Паштет

ЭР31 и ЭР35.

В том году подобный забег был. Неожиданно. В идеале его по Матроса Железняка, но там остановок нет. А так с Коптевской далее через проезд Черепановых к МЦК Лихоборы, чтобы хоть как местных возить. Еще удивлен, что 114 не разбили на два Войковская - Михалково и Петровско-Разумовская - Лианозово. 123 тоже до МЦК Лихоборы можно было бы довести.

Это один из символов Риги.

Вроде из Столбово где-то с четверга.

А как это вообще относится к нашей проблеме? Вообще не могу понять, почему некоторые тему к переименованиям скатывают. Вот тут подойду как зайка, вопрос не в местных, а вопрос в приезжих. Поедет такой рязанец, увидит ...Коломна и выйдет в Голутвине, а он кремль хотел посмотреть. А у нас, что вокзал где-то отдельно в городе стоит? Он и на платформе может размещаться. Вот вышел за пределы жд, хоть это_жопа пиши. В Бирюлево он уедет, надо же как-то Бирюлевскую линию нагружать.

Да причем тут зайки. Есть у станции название, значит оно и должно быть везде на данной станции и не вводить никого в заблуждения. Ситуация на Большой Волге равносильна, если в Голутвине на платформе еще написать Коломна. Это печально, должно быть одно название и в данном примере "Тула-1-Курская" или просто "Тула-1".

Большая Волга - это окраина Дубны. Платформа Дубна более центрее в городе расположена и ближе к ядерному институту, его гостинице, да и университету Дубна. Насмешил. На платформе все же должно быть только название станции.

Разве у частников оно не с 1 октября по 30 апреля?

Там надпись с двух сторон вокзала на самом здании. Логичнее было бы у паровоза, который там как раз на площади стоит. Вышел в город и тебя встречает эта надпись. Насколько я помню, вокзал на Большой Волге строился во время веяний закрытия платформы Дубна и надпись эта для этого возможно и предназначалась.

Всего лишь на неделю раньше. В общем поживем увидим.

@Марксист все же тут прав. Уж если так хотелось подчеркнуть название города, то это можно было сделать это на привокзальной площади.

А просто перевод на зимний график не может быть?

Приснилось, что в метро на ЛДЛ захожу в номерной и тут смотрю сидит девушка лет 30, симпатичная такая. Тут бес в ребро, дай думаю просто так хотя бы познакомлюсь. Подкатываю к ней, а она прям такая вся из себя с заходом, что с мужчинами в метро не знакомится, решила меня отшить: "проведешь меня через торцевую дверь в соседний вагон, тогда и поговорим". Но не на того напала, ключик-то со мной. Пришлось знакомиться. В другой вагон мы не пошли. Знакомство пошло очень даже складно, но тут ее станция и пора выходить. Я не стремился к продолжению - верность семье, поэтому кроме имени ничего из координат не сказал. Приехал домой, общаюсь с женой и тут зазвонил телефон, а на том конце была она. Было довольно неловко...

м60 имеет почти столько же рейсов, сколько эти маршруты все вместе. Хотя я бы в такой ситуации откатил все маршруты автобусов, но без полумер у нас не получается. Завтра обещают сделать нормально светофор, посмотрим что получится.

Это единственное, что можно было интенсивное от туда убрать. Трамваи не пустишь же по основному ходу.

Я бы назвал это серийно и пока только по заказу Москвы.

В ТГ Автобусы и вообще пишут, что м60 убрали с трамвайных путей и теперь разворачиваются по-старому, с остановками только у метро. Автобусы и вообще

Что-то Москва не туда полезла. Зачем ей средний пригород для которого уже требуется специфичный ПС? Брали бы только ближнюю зону. Пойдут Лобню окучивать, помогать Дмитрову например, забрав 50й.

Да. Видимо негоже заезжать автобусам в Москву не бренде московского транспорта.

Если оплата тройкой-кошельком, то все платно.

Тут оказывается, что будет не единый пригородный тариф, а для каждого маршрута свой. Обратите внимание на стоимость 1342к, она 75 рублей, в отличии от остальных маршрутов, где 72 рубля.

Относительно. Если я из Химок не выезжаю, зачем мне платить больше? Или в Москве, если надо проехать внутри МКАД, то с городским проездным ты в пролете. Если реутовский 17 обратно переведут в МГТ, то 662 все равно держать получается придется.

Там 22 всю жизнь основным был по вывозу к метро Динамо и ходил более менее приличней и порой даже на гармошках, чем сейчас "районный" 427. Потом уже начали докидывать туда соцмаршруты, а 22 стали портить.

Так задача была его еще дождаться)))

Боюсь последние московско-химкинские троллейбусы обречены с таким подходом