Паштет

Феофилакт, не пори ерунды! От пл.Перерва можно днем спокойно уехать в среднем в течении 10-15 минут.

До Электроприбора НЯЗ, задница там по будням где-то до 12 и с 15 до 17. Утром итак понятно, а вечером начинают массово выдавать составы на Москворечье и мыть орловские и тульские экспрессы, вытягиваясь на переезд

625 открыли из-за пробок у 749-го на Иловайской. Пробки на Перерве на пересечении с Люблинской бывают, но не значительные, в основном при движении от Братиславской, с 3х раз как правило точно пересекаешь. Наиболее сложная обстановка там днем по выходным. А что сейчас мешает? К тому же в свете последней оптимизации, 657 стал ходить чуть ли не в два раза чаще.

Mazzy, как говориться готовь сани с лета. У меня такое впечатление, что ЕдРосы стали заранее к ним готовится: пожары, химкинский лес

Черт его знает, в понедельник может будут подробности. Может и со стороны станции Марьино умудрились зайти, а туда просто решили заглянуть, но факт остается фактом - ворота вскрыты

Сегодня ночью в тупиках за станцией Марьино были разграфичины по 2 вагона в 2-х составах, в тч и лобовые стекла. Самое интересное, что графитчики попали и (или) уходили через строящейся туннель, взломав ворота отделяющие территорию метрополитена и метростроя.

После большой потери крови, ты тоже будешь шататься и лежать на чем попало.

Пускай и не ДТП, но отпишусь. 6 августа приблизительно в 22:30 была вырыта траншея поперек проезжей части Мусы Джалиля между Ореховым проездом и Шипиловской улицей. Видимо это не с кем не согласовывалось. Тк МГТ "очень оперативен" в этой точке собрался весь вечерний выпуск всех маршрутов (287, 623, 704, 711, 765 и 825). С 23:45 движение было частично открыто. Почему неповоротливые трамваи можно пустить в объезд, а с автобусами такие косяки???

Georg, ты ехал на 19:40 из Москвы?

Мы обратно возвращались по субботнему траффику на рейсе в 17:00 где-то, прошли без проблем. Была дополнительная остановка у метро Шоссе Энтузиастов.

Турникеты есть. Контролеры были два раза, один раз до Петушков, второй после. Бригады разные. Я свою однодневную экскурсию строил следующим образом: от вокзала сел на 5 троллейбус и доехал до Золотых ворот и от них вниз по Б.Московской в сторону вокзала, осматривая все достопримечательности, которые написаны выше. Автобусы полунизколольные б/у из Европы. Троллейбусный зоопарк тоже впечатляет, но основой упор на машины из Энгельса (ЗиУ/ТролЗа). Кстати, если платить по полной, то дешевле автобусом от Курского вокзала, отправление каждые 30 минут вроде. Стоит 250 р., против 301 от РЖД и 3 парами в день.

Мне кажется, что пи этом существенно поднялся бы спрос, а увеличить предложения уже проблематично, особенно в шарик. Запамятовал уже, а разве до 90-х во Внуково не было зеленых?

Нужно было держать инфраструктуру, ведь вроде там можно было регистрироваться на рейс и сдавать багаж. Во-вторых, чтобы быстрей освободить однопутный участок.

Как я понял, там было пониженное напряжение на к/р и если номерным было пофигу на это, то у Яузы стала отказывать электроника.

Там изобретать ничего не надо, 12 и 126 благополучно уже хрен знает сколько лет ходят по этой северной части, и если кому надо, то не проблема будет проехать дополнительных 3 остановки, ежеле рушить и так не очень здоровую автобусную сеть того района

Ехал из Питера вроде в 3 составе в 8 вагоне, 1 и 2 места были по ходу и у окна (но рядом с тамбуром). Следующие имели только половинку. Вообще где-то в нете видел планировку и хотя бы с окнами можно проблему решить.

Ну не скажи, может уже и писал в этой теме, в свое время в Дубне с весны и по осень (почти пол года) широко они были распространены для езды в магазин и у каждого магазина была специальная стойка для велосипедов. А местные "специально обученные" дворники из зарубежья даже зимой переодически катаются

У меня друг тут вернулся из Барселоны, так там очень интересно развили велодвижение: в городе сделали около 600 стоянок для велосипедов. С помощью специально карты, ты можешь зайти на эту стоянку, взять себе велосипед и поехать по своим делам и в другом конце города на подобной парковке оставить его и тд. Стоит это всего навсего 24 евро в год, и имеет большую популярность. Правда в нашей стране такое прокатит врядли.

Нет, видел просто у себя под окном в конце Белореченской.

Мне кажется, что 287 и 291 пустят напрямую по Мусы Джалиля, а 704 с Шипиловской по М.Джалиля - Задонскому и возможно запихнут на Кустанайскую для компенсации, далее своим маршрутом.

Сегодня был замечен Boxer по 763м метро Люблино - Белая дача - Некрасовка.

21 мая около 19:10 при повороте с дублера Люблинской на кусок Марьинского бульвара сначала прижался ХБИ следовавший по 128-му к автолайновскому форду, причем так, что тот догнал впереди идущего коллегу, а затем И-280 по 619 объезжая аварию задним свесом поцеловал 9-ку (возможен и обратный порядок). В результате, движение автобусов 55, 81, 115, 128, 280, 619, 625, 713, 749, 762 оказалось параллизованным. Только легковушкам можно было через узкое местечко пробраться. Братеевцы штурмовали 623-й, а часть шла демонстрацией через мост. Потом маршрутки по 619-му, задним ходом подходили на посадку с основной Люблинской.

С 1 апреля 2006 года 12к стал делать заезд к б-це им. Боткина

В таком виде он на АЗМ врядли нужен, поэтому тогда уж от Коломенской, вот только у Москворецкого рынка там и так вроде задница для троллейбусов, а вешать туда еще один маршрут, пускай и с небольшим количеством выходов жестоко.

А нафига еще один, когда 942, он же ранее 575м Некрасовка - метро "Братиславская" никак раскатать не могут?