Паштет

Ну скажут, что нет ее сегодня, а она на свой родной участок ушла докатывать.

Повторюсь, они могут знать только о наличии на их плече данного состава своим визуальным наблюдением. Но если состава нет на из плече, то куда он ушел вряд ли узнают, тк не бывают в депо приписки, откуда берется вся информация. Апрелевка - не является депо приписки для данных составов.

Тут как раз тот случай, когда лб вообще меньше всего знают о машинах на которых работают, тк депо приписки далеко от них. Максимум, что могут сказать, что сейчас на их плече не ездит, но это не будет означать, что она пошла на гвозди.

Это как повезет.

С точки зрения маршрутной сети, петля к Дмитровской только растеряет народ. Хорошая перспектива только напрямую через Тимирязевскую, но увы.

Они все по Рязань-1 крутятся с обоих сторон, за исключением маршрута Сасово - Пичкиряево, куда ее может занести на денек. Но это истинным фанатом надо быть, чтобы единственный состав ловить на таком плече, только если на удачу придти к отправлению нескольких электричек.

Ну это если олдозайки этим будут заниматься, а наши зайки и смысла этого слова не знают, поэтому будет "Супермаркет"

На Щербинке съезд между главными путями в границах платформ. Возможно это тоже повлияло. Здесь наверно с прицелом на дальнюю перспективу и 3 и 4 путь.

Я заложил маршрут до центра города - 5 км. Пешком час (( Не вариант, если только назад на такси ехать. Автобус только в 9 утра один рейс и все.

Поезд едет до Новосокольников. В Невеле в 11:30, назад в 14:14. Если за 20 минут можно дойти, то можно попробовать с такой прогулкой.

Промежутки ЭД, голова ЭР. Сделаны с нуля в данных кузовах. Туалеты изначально были во всех вагонах, но потом половину замуровали, а позже демонтировали. Удивительно, у ГАИ можно штраф оплатить на месте, но только картой. За то за шмотками и бензином все наоборот. Много народа было в поезде Полоцк - Алеща? Сам хотел обкатать этот маршрут из Полоцка до Невеля и назад, но в Невеле в такую задницу поезд приходит, что до центра далеко, а автобус местный раз в иногда.

Вроде по фоткам ездит сам

Допускаю, что почти всем, иначе под шнурком туда бы не ездили. Да и ДП2Д у нас еще не сертифицирован, чтобы там его пускать, а один РА3 лопнет от потока.

Почему такой скепсис к этой электричке в Абхазию? Основной поток там российские туристы. Обслуживаем состав мы, а не абхазцы, и вроде не так уж и плохо там это делаем. Единственное из-за особенностей работы подстанций, я бы туда ЭП2Д все же отправил, чуть меньше жрет.

А что на Римского-Корсакова останется? К тому же в данной конфигурации жители одной стороны Бестужевых могут выйти к Северному бульвару, другой на Р-К и доехать до КРЛ и Д5.

Можно на Петровский парк)))

Но в замок Рагнит на нем не съездишь туристам)) В Немане еще платформу надо строить, от прошлого пассажирского движения там ничего не осталось. Кстати, а когда его закрыли? Я вообще удивлен существованию этого аппендикса.

У нас в последнее время не принято жаловаться напрямую водителю. Самый прикол, что ДТ отрапортавал у себя на страничке в ВК, что они молодцы и в тот день поймали 100500 безбилетников на ПР.

Предположу, что при заступлении в парке, тк по словам очевидцев, водители после предпоследней остановки выключают валидаторы при отправлении. На конечной уже по сигналам "регулировщика" едет в обозначенную им зону высадки. А они разве не должны сдавать экзамен на знание русского языка при получении разрешения на работу?

Насколько я помню, в правилах есть что-то типа фразы: сообщать водителю о технических неисправностях автобуса.

А амортизация ПС разве где-то учитывается в заказах на перевозки?

В принципе он может уже не так и нужен при наличии более менее вменяемого 356, который не сильно ему в скорости проигрывает.

У меня была ситуация, когда при путешествии по Белоруссии надо было срочно вернуться в Москву. На ходу купил билет из Барановичей на ближайший поезд и сделал пересадку с Минск-Гродно на Янтарь Брест-Москва. Провизии с собой не было, пришлось идти в вагон-ресторан. Поели довольно вкусно. Ну и как-то ехали с одним форумчанином в Беларусь. Давно не виделись и многое хотелось обсудить, но вагон-ресторан на ночь закрылся, а случайный попутчик лег спать, а разговаривать в коридоре оказалось тоже не очень удобным, тк проводницы мотались туда-сюда, да и не только они. В вагоне-ресторане хотя бы можно было бы просто посидеть, никому не мешая.

Очень впечатляющие результаты. У нас 82й раза в три больше наверно возит.

В ТЗ вроде не указано. Изначально их делали без данной функции, но кто-то из регионов заказывал, может даже и Краснодар, там что-то похожее видел в СМЕ.