Паштет

Возможно и отменили в 2020 в связи с ковидом.

Как у телевизионной версии. Да, возможно не в таком большом количестве, но были.

Были для Польши, ГДР и Кубы. Основным внешним отличием были хромированный решётки вокруг фар и вентиляции крышки капота.

А пешком можно пройти напрямик или там грязь сплошная? Судя по геометрии построенных дорог на Муравской, там явно сделано с заделами под их продление. Однако Яндекс сейчас перспективу рисует под ещё одни кварталы, которые так и останутся висеть на Муравской. Река Журавка прям непреодолимое препятствие. По ней видимо и граница Москвы и МО идёт.

1-го демонстрации профсоюзов не будет и прочие празднества в центре? 8 -го заранее не перекрывают набережные? На демонстрацию так сам ходил лет 10 назад, с военной техникой не помню точно. Может уже всё изменилось.

Там видимо и напряжение иное использовалось, а не аналогичное линии МПС.

Как минимум 1 и 8 мая расписание может быть индивидуальное для изменённого маршрута в связи с праздничными и предпраздничными перекрытиями, остальные пятницы просто автоматом прописались.

Там во всю он в комментариях пишет, где откровенно говорит, что это его фантазии. Такой контент надо меньше пересылать, сейчас же слухи пойдут разнообразные.

Там в целом с регулярностью у маршрута были бы проблемы. Но какая-то прям мания пошла на больше, больше, больше.

Да я про участок метро Пятницкое шоссе - Мир Митино. Но в принципе согласен, транспорт в Митино просел.

А там никакой инфраструктуры нет: садик никак не достроят, школа только частная, поликлиники нет. Там реально утром из района мясо, да к моему удивлению, утром в район народу тоже много едет. А разница с областными ЖК наверно в том, что часть жителей из них на своих машинах выезжают до метро или жд. Здесь же это нецелесообразно.

Судя по разметке на пересечении Дмитровки и 800-летия, явно готовят что-то новое, что будет идти от Дубнинской к Селигерской напрямую как 179. Грубый спит и видит там м54 как мегахордовый магистральный маршрут. Конечно сейчас, после спрямления раскатался и от метро Верхние Лихоборы стабильно везёт 4-5 человек. Мне вот лично хочется продления 170-го, чтобы пусть и долгий, но удобный подход к МЦК, ну и Д3. С 466 идти на МЦК очень неудобно.

Скорее всего к лету доделают, вопрос только ввод в эксплуатацию когда будет. На Селигерской на Пяловской улице конечная внешне готова уже наверное год, но используется в лучшем случае для хранения снега.

Ну как готовы, здание конечной станции ещё не готово, однако его очень усиленно начали доделывать. В январе стройка почти стояла. Сейчас ещё делают заборы нп спуске вдоль депо.

В принципе это уже не такая проблема - прицельная остановка поможет остановиться в автоматическом режиме. А вот синхронизация с станционными дверьми съест несколько секунд. Дубль

Я конечно понимаю, что у нас всё что угодно могут отжечь, но чтобы прямо завтра - это крайне маловероятно. Тогда зачем плакаться, что такое плечо большое, когда это было, да ещё в больших масштабах? Ты мастак всё усложнять и преувеличивать значимость.

Читай внимательно! Я и не писал, что за неделю всех обкатаю. Просто если задаться целью, то ты сам написал, что за год всех обкатать можно. П.С. Напомни, перервинские машины в Захарово со своими бригадами ездили или с Желдоровскими?

И быстрее, чем на автобусе. Автобус часа три всё же едет.

Ты только посчитай сколько таких огрызков было у той же Перервы в нулевые, сложи их по километражу и получится тоже плечо Шаховская - Тула. В принципе если задаться целью сделать упор на большое количество дальних транзитных поездов (мы же центральный узел развиваем), то не вижу никакой проблемы обкатать бригады от Тулы до Шаховской. Да это не за неделю делается, однако всё возможно (лет 10 назад бригады из Желдора не за что бы не поверили, что поедут в Апрелевка или на смоленский ход ) Есть другая модель, когда бригады тупо меняются по Курскому и Нахабино едет в Шаховскую, Перерва в Тулу, но 50/50 то на своей машине, то на чужой. Но что-то мне подсказывает, что лучше на своей ездить. Но всё это будет иметь смысл, если диаметр от Тулы до Шаховской хотя бы с тактом в 30 минут будет, в чем я сомневаюсь и следовательно особо не имеет смысла.

Там стандартный круг с внешнем радиусом 40 метров. Отстой можно у 34 дома сделать при желании, запретив стоянку прочего транспорта. Проезжая часть 2+2, отстой организовать вообще не проблема.

Что ему помешает? Там круговое движение.

БЛОК же даёт вбить номер поезда, значит и конечную станцию на маршрутник должен подтянуть.

Сразу аська вспоминается: сидишь за компом, что-нибудь творишь, а тебе по делу и без дела "Привет! Как дела?" Из-за этого ушел в режим невидимого, оставив только несколько контактов, чтобы меня видели.

Хм... С информатором и БЛОКом понятно, а вот причем тут маршрутное???

Да