Паштет

Я бы не был столь уверенным. ДТ явно хочет разгрузить ОРП Речной вокзал.

Охрененно на 22 днём интервал 50 минут, в пик 30. Совсем охренели. Интересно выпуск хоть полный на маршруте?

Это ввели спустя месяц-два после запуска МЦК, тогда с непривычки люди метались между сторонами. По хорошему, надо было применить принцип метро: по умолчанию платформа слева, остальные подсказываем, что справа. Но это же думать надо.

Хотел тоже про него написать, но есть нюанс: наш Тальго не самоходный, и что-то сомневаюсь я что наши локомотивы обладают такими же возможностями. Тут больше бизнес-проект. А вот на Аллегро возможно получилось бы чуть быстрее.

Ну утром поедет часть до Беломорской. А вот вечером реально может и печаль быть, тк 445 будет отдельно от 283/673/958. Плюс по Фестивальной от Лавочкина до РВ было всё же на один маршрут больше.

Нет там такого. Электричка до Большой Волги, а экспресс дальше до станции Дубна. На этом участке одно большое ограничение вроде 60. А так да, Москва-Лобня всё портит. Да и дальше из-за скрещений не особо быстро получается.

Мимо меня - это где? Лавочкина?

Он уже более полугода до МЦД Лианозово (Дубнинская) ездит.

На 87 - 2 выхода. На 22 писали 7. Я же прикидывал, что получится если их объединить. Если 114 и 204 пророчат зарядку в 1 ТП, то т57 если только в 7АП, чтобы сохранить движение без высадки на Войковской.

110 от этого не легче. Маршрут работает без конечной станции. Если только с т29 скрещивать. Последний можно по Фонвизина укоротить. 110 от этого не легче. Маршрут работает без конечной станции. Если только с т29 скрещивать. Последний можно по Фонвизина укоротить. 105 с одной стороны интересно пустить от Динамо на Новую Башиловку, там такой медвежий уголок, то он редкий и будет стоять на эстакаде с Ленинградки на ТТК.

Двухэтажник едет до Калуги-2 1:59, но других остановок пути нет. РЭКС ещё имеет остановки по пути, плюс по соединительной на Калугу-1 и далее по тому участку явно не быстро едет. Вот и набегает.

Если верить госуслугам, то надо обновлять права, тк распоряжение Мишустина действует только внутри страны. А его ещё не решили? Помнится зимой 2022-2023 поднимался вопрос об принятии нашего ОСАГО у них. Но как он кончился не в курсе. Тогда пришлось брать её.

Тот не тот, а сейчас глянул расписание за ЦСКА, а там интервал днём до 57 минут.

384 тогда уже существовал, с484 просто отменили.

Продленные права РФ действуют на территории РБ? Собираюсь в июле туда, а права на карточке закончились в 2023 году.

Ни 466, ни 427 на Динамо не будет! Только т29 и т42.

Компенсация т42 в подвозе от метро Динамо. 427 туда заезжать не будет.

Как он может его усиливать, когда у них совершенно разные потоки??? Он и так справляется, с учётом того как его качнули. Перенаправляют, чтобы хоть как-то компенсировать снятие 22-го.

Не равные по потоку плечи получатся. От Вымпела до Сокола маршрут мне кажется будет недогружен. Тут районный маршрут нужен.

А ничего рядом нет подходящего, чтобы сделать Сокол - Савёловский.

524 продлить до Сокола как 727+132. При этом т42 можно немного проредить. Но никто на это не пойдёт.

Вообще в этом районе не хватает конечной станции, из-за этого куча длинных дублей. Было бы на Лихоборах конечная станция, можно было бы вернуть 22 историческую трассу до Белорусского вокзала как 82.

А при чем тут 727? Он вообще в этом слиянии машинами участвовать не будет. У меня получился круг навскидку 154 минуты, делим на 8 получаем 20 минут. 9-й выход будет покрывать обеды из-за большого времени круга. В итоге будет 20/31/20/40.

Можно как вариант одну половинку, чуть шире стандартной и окошко боковое как в ЗиУ-9. Если конечно обзора будет хватать.

Как я это вижу, что с 87 просто два выхода перекочует на 22. Погоды сильно они не сделают. Не всегда, см. 274, а до этого и 356. Я сам в эту поликлинику ходил пешком с Башиловской, но теперь получилось, что без 82-го никуда.