской приезжие пытались выйти видимо к 899. Они подошли к списку автобусов, увидели свой, потом и пришлось идти к следующему указателю, чтобы определиться в какую сторону идти. Очень удобно. Почему нельзя хотя бы в двух вариантах сделать, что задавать на одном плакате первое направление? Ты смеёшься? 10,280, 738, 740, 619, 981, 799 и тд. Она по-любому запутает, но старый номер всё же даст некую основу откуда и куда он идёт, всё изменение свелось к пуску по параллельной улице вдоль одного квартала, в остальном маршрут не поменялся. Вот читая тебя, мне кажется, ты зря сокращаешь Орехово-Борисово до Орехово. И на плакате ночных маршрутов Н5 у тебя идёт в Орехово, и вот тут многими будет расценено как метро Орехово, куда данный маршрут не идёт. Ты же сам с этим сейчас борешься (Фили, Чертаново и тд) и сам вносишь путаницу. По пуску м31 и м32 вы не смогли обновить флаги за неделю после пуска, а это только два маршрута. Бирюлево-Борисово, раньше 289+280/738, теперь надо делать две пересадки. Да и в целом пересадка с 289 на Спортивной давала возможность с одной пересадкой добраться до Братеево, Марьино, и любого уголка Ор-Бора. Поездка детей в спорт школу из Ор-Бора на 3-ю Радиальную теперь с пересадкой, причем трасса у м82 немного увеличена по сравнению с 151, во-вторых необходимость пересадки на социальный маршрут. А тут уже может время варьироваться: тк тебе надо заложить время на ожидание м82, и на пересадку на с854. Сейчас же можно просто придти ко времени прибытия 151 и спокойно поехать. Ну ты определись )))

Да даже просто в дороге пробил колесо... Я из-за этого решил в прошлые выходные переобуться. Очереди небольшие уже были. А то продлит всю эту эпопею ещё на неделю, а тут и снег может выпасть.

@Димон С., а много народа ехало с тобой?