Паштет

Что касается перецепок для внепикового времени: это затруднительно, тк вам из 10-11 вагонного состава надо сделать 6. Для этого кажется надо просто отцепить вторую половину, однако это будет приводить к неравномерным пробегам составов. А если мы делаем 7 вагонов, то это требует ещё и полного переформирования двух составов: надо из второго выцепить один и воткнуть в первый. Гораздо проще, гонять их целый день длинными.

На МЦД нужна одинаковая длина составов. Не забывайте, что со временем народ всё-таки днём подтянется и будет использовать как альтернативу метро на внутригородских маршрутах.

Да, 901 взял на себя часть потока, но связь Симоновского/Велозаводской с Каширским шоссе и Ор-Бором убили тупо большими интервалами.

Вообще странно, по идее головное устройство раздает информацию.

Так там вроде дома мешают.

На ОРП остановка назывались Шарикоподшипниковская, а на улице 2я Машиностроения.

Тут дело в том, что для участка Люблинской улицы от Судакова до Текстильщиков ничего не поменялось. Кроме полудохлых 30, 54, 528 и С4 транспорта к ЛДЛ нет. Да, немного притянет на себя Кубанская. От Депо идти далековато и стремновато, особенно когда стемнеет.

Ну или через метро Марьино и Новочеркасский, при этом можно будет с 623 пару выходов снять.

Да не так сильно реже. Вот БВ на нем стало навалом - это факт. Зато на т50 минимум две ОБВ.

Ну 623-е и апаковские туда одиночками ездят, их можно будет туда если что загнать.

Да не так уж плохо и возил он. Проблема сейчас пересечь МКАД, вот и первая жертва. А так, согласен, 846 продлить и сделать остановки по обе стороны, на худой конец там на две остановки можно с разворотом заехать.

Ага, на 125. Вот только влезешь ли ты в СВ интересно.

Где ремонт идет? Куда 43й пойдет?

Надо было 46 оставить пока до 3-й Владимирской.

В Апакова и так вагонов в обрез на островной сети. 49 специально был отправлен к Фрунзе, чтобы компенсировать снятый 35. Где ещё вагоны брать?

В часы пик только при поломках. В остальное время может быть оборот обкатки из Выхино без пассажиров.

Я имел ввиду, что нет смысла выводить на Ореховый бульвар 298 и 274

Подвоз к метро Домодедовская. Потому что как ни крути, но усиленная связь Борисовский проезд - метро Домодедовская нужна. Можно и оставить до Орехово как сейчас. Но на Нагатинскую лучше ничего не вешать, тк нормальной ОРП там нет. Точнее ее надо расчищать от парковки (площадь, где 751й раньше разворачивался.) Смысл? Таким образом 299 никак не скомпенсируешь

Чтобы у людей не отбирать сильно то что уже есть. Мы оставляем маршрут с Борисовского проезда до метро Домодедовская и далее везём Воронежскую. 287 всеже слабенький маршрут.

Я бы не вел счёт в кругорейсах для перераспределения машин. Тут надо выходы и их тип все же учитывать. Борисовский проезд мы как всегда обижаем, а он любил всегда ездить до Каширской, ибо так быстрее в центр. Я бы наоборот, 263 обрезал по Каширской, оставив свой выпуск, а 275 от метро Домодедовская на Воронежскую улицу и далее до 14 м/р-на Ор-Бора. 291 и 299, Т71 в отмену. Выпуск с 299 и 291 передаем на 608. Т71 распределяем между 275 и 907 в соотношение 1:2.

Да хорошо говорить про метро! В Сабурово и на Боиросвском проезде каким боком оно повлияло? Народ стал уходить тупо из-за взинчиных интервалов.

@Зеркало , да ты толстый троль однако.

Только троллейбусные маршруты по выпуску таковы, что потребовалось бы тогда просто отменить эти несколько маршрутов

Плохо искал: 6356 из Москвы в 15:28, обратно 6359 в 17:55

Вроде как на Буденного.