Паштет

Валидации только вход регистрируют и то сейчас немного расплывчато. АСМПП и вход и выход и более конкретно.

Это ездят те, кто в Дегунино живет, а для Севводстроя и Северного самоотречение какое-то должно быть, чтобы на нем ехать на Федоренко. 559 и пешком, пешком, пешком. Я даже из Восточного Дегунино туда не езжу, да и на Ангарскую тоже, проще более ближние филиалы выбрать.

Им больше 559 помощник. На 499 слишком увлекательно, особенно если с Севводстроя сразу на него на Лианозово садиться.

Ого, в будни интервалы будут 12/20/12/30 - так часто он мне кажется еще никогда не ходил, вопрос насколько хватит. После отмены 748 его тоже прокачали, а потом тихонько пару выходов сняли.

По ходу светит ему перевод на дублер Дмитровки с восточной стороны, единственный, кто будет из области ближе к метро подъезжать.

Сто пудов м54 продлят)))

Без продления за РГСУ толку от него не будет. Поток от Белокаменной/Яузы на Сокольники очень мал, ему неоткуда там взяться просто. Спасти эту связь может только РГСУ, которому будет удобно ехать напрямую до БКЛ.

Летом 17-го года уезжал из Полоцка на Двине. В составе вагонов 10 было, но сам Полоцк нагенерировал от силы вагона на два-три, основная посадка в Витебске, там уже народа было достаточно. Смоленские ВБС просто надо было к кому-нибудь прицепить несчастные 4 вагона, а за счет перецепки тепловоза по Смоленску, полоцкий поезд подходил на эту роль просто замечательно. Из-за своей длинносоставности Двину брали зачастую на первый путь на Белорусском вокзале, как с самой длинной платформой. Ковид сильно порвал миграционные связи, которые еще оставались из памяти о СССР, заставив искать альтернативы, даже на автобусе Витебск-Смоленск это почувствовалось: на 8 утра БК на 40-45 мест полностью заполнялся, сейчас Неман удовлетворяют спрос. Я кстати думал о поезде Москва - Смоленск - Рудня - Витебск - Полоцк - Молодечно - Лида - Мосты - Гродно по нитке Двины, но тогда по Белоруссии он едет практически полдня, прибывая кажется около 16-17 часов. Московский поток рассосется наполовину уже в Витебске, а вот найдется ли достаточное количество белорусов на данный поезд не уверен, несмотря на то, что из Полоцка в Гродно попасть относительно проблематично. Витебский поезд в Гродно идет через Минск, тем самым обеспечивая себе загрузку по обоим плечам.

Прям по методичке, но с мегаскоростью. Даже год не прошел с первого шага.

е99 есть и поостановочный с962. Но я склоняюсь к тому, что вал жалоб на невывоз с Дрожжино и Бутово-парка на маршрутах МГТ и не только. Брусавицкие туда мясными уже приходят.

Так он в Витебске в 5:10, а речь про позднее утро. Поздно только если согласованным пригородным из Смоленска или Ласточкой до Орши и от туда пригородным.

Это ты про поселок Милицейский? То тут он по касательной проходит и только от метро (к метро остановок нет, тк никто так не ездил никогда) и только в межпик, проще на с962 на шоссе тогда выйти.

Колуарно кроме автобусов.

Не соглашусь. Все же как минимум на городских маршрутах нужен низкопол, хотя бы частично как это было в 5293, из актуальных моделей 5292.65-03 можно было бы что-то условно городское сделать. Низкопольность очень облегчает поездки с детьми. Я конечно понимаю, что мы как-то все выросли на Икарусах и 677, но зачем лишать себя комфорта? Это мазохизм какой-то. 3205 это отдельная история - это очень удачная дешевая простая модель ездить по колхозам по грунтовке, но для города это перебор, все должно быть на своем месте.

Интервалы у него 15/30/20/40, но утренние 15 минутные интервалы могут не соблюдаться, часто нет утренних рейсов по часу ((( Но не верю, что его сделают чаще.

Видимо решили сделать помощь в вывозе Дрожжино и Бутово-парк. Другое дело, что от кладбища будет дольше ехать. В целом удивлен, что ДТ с ГАИ разрешили двухстороннее движение по мосту через Симферопольское шоссе. Ему бы еще остановку в Брусавицке сделать.

Не припомню, чтобы прям нормально, но сейчас интервалы 19-37 минут. В этом плане согласен, но по сути он жил ради одной остановки, остальное крылось 591 и маршрутами по Коровинскому шоссе.

С такими интервалами проще через Яхромскую ездить Правда посмотрел расписание м57 - это позорище просто, а не магистраль.

Удивительно, что 116 до 1905 года пойдет вместо Краснопресненской, или опять зайки? Если на целый день закрывали, то логичнее было так: м32 Савеловский - 1905 года на мерсах 5ТП м34 Филевский парк - Сити на электробусах 366 до Стрельбищенского.

Скорее валидаторы глючные.

Нет, она изначально так криво сделана с примесью рук того, кто выводит.

Вспоминая Баню Даева о новой нумерации: люди будут ориентироваться по последним двум цифрам, никто полный номер маршрута запоминать не будет.

Что-то мне подсказывает, что внизу уже все занято от Аргуновской до Ботанической 🙄

Да. Произошло очередное объединение.

Это уже не их клиент. За такими спецбригада приезжает.