Паштет

Видимо хорошо провис.Тут еще вопрос где он в туннеле висел на боковой стене или сверху по центру? Если сбоку, то ты его цепляешь, срываешь с изоляторов и аккурат на токоприемники.

Да не угадаешь тут куда лучше крутить руль. Если машина шла в резвое ускорение, да ещё непредсказуемо для тебя, то осознание куда выруливать пришло бы только уже, когда автобус был полностью на тротуаре, а дальше туда, где меньше людей в надежде остановится. Ведь как понимаю погибшие те, кто находился на лестнице, куда отбросило автобус от стенки перехода.

Это могли и на линии при расстановке раскрасить. Но вообще видел в сети видео, как графитчики и в депо пробирались, в частности и в Выхино.

А до Клайпеды на чем ездят? Там вроде относительно много поездов.

Могло движение к Выхино встать, так что тебе повезло, что твой поезд не стали сдерживать.

43 видимо до Партизанской вместо 32 может быть 71-623 или татроподобный вагон 24 Курский - пр.Энтузиастов 25 как вариант объединение трех в один: 25+Б+20 34=34к

После Зеленогорска. Ехал два года назад на видимо 6121, отправлением в 9:30 из Питера. Может и не обратил бы внимание на скорость, если бы редуктора страшно не заревели и ехали довольно резво. На Московском узле такого никогда не слышал и не видел, поэтому специально полез за GPS-навигатором, там и до 118 км/ч доходило кратковременно. Соглашусь, что не самый надёжный скоростемер, но ориентир скорости даёт.

Тут видимо от загруженности направления зависит. Там и выборгские ЭД4М под 115 идут

Так может Бибирево и другие и не закрывались по факту. А эти две из-за переполнения вестибюлей и платформ закрылись.

@maverik, смысл? С Ярославского хода поедут единицы до Москвы и даже до той же Лобни, Долгопрудного. Более менее поток на Москву может формироваться от Желтиково, но опять же приемущественно из дачников, тк каких либо существенных населенных пунктов по пути до Яхромы нет, автобусного подвоза также нет.

А нужны ли они так зимой? Может к лету восстановят. Меня другое интересует, есть ли смысл гнать Александровские составы от Яхромы до Икши? Мне кажется проще было восстановить третью низкую платформу в Дмитрове и пускать чисто Дмитров-Александров, в два состава за глаза уложились бы. На крайний случай по Яхроме часть крутить, там как я понимаю тоже была низкая платформа на крайнем пути с восточной стороны. А до Икши Апрелевку гонять.

Походу не будет. По Костино показаны только Александров-Поварово и вечерняя до Дмитрова

А на следующий день работать до Кубинки?

Про Александров - Лобня: По расписанию 1994 года было следующее: 6768 Лобня 18:19 - Александров 21:19, через Яхрома. 6767 Александров 18:21 - Лобня 21:30, но ВСК, в остальные дни до Яхромы. В 2008 такого уже не было, кроме раннеутренней Лобня - Костино - Москва-Савеловская, которая и ранее существовала и стыковалась с Александров - Костино - Александров.

А не с новыми мостами на Окружной возятся?

@rvu,я про киоск с экскурсиями вообще-то.

В Минске на вокзале был несколько лет назад.

Ну не скажи, 650 стал чаще ходить, 350 тоже не редкий. Правда посмотрел сейчас расписание 50 и удивился, что его в два раза прокачала, а за одно и 623 до 5-6 минутных интервалов. Мне кажется до пуска Зябликово он так часто не ходил, вот уж нафига это сделали?

Н7 надо бы в Жулебино продлить, раз рогов лишился и индивидуальный номер приобрел.

Папелац нормальный, что-то типо хааргаза. Просто на морде локомотива зацепилась его пятая часть, остальное стоит ближе к переезду.

Мне кажется под Магистраль 2.0 Т78 выведут на площадь Тверской заставы, а 56 либо убьют совсем, с продлением 36, либо на автобусы с выходом на площадь

А мне нравится табличка на Шоссе Энтузиастов МЦК: выход к автовокзалу (или к автостанции), но где она там?

Так он всегда переездом и был. Угрешского переулка нет вообще. Мне интересно, когда Т78 выведут на площадь.

А так ли она нужна? Там две соседние недалеко друг от друга.

А это случаем не прямая с Горячего ключа?