Паштет

Пока развязку не сделали Верхние поля/МКАД 655к лучше не трогать. Какая цель твоих изменений?

Это слишком много.

Не требуется организация КМ с данной станции. С чем справится БКЛ, зачем автобус? Но вот куда деть людей с Текстильщиков? Сейчас лимитирующий участок Текстильщики-Пролетарская, при пуске БКЛ небольшая часть потока уйдет туда. Я вообще противник новой станции. А ты уверен, что будет движение до Печатников? Я пока нет.

@fanatot, за чей счёт банкет?

Ну потому что у Т нет такой технической возможности, особенно на старом ПС.

Его разве не из-за перекрытия Пенягинского шоссе отменяли? Я к тому что причина другая.

А это в каком месте? По фото не могу опознать.

Согласен, особенно от метро.

Там ещё 646, который со временем начнут методично убивать.

Нет. Скорее всего вызвано это тем, что на Катуаре идёт ремонт и на Москву приходится следовать на боковой путь к временной платформе, а времени видимо не хватает, поэтому без остановки.

Вот что за мания идёт, что в выходные транспорт не нужен? Самый прикол, что по расписанию по Батайскому от "Марьино" они с 762 нюх в нюх едут с разницей в минуту утром. Вот тоже, нафига он нужен до 0:00? В 20:00 от Капотни за глаза хватит, а то и раньше. Лучше бы две дырки часовые убрали.

Не в курсе, я в отпуске Но зная ваших, могли и придумать вещать через автоинформаторы

ТПУ Печатники позволит развести Печатники, а южный кусок ЛДЛ надо куда-то тоже девать, ЗЛ все не вывезет и его надо везти в Текстильщики. Правда при нынешней маршрутной сети, может и не понадобится КМ, а хватит маршрутов тех, что есть. А там по сути и не важно, где она будет расположена, нагрузка на нее будет всё равно слабая, так как застраиваемый сектор не очень большой, проще было одним автобусным маршрутом раз в 10 минут вывозить к Кожуховской.

В составах будут крутить ещё некоторое время, ибо ранее такой вариант, как я понимаю не предполагался.

Он и сейчас там есть, если только думают восстановить второй съезд и оба пути реверсивно использовать. При таком раскладе интервал в 4 минуты можно наверное будет держать, но сомневаюсь, что допустим такой маршрут. Поэтому, несмотря на то, что гадают как ездить до Печатников, основная версия работы как и было в прошлый раз, только обслуживание составов не в Братеево, а в Печатниках. С учётом того, что ждут как манну небесную БКЛ и МЦД Печатники для разрыва ЛДЛ, то могут ограничиться одним КМ1 до Текстильщиков.

На этих маршрутах есть проблемы с невывозом или они там ходят редко, что 799 там даст существенное улучшение с интервалом 30 минут? Ни первое и ни второе, но потребуется дополнительный выход. Зачем тогда это? Странно, раньше не пустовал.

Вот честно, смысла не вижу. Северные ворота не так сильно генерируют поток и преимущественно он идёт в метро, район вокруг метро Ховрино заселён только на четверть площади. До ЗЛ с 800-летия Москвы проще на 857, ибо ходит чаще. Северные районы Коровинского шоссе итак окучены маршрутами до Ховрино и РВ. Потому что он на 98% совпадает с т43?

Он довольно много возит с Зарянова на Дмитровское шоссе. С 800-летия Москвы есть транспорт и до Речного и до Грачевской, и гипотетический 656. Поэтому и спрашиваю зачем ещё один продлевать, искать на него дополнительный выход?

А смысл, если ты туда уже 656 собираешься тащить?

Да.

Сделать остановку на Хамовническом валу. А вообще вспоминаю закрытие на время переключения Воробьевых гор, вот тогда делали не стесняясь коридоры только для КМ.

Слишком длинное продление, а нам в 10% уложиться надо. Не трогай 456. Если говорить о возвращении 80-го, то проще обратно махнуться машинами с 464. Если изобретать новый велосипед, то вместо 456 использовать 451, ибо по потоку СВ на нем за глаза хватает. Но не отменять ничего в Митино!

Вообще лохонулись в ДТ здесь здорово. Во-первых, радиус поворотов как с Краснобогатырской на Хромова, так и с Хромова на Малую Черкизовскую. На старых панорамах там ещё и заборчик стоит от пешеходов. Во-вторых, на Малой Черкизовской имеется парковка, которая сильно сужала проезжую часть и я как-то попал, что автобус еле разъехался со встречным грузовиком. Чтобы оставить обслуживание этой злосчастной остановки от метро, мысль пришла продлить петлей 372: Краснобогатырская-Алымова-Знаменская-М.Черкизовская

Мы на Тенерифе 45 минут в очереди стояли. Но в целом согласен, что в Шереметьево, что в Домодедово задолбаешься контроль проходить, причем реконструкцию проводили специально для большого потока Мы на Тенерифе 45 минут в очереди стояли. Но в целом согласен, что в Шереметьево, что в Домодедово задолбаешься контроль проходить, причем реконструкцию проводили специально для большого потока

А что думаете над тем, чтобы слить 254 и 776 в один маршрут? Тут хотя бы подвоз к метро Новогиреево появится.