Паштет

У нас на существующих диаметрах в часы пик это не соблюдается, поэтому на остальном протяжении этого точно не будет. К тому же Собянин говорит об увеличении движения в 6 раз, при нынешних объёмах - это уже только раз в полчаса. Я единственное, боюсь, что как бы они разделение не сделали условно по 60-100 километру для пересадки в короткие составы. Это всё же уменьшит комфорт поездки.

НЯЗ не так уж и много. На участке Рыбное в притык на график. Это дополнительно две бригады надо найти.

Если под этим подразумевается создание нормальной инфраструктуры на остановочных пунктах, увеличение парности, повышение уровня обслуживания ПС, то почему бы и нет?

С Одинцово через скоростные пути с выходом на 12 путь Белорусского вокзала. Единственный вроде рабочий вариант. Там какие-то ковырялки обещают на неделю.

Я бы сделал теплоласточку до Витебска... 🫢

В 90-е начало нулевых мне кажется там всё было не особо легальное. Вместе с этой Кубанью работал КаВЗ по нынешнему 40-маршруту, на 42 Икарус-212, на 41 - ЛаЗ 695, правда два последних наверное Талдомского АТП. Когда начали всё в порядок приводить в Талдоме тогда дали хорошую пачку 3205 вместо 677, то поэтому на 43 Талдом мог три ПАЗика на один рейс поставить, тк все не помещались.

А не два маршрута было 305 Капотня - Дзержинский и 306 Капотня - Люберцы? Вроде двухстороннее движение было, но 1+1 и поста не было (во всяком случае в 93-95 гг.

По сути такими были тб1, 700, 41. Можно конечно что-то новое сделать типа МЦК ЗиЛ - южная сторона, метро Технопарк - ЗиЛ - Тульская - Полянка - Ударник - Моховая - Лубянка - Покровка, Курский, Воронцово поле, Лубянка. Здесь всё обсуждаемо. Хотя получаем по сути тот же м9. Его бы можно было просто чуть проредить, да номер не даёт. Сами себя в ловушку посадили. При том, что сейчас имея только Красногвардейскую и Москворечье, он в социальный только с 9 до 10 имеет интервал 21 минуту, в остальное время он вполне районный, а с учётом того, что на Каширское шоссе с Домодедовской улицы он единственный, то люди от туда дополнительно поедут, пусть и с небольшим крюком через Захарова, впрочем и раньше не брезговали особо, если ушёл 766, когда тот ещё вменяемо ходил.

1 марта.

От Технопарка быстрее и прямее. Я кажется ещё перед вводом Магистрали м9 предлагал до Технопарка, но МЦК святая корова видимо до сих пор. Давай уж честно, на м9 от Библиотеки до ЗиЛа как на магистральник потока нет, ему даже планово интервал сделали 12 минут в межпик. Мы можем вытянуть 538 взамен, правда придётся либо вокруг ХХС крутить, либо уже до Краснопресненской тянуть. Но потеряется связь Полянки и Люсиновской, там только если м86 продлевать, что не есть хорошо. Разбомбили всю сеть, что ни одного маршрута средней зоны не осталось. В общем тут обсуждаемо. Так я уже писал, что до Каширской будет 148, до Орехово 858. Основная нагрузка Захарова - Орехово - 6 микрорайон.

Продлить до Даниловского рынка и грохнуть м9 Я тоже думал про пропуск через Мустая Карима, но там такие тупые светофоры и пробки... Связь всех школ 548. Ну и он как-то по-тупому заканчивается на Москворечье сейчас. Продлив дальше встанет вопрос необходимости м83 от Каширской. И опять ниточка, за ниточку...

12 тоже долго держался.

148. Хотя 899 до Пролетарской нужнее м1 стоило до ЦСКА пускать через Боткинскую больницу. И делать отдельно что-то типа 12-го троллейбуса.

Центр города недалеко от вокзала. Потом можно пройти к колокольне, так практически весь город и обойдешь))) Может лучше в Кимры? Там неплохо погулять по центру, а потом двинуть в Дубну на правый берег в старый город.

Я понимаю, что может наивно, но если будет дороже, то не будет достаточного спроса на этот аттракцион.

Лучше летом, за одно и искупаться в Волге. Лет 15-20 назад тоже ездили туда форумной тусовкой летом. Туда электричкой, обратно на автобусе до СП. Посмотрели колокольню и на пляж Больше нас ничего не заинтересовало.

Если ценник будет не больше 3-3,5 тыс., то почему бы и не раскататься до 10-15 минут утром и вечером, а днём 30. Малое время в пути дополнительно привлечёт пассажиров.

Тут бы не зарекался, тк порой реально, что-то сложно придумать (см. с3). Осталось за малым: установить зарядки, подвести силовые кабели с электричеством.

Верно. Схода не было. Правда осаживали тягачем, из-за этого долго.

А что делать: там либо зашивать на зиму её, либо чистить каждый раз. Она расположена не удачно, остряки как раз в левой полосе, кучи напрессованного снега, да и не особо безопасно: по сути ты можешь выйти её чистить на свой зелёный, но проехать не успеешь, за это время опять машины снег накидают.

Чем дальше, тем меньше гнушаются отменами прямо в час пик на Д1. Всю следующую неделю утренний пик будет лихорадить: на Савёловском направлении с ~6:30 до 7:30 электрички только до Савёловского, а на Белорусском по Кунцево на Москву дыра в 44 минуты: 6:31 - 7:15. Плюс в остальное время немного разрежены электрички.

Не очистил тщательно стрелку.

Скорее всего стрелка перевелась перед второй тележкой и пошла она на Ростокино без схода. Осадили и поехали дальше. Смею предположить, что водитель крайним будет.

Я не просто так 112 упомянул, в то время 692 ходил ещё довольно часто, а на "Эстафете" всю эту команду двоечников разбавлял только 294.

Пробовали 623 и 633 - путали регулярно, особенно везло с 633, который вез экспрессом))) Однако 22, 72, 82, 112, 692 - не слышал чтобы путали)))