Паштет

За ней по пятам идет поезд 074П Кривой Рог — Москва. Видимо пошли по принципу лишь бы как, хотя в таком случае можно было и под обгон по Царицыно поставить.

Ну время самое то, чтобы на нем на работу-с работы ездить.

Не было никакого там терракта. Не переживайте.

А смысл вербилкинскую тормозить, когда за ней идет Дубна, к тому же режим работы у нее только по будням, а в это время поток мизерный на Москву.

Надо как в некоторых торговых центрах делать, когда эскалатор пустой, то едет на очень маленькой скорости, как только там появляется хоть один человек и создает нагрузку, тот разгоняется до нормальной скорости.

Чрезмерно уже длинно получится и количество выходов не особо исправит ситуацию в плане больших интервалов. Можно конечно пустить от НАМИ по прямой по Дмитровскому шоссе и Бутырской от м.Тимирязевская до вокзала, а в обратную сторону оставить на Вятской и вывести через Дмитровский проезд на Дмитровское шоссе. С одной стороны восстановится большей частью былая связь Тм27 от Соболевского до 8 марта и изначальное предназначение 727 канет в лету как пересадка с трамвая на компенсирующий автобус, но как бы пассажиры с остановки "ул. Вишневского" жалобами не закидали.

Выпадет кусок начала Петровско-Разумовского презда, оставлять все на Тб29 не айс. Если бы идиоты не застроили мегаларьком ОРП Речной вокзал, то отлично получалось объединение 22+801 Динамо - Речной вокзал (даже как-то расчеты приводил), а на 8-е марта 12ц отправить. Для компенсации снятого 22-го с НАМИ, от Байкала пустить 87 кольцом через Черепановых - Автомоторную и 4й лихачевский, а с другой стороны от метро Тимирязевская на Вишневского - Костякова и далее по 727му до 8 марта, обратно вместо Вишневского по Дмитровскому проезду. Длинные конечно маршруты, но засчет ликвидации нахлество маршрута на маршрут, получали бы из двух один, но более вменяемый маршрут. Мечты, мечты, мечты...

Сменяемость пассажиров на километр пути маленькая.

Однако, люди выше пишут, что востребован он от П.-Разумовской до 50-й больницы, а ты его от туда убираешь.

Да. Имелся ввиду разворот с Люсиновской. 10 с Мытной разворачивается.

Невывоз откуда? И почему до Дмитровской, а не до Тимирязевской?

206 вместо Дмитровского шоссе и Савеловского пустить по 692 к Динамо. 692 грохнуть, а в Отрадное продлить 82.

При отправлении с Печатников в сторону центра сломалась .6. Убрали вспомогательным. Простояли около 30 минут. Оборот был организован по Дубровке и немного по Волжской.

Вполне достаточно разворота вокруг ТЦ Город и обратно на Новохохловскую. А смысл? Из ТЦ Город в промзону возить?

Нет, тк они оплачивались из другого "кармана".

Утром на Южнопортовой улице близ остановки Цементный элеватор ЛиАЗ 6212 13177, следовавший нулевым рейсом в Курьяново, на повороте по каким-то причинам вылетел на встречку и столкнулся в лоб с несколькими легковушками.

А я 1 января успешно на этой остановке сел. 655к тоже там тормозил. Тк там в выходные дополнительные выходы с других маршрутов (к примеру с 731), то еще может не все водители об этом знают.

Теперь 2

От Меги Белая дача пущен новый маршрут 84 до Жуковского. Обслуживает Альфа-мобиль на каунти.

2 вагона погоды не сделают

Медвежий угол получился в конце Мячковского бульвара, Едешь утром и наблюдаешь картину, как куча людей мечится от остановки до остановки, чтобы хоть на чем доехать до какого-нибудь метро. А от метро уже не ждут, а идут пешком Согласись, что когда на 749 выпуск был в 2 раза больше, то по Марьинскому парку наполняемость салона была больше, чем сейчас. А теперь его также особо никто не ждет. Ходил бы чаще и народ бы ездил, ведь не даром его аж 3 маршрутами маршруток дублируют

На счет депо не знаю, но переменнотоковая электрофикация идет до Рыбного. Одна ЭР9п уже весь прошлый 2012 год отъездила, сейчас еще одна пришла.

Рыбное

Здесь может лучше было бы Уржумская - проспект Мира - Б.Галушкина - Краснобогатырская - Преображенка - Стромынка - Каланчевская. Возможно даже полностью за счет 33, ну и чего-нибудь еще. Но главная проблема - это и без того забитое кольцо на Каланчевке. Скрещивать 19 с 50, чтобы как-то разгрузить Каланчевку, тоже пользы не предаст, тк длинный маршрут с совмещенными участками не будет отличаться стабильностью.

55 завязан под центр социальной защиты на Люблинской, во всяком случае в момент запуска данной трассой, это звучало именно так. Во-вторых, пробки на Иловайской скажутся на регулярности маршрута. Из-за этого кстати пострадал 749. Правда при всех этих минусах, соглашусь, что нужен маршрут, который бы связывал старое и новое Марьино.