Паштет

Если честно, то нет. Только по расположению фар я их различал. А о разнице в кузове, я узнал, уже когда КТМ-8К осталось очень мало. Но тут внешние размеры на общем фоне не так сильно выделяются. А вот в салоне, в ограниченном пространстве, уже чувствуются.

Там вроде разница всего 14 см, но даже на глаз всё же заметно.

Хочется надеяться, что такое медленное расписание получилось, только из-за того, что внедряли уже в сложившейся график и на следующий год смогут всё же ускорить. Был бы сцеп из РА2/3, то как минимум на час быстрее смогли бы ездить. У него больше перспектив в выходные, тк что Дмитровка, что Ярославка хорошо стоят.

При восстановлении движения трамваев вдоль Павелецкого вокзала, автобусы вернули на свое место или так и не срослось? Сегодня там проехал, а там местами даже плиты демонтированы межрельсов.

Это не проходка, а подключение и приёмка устройств АТДП (СЦБ). И тут всего два дня.

А напомни, что это было? Из-за чего и какая трасса?

В Львове их цепляют из-за особенностей рельефа, ЧС8 вроде как не тянут местные подъемы. Ну тут аж три проекта было: ЭД1 с ВЛ80, Урал с ВЛ10 и двух системная версия, которая пыталась ездить между Москвой и Смоленском, где с одной стороны ВЛ10, посредине вагоны аля ЭД4МК, а с другой ВЛ80. Соответственно пол дороги тянули с головы, пол дороги толкали с хвоста. Но проект оказался не удачным. Первые два откатали где-то лет 10.

Он восстал из мертвых - интервал в час пик 8 минут. Не всегда. Насколько я помню, там были какие-то заморочки из-за пробок, поэтому и родилась односторонняя связь.

А много ты этим спрямлением выиграешь? Нет. Смысл тогда портить жизнь работникам 1-го Котляковского? За 150 не скажу, по тому участку не ездил, но 607 далеко не пустой ездит, промзона только так генерирует поток.

А сколько у нас сейчас двухсистемных премиумов выпущено?

Уже на 30 апреля всё раскупили. Местное сообщение ещё бы согласовать.

Единственная пара, которую я порой до сих пор путаю - это 149 и 194. Остальное как-то спокойно запоминалось.

Сегодня долго искал по карте Берёзовую аллею дом 5а строение 7 в надежде увидеть его рядом с домами 3, 5, 7. Не нашел, забил в поиск, оказалось что он рядом с домом 14 на четной стороне (напротив дом 17).

Уже интереснее. Один электробус сломанный стоял у Дубнинской,20, а вот где остальные были.

6213 по 170. Впрочем автобус сегодня был не один, за ним шел 5292.

Ты определись в каких единицах считаем, а то все цифры тебя не устраивают. По той же Рязани, 52 пешехода из-за пьяных за рулём. Как ты таким ограничишь скорость?

Такие составы сразу загоняют в депо и отмывают и при необходимости сразу и подкрашивают.

А на картинке с твоей ссылки что тогда???

Ну хорошо, у финов примерно столько же. Да населения там в 5 раз больше, но посмотри мои четыре пункта.

Вот с единственным с чем соглашусь, это +20 заменить на +10, тк +20 слишком много.

Ты хочешь не с тем бороться. Ссылку, что ты дал 52 пешехода по вине пьяных водителей, а для таких, хоть 20 км/с ограничение сделай, всё пофиг. Второе, это качество дорог. А третье, добавлю от себя, что нефиг права продавать направо и налево. Четвертое - неотвратимость наказания. Сейчас некоторым пофиг на штрафы с камер и никто их за это не прессует и тд. Надо решить эти четыре проблемы, а потом посмотреть результат. А по твоей логике, будут страдать только законопослушные, при этом на выходе всё тоже самое.

Не было никогда. 117 был Каширский, а 711 Красногвардейский.

Так кричал про всю Европу, а тут только по Скандинавии 41 пешеход. Неувязочка. А в целом не хорошо сравнивать Хельсинки, которые как наша Рязань, с Москвой.

А можно, как можно сейчас говорить, пруфы в студию? Честно - не верю!

Девушку повесят на водителя каблука, а каблук на водителя седана. Если у каблука скорость была в рамках допустимой, то может получиться повесить всё на седан, но не факт, тк по нашим правилам надо бить по прямой.