Паштет

Может тогда ЦУ КСЛ лучше? А на АПЛ Москву-20хх в 7 вагонов?

А может и не войти. К тому же какой лаг времени прибытия будет по Физтеху?

Про них речи не было. Писал только про ближний пригород. Однако добавлю, что ехал как-то в субботу утром из Дмитрова на 401 и из полного автобуса только 7 человек вышло на Физтехе, я в том числе, остальные поехали дальше. Я бы тут поспорил, тк пригороду эта жд шла и ехала, если бы она им была нужна, то сели на электричку в своей деревне. С пересадкой на НОТ ещё соглашусь, но общественный центр всё же больше в Алтуфьево, а не в Лианозово. Как минимум в промзону и на Лихачевское шоссе.

По прямой поворота на ОРП нет, если только через Ригу ехать.

Нет, тут значительно ближе

А ты представляешь объём работ, который надо сделать? Проще заказать ПС нестандартной длины, который бы в 8 вагонов был сопоставим с 7,5 вагонами номерных, тогда всё влезет. Не забывай, что у нас ещё проблемные две станции недостаточной длины и Измайлово с коротким нефом. За ЗЛ пойдёт ЛДЛ.

Она без конечной станции, не надо такого делать. Я бы его не трогал, он от части был бы компенсацией 601. Да и не вижу я такого прям потока до ВДНХ. Так, хороший районник до Ботсада. 353 имеет интервалы в два раза больше, так что на Северодвинской так себе замена. Да и на Широкой получится -601 и -771, а это два магистральника, справятся ли остальные? Также не понимаю зачем из Корнейчука делать центр вселенной. Повторюсь, что прокачанный 705 лучше для этой связки.

Не равноценный обмен. 637 раза в 2,5 чаще и полнее ездит к Владыкино,

Прокатился сейчас на 90. Несмотря на среднюю протяжённость маршрута, ходит не регулярно. Сложилось впечатление, что @Касым частично был прав, что в первые дни был флешмоб из хомячков, которые приехали смотреть на трамвай без шнурка. Поток немного спал, ездят по уверенной сидячее, при условии, что плановый интервал. Однако, на ПТВ вагонов долго не было и случился хороший невывоз из-под моста. Все же есть пассажир, который на него рассчитывает. Следущий вагон всех вывез. Ещё удивило, что с бульваров транзита было больше, чем мы подъезжали к ПТВ. Хорошая посадка на Лукойле на две остановки на Сахарова. Удивлён, что при новом строительстве получились негабаритные кривые при пересечении Каланчевской - вагоны проходят по очереди перекрёсток. Если вагон или автобус стоит под мостом в сторону Сокольников, то следующий Витязь блокирует перекрёсток в сторону Каланчевской, при этом этот Витязь не знает есть он там или нет, тк опора моста его скрывает. Отдельный косяк с м60, который тухнет теперь в пробке. Уж сделали нормальные правые выделенки и перевели туда все автобусы. С таким раскладом мне страшно представить как будет работать Т1, а вдвоём с Т2 по 5 минут, они на Сахарова будут излишни.

Я посмотрел расписание с3 и с3к и плакать захотелось. Всё же нужно что-то вменяемое и на Рословку, возможно тот же 368 пустить вариантом с3 от метро Митино до Рословки, а далее резаком в парк. А для Барышихи 359 может завернуть и через Ангелов переулок вернуть на Митинскую. Какая-то невероятная ситуация: метро дублирует несколько маршрутов, в том числе часто ходящих, а в сторону нет вменяемого подвозящего транспорта.

К Владыкино наверно будет попутный ветер, обратно посмотрим. Но тут я рад, что водителям сделали условия.

Нет, всегда мечтали дотянуть его до П-Р. До Владыкино относительно вменяемо стало проехать относительно недавно, до этого там была глухая пробка под Окружной (Д1). Она и до этого как-то мусолилась с разными вариантами, в том числе и на север по Дмитровке. Хотя я бы его до Окружной сделал через Станционную, чтобы ближе к МЦК подъезжал. До Владыкино наверное в холостую всё же будет ездить. Он вроде воздуховоз, но для проезда с Лихобор на Часовую лучше ничего нет. Согласовать расписания 204, 282 и 591, особенно ночером.

99%, что так не сделают. Во-первых, он очень частый и для продления даже до Ботсада нужно большое выходов. Во-вторых, я не вижу такого сильного потока для такого частого маршрута, ведь до КРЛ с Корнейчука быстрее будет на 606 доехать, к тому же там и конечная, где с большей вероятностью можно занять сидячее место в поезде. Поэтому я больше склоняюсь к склейке 134 с тем же 705 с конечной на Абрамцевской. 587 тоже вариант для склейки, но ему нужна конечная, возможно и Ростокино, как предложил висхом выше. Вот об их объединении давно говорю. Единственное по Отрадному надо аккуратнее, так как там у него какие-то социальные заморочки.

Там всего 4 остановки лешаются прямой связи, с которых можно добраться до Алтуфьево с одной пересадкой Тут даже больше вопрос в том, кого так часто возить от П-Р до Бибирево?

Я даже особо и не сомневался в этом. Однако реконструкция возможно позволит увеличить скорость сообщения. А вот здесь странно, тк Икша - Поварово-2 само по себе имеет ограниченную пропускную способность и как-то не верится, что данный участок себя полностью исчерпал, что ещё несколько пар пригородных туда не влезет.

Тоже, что и человек: человек на пути.

606 под стать 601, так что та часть не должна при этом пострадать.

Товарищи очень хотят сократить количество маршрутов. Вот 601 лучше всего выпиливается.

Нет Тогда порвётся связь Алтуфьево/Лианозово - Лось. Только вариант размена ПС с м57.

А что в Северный будет ездить? С учётом того, что там сделали ЖК на всё Дегунино, а добраться туда, тот ещё квест. Поэтому к Яхромской тоже было бы неплохо, если бы что-то шло, типа 571.

Им одного из четырёх павильонов хватит за глаза. Будет глупо, если маршруты на Дубнинскую раскидают по разным остановкам. Возможно ещё т36 подтянут, если придумают как на зарядку на Вагоноремонтную смогут возвращаться. Возможно я ошибаюсь и у заек свои грандиозные планы, о которых мы даже не догадываемся.

Забей, у тебя м59 останется.

@Higre, а можешь в заглавное сообщение добавить ещё первую парочку, которая с городскими тарифами. По сути будет здорово, если в заглавном сообщении собирать все тарифы, которые будут вводится.

РИО одна из ключевых остановок для ближнепригородных маршрутов за Физтехом, далее уже Лианозово и Алтуфьево. Резать по Физтеху поэтому не лучший вариант, да и стоять там не так много места, что под эстакадой, что на остановке у метро. А вот Лианозово прекрасна во всём))