Паштет

Одно не могу понять, нафига на такой напряженный маршрут ставить? 4 с 25 чем не угодила?

А А87 теперь тоже без конечной станции получается остался?

На киевухе только тройка ранних электричек и все. Здесь хоть челнок кольцевой делай: Лубянка - Китай-город - Солняка - Николоямская - Курский - Калачевская - три вокзала - Сахарова - Мясницкая - Б.Злотоустьинский - Лубянка. Я когда делал свою схему, то был в шоке от количества поездов и электричек прибывающих/отправляющихся ночью.

Для связи Новоконной с пл.Ильича можно и 45 пропустить через Рогожский вал и Школьную.

Ну раз пошли по времянкам, то интересно будет вспомнить объезды в конце 80х: по Полтавской ул 84 от 4го Вятского до Писцовой, объезжая строящуюся больницу на 4м Вятском ул.Юннатов - 22, 82, 84, 112 при копалках на Петровско-Разумовском проезде между 4м Вятским и Старым П.-Разумовским.

Это интересно какая из 4? Вообще паксы обычно перед табло стоят в ожидании информации с какой платформы пойдет электричка. Особой проблемы не вижу отъезда со рексовской платформы, уезжал сам несколько раз.

Его по Медведково обернули и резервом отправили в депо Свиблово. Он видимо был крайним на расстановке.

С 1 февраля в Алексин можно по жд будет попасть только по пятницам и выходным

Очень давно, возможно когда начали работы по переносу коллектора (когда трамвайное движение там снимали)

Предназначение маршрутов немного разное: когда запускали 604, то надо было улицу к ближайшему метро вывозить, поэтому и назвали вторую конечной в виде улицы. Когда запускали 801 основная потребность была в подвозе к 50 б-це, вот и назвали по месту назначения. Бред от части, но это МГТ.

В результате стоят будут еще больше, тк по мимо Т, ходящей раз в 10 минут, будут и остальные желающие вставать. Гениально!

Так не обязательно люди едут на нем из конца в конец. Я, правда зачастую в выходные периодически гоняю от Менделеевской до Объединения "ЛИТ", тк без пересадок, сидя, да еще не надо будет на Преображенки снова на трамвай садиться. Да немного есть проигрыш во времени, но он не значительный на фоне плюсов. Кстати, на 7-ке Татр нет, там только КТМ-19.

Вообще не понимаю зачем такой востребованный маршрут как 765 по Ор-Бору менять? Да и пробки на Мусы Джалиля с пуском метро и небольших манипуляций на злосчастном перекрестке стали меньше. Насколько часто братеевцы ездят в 83 больницу что этого потока достаточно для маршрута? Что-то сомневаюсь в этом. Порвется связь Братеево с центральными районами Ор-Бора. И где плюсы?

За Юго-Западной съезды разбирали, поэтому закрывали.

Продление 144 было запланировано еще до решения о ликвидации троллейбусов.

Вот нахера увеличивать тротуар на Цветном бульваре, при том что там хороший сквер посередине и так имеется? Лужнецкая и Фрунзенская набережные - там и велодорожки есть вдоль реки, по другую сторону проезжей части широкий тротуар, по которому не так много пешеходов ходит. Идиоты...

Как вариант могут сделать двустороннюю выделенную полосу по Садовому со стороны Курского.

Я ночевал в Барановичах и брал билеты там на вокзале в кассах региональных поездов бизнес-класса В Бресте надо выйти в город через московскую сторону. Там по Комсомольской улице (по ней ходят троллейбусы) пройти до улицы Мицкевича и повернуть на ней на право и дойти до дома №6. Там будет автобусная остановка, где нужен будет 5й автобус (маршруток вроде нет). Ехать на нем надо до остановки "Музей жд техники". (вроде всего 2 остановки). Выйдя из него продолжаете идти по ходу движения автобуса прямо. Слева будет музей жд техники, вход в него с противоположной стороны. Упершись в "Т" образный перекресток, переходите дорогу и берете левее пока не выйдете на аллею, оттуда уже будет виден вход в мемориал.Здесь есть информация по маршрутам Бреста, в тч и схема и расписания http://ap1.brest.by/ap1_shema.php

Сам пользовался данной связкой на штадлере туда-обратно - очень удобно. Времени хватило и на крепость и на покушать в центре. Сейчас автобус подвозит ближе к крепости поэтому удобней. Интервалы где-то 15-20 минут у него, но есть окна и по 40 минут. Правда я уже был там, поэтому долго автобус не искал, он в квартале от вокзала ходит. Кстати очень сомневаюсь, что продадут прямой пригородный Орша - Смоленск. Во всяком случае в Смоленске до Витебска мне отказали, брал билет уже в дизеле после Заольши.

Сложно сказать, что будет дальше. Может как и с 40-парным графиком поиграются и все вернут назад.

Эхо летней аварии на ПП. Теперь ремонты стрелочных переводов делают целиком, естественно ночного окна в 2-2,5 часа мало.

Из Бутырского все равно останется поток до того же Ашана, да и к Гаване исторический какой-то поток все равно будет ехать. Так что здесь я бы не спешил что-либо переносить и отменять. Единственное 29к явно потеряет свою актуальность. По Дмитровскому шоссе может и снизится поток у троллейбусов, но не сильно, так что там тоже лучше ничего пока не трогать.

Уж на МГТ открытие Котельников повлияет очень мало, только немного спадет подвоз по Миля к метро Жулебино у 669го.

А что за тайный смысл отменить 62, но продлить при этом 84, сделав тем самым экс62? Кому-то цифры не нравятся? Не будет никакого продления.

Но ломик частенько вижу.