Паштет

Ну на метро туда ездить не будут))) 657 и 957 наше всё, ну 541 от МФЦ.

Ну я бы так не сказал. Топовые маршруты регулярно проверяются контроллерами. Другое дело, я стал замечать, что после ввода бесплатной пересадки на НОТ народ перестал валидировать билеты. На 7АП это очень показательно.

Причем в эти выходные путь на Москву будут переключать, а в конце месяца путь из Москвы.

Я видел на трафарете на Братиславской ТЦ "Белая дача". С одной стороны названия относительно удачные, но когда ты меняешь, номер, маршрут и конечные это ещё тот квест получается.

Кстати, может не все обратили внимание, но чтобы было веселей ориентироваться, он меняет и некоторые названия конечных.

Ну-ну. Просто изначально зарплаты чуть выше были. А у машинистов ещё и тоннельные идут.

У меня ТАЛ на на БВ по 466 ползает чуть быстрее чем МГТ, даже после пробок на Красностуденческом.

Почти, наверное это районный маршрут с магистральными интервалами. А магистральным обозвать религия не позволяет, тк либо слишком короткий (913), либо не прямой (944).

Короче мое правило действует только на магистральные и экспрессные маршруты, районные - голубые, социальные - розовые, трамваи - черные.

Проблема в инфраструктуре, на ДСК-1 от троллейбуса она осталась, а в Лианозово его никогда не было.

Обязательная высадка в Лианозово. Причем заезд на ДСК-1 должен идти через разворот на перекрестке с Лобненской.

Ничего особо не значит. Сделано с целью присвоения цвета маршруту, причем таким образом, чтобы он не пересекался по цвету с другим такого же цвета и соответственно различался на схемах.

Хотят одним днём. Как бы не на праздники 4 ноября, чтобы до будней все со всем разобрались (это только мое предложение).

Ты знаешь, когда я был в Вене, то даже не задумывался, что в их системе спрятана какая-то логика, я тупо брал карту и строил маршрут, какие номера попадались, теми и пользовался. Правда меня местами удивляли скопления подряд идущих номеров трамвая. Но Вена всё же не такой большой город. В Москве может и стоило подобный принцип применить на магистральных маршрутах из центра, тут логика может быть ярко выражена, но у хордовых и маршрутов внутри сектора она ни о чем по сути не говорит. К тому же, у нас настолько древняя маршрутная сеть, что многие ее знают и без Яндекса, даже будущая реформа всё равно большую часть оставит прежней. А этой сетью пользуется ни один миллион москвичей и регулярных гостей столицы. Можно конечно заморочиться, поделить заново город на кварталы и делать номера с индексами этих кварталов, но помимо того, что цифрая часть уже станет 4-х разрядной (я сомневаюсь, что соблюдая все правила, сможем уложить в три знака) - это по сути станет кому-то нужным. Плюс не забывай, что маршруты плывут, их укорачивают, удлиняют, и каждый раз тогда придется менять номер, и в очередной раз придётся делать перезагрузку по полной пассажирам пользующихся этим маршрутом.

Ты давно т78 пользовался? Интервал под 45 минут на Белорусском это нормально? Там половина рейсов из Северного только до Лихобор. 12 надо на Савеловский заворачивать, раз решили кастрировать его. Если маршрут короткий, он не может быть магистральным пусть и с интервалом в 5 минут. Во всяком случае я так понял.

Не то я уже запутался в названиях, не то они. Этот о.п. переименовали в "Белорусский вокзал", так пишут и объявляют в электричках, в отличии от Савеловской, где "вокзал" убрали из названия. Здравый смысл наконец то проснулся. И тут же умер. Как я понимаю, до МЦД Камушки там будет далековато или я не прав?

Это уже третий вариант, до Мари работы велись в Мариэле. В итоге довольно дурацкое место выбрали.

Несмотря, что его обнаружили в 15:30 на Славянском, сбой во всю продолжается. Встречал жену на Дегунино около 19:00. Она ехала от Кунцево на электричке Дорохово-Лобня, которая опаздывала на 20 минут где-то сначала, а к Дегунино уже привезла 30 минут, несмотря, что ехала по скоростным путям до Белорусского вокзала. Шла очень полная от Окружной. Перед этим Иволга пришла просто в мясище.

Куда на этот раз? В ТЦ Мари?

Удивительно, что на карточке про Прудищи указан областной 471.

Наконец-то 278 ввели остановку у метро Медведково вместе со всеми, а то попал как-то на этот подвох.

Южный вестибюль закрыт сейчас. Из-за этого кантемировские маршруты на высадку к северному вестибюлю подвозят. Меня всегда удивляло в один период, что все маршруты с обязательной остановкой, а 148 - по требованию.

1й Нагатинский в область быть не может, тк он уже за развилкой с Варшавским шоссе. Но в целом, получается ему полностью все остановки ввели. Сомневаюсь, что он теперь станет Хлебозаводский пропускать.

Да, наверное ты почти прав: ЭД4 - 8 вагонов, ЭР2 - 10. Очередной косяк с мыслями о будущем.

Было 12 зелёных ЭР2Р/Т, когда на Ленинградке был полный швах.