Паштет

С учётом того, что маршрут убили, таких конечно осталось мало, но он теперь ещё и единственный, привет 22-му. 466 стал ездить по 2й Квесисской и там появились пассажиры на остановках. Ходил бы т29 вменяемо, то и ездили и от Динамо и от Савёловского и в Бутырский Хутор. До Владыкино правда так и оставался пустым.

Бюджет готовят сразу на три года. Сейчас действует бюджет на 2024-2026 год. Предположу, что верстали его в первой половине 2023 и тогда ситуация была чуть иной, хоть и начала ухудшаться. В том ключе как он реально должен развиваться - это не про Москву. Из ближайших перспектив: Радонежского, Ивановское и Сахарова, только второе даст какое-то высвобождение возможно с 214/702 или ему подобного маршрута и всё. На фоне общей ситуации - это капля в море, при этом надо будет найти и обучить ещё раза в два больше вагоновожатых, которые выйдут на замену 214/702, ведь трамвай должен ходить чаще.

Следом через 45 минут?) Там и так насрали с транспортом, а ты ещё хочешь проблем доставить.

Мне кажется она от пассажиров шла, не даром на краудфандинге подобный маршрут в лидерах был. Я думаю, что плановый, так как фактический ещё страдал из-за ковида.

У тебя всё в одну кучу сложилось с потерей временной шкалы. Смотри внимательно на годы: 1. Выпуск просел на юге и юго-востоке из-за убийства троллейбусов в период с 2017 по 2020. 2. Под магистраль брался имеющий на тот момент (2021 год) выпуск и перераспределялся по всем маршрутам, как новым, так и старым. 3. С начала СВО (2022 год), количество водителей начало уменьшаться, причём в 2023 это стало более стремительно и сейчас продолжается. 4. Дополнительно ко всему этому в конце 2023 и в 2024 году стали уходить частники и на замену им вышел всё тот же МГТ. Предположу, что частники ушли из-за недостаточного предложения от города, который видимо реально перестал тянуть эту лямку сначала из-за ковида, а потом из-за СВО и общей ситуации в стране. Я не сторонник магистрали, и как пересадочной модели, и как нумерации, но в данном случае, вынужден признать, что она позволяет хоть как-то вывозить сейчас Ор-Бор. Иначе повторюсь, ты бы на своей Шипиловской имел бы тупо призраки с интервалом более часа 608, 765 и другие, которые шли бы вместе, а потом также вместе пропускали рейсы. Это более правильное утверждение. И по Ор-Бору это действительно нужно было делать, но не так радикально, как оно вышло (на ситуацию 2021 года).

В существующей реалиях с 711 было бы тоже самое. Возможно на тех же 765, 768 вообще по одной машине ходило бы. Они видимо знали...

Вроде 15 пар хотели же, 4 минуты.

Так маршрут закольцован, если там сделать зарядку, то уже непосредственно от метро Динамо не уехать.

Наверное даже соглашусь, там узел неплохой для пересадки, причём пустить напрямую по 3НЛ, но там ещё не готова конечная станция, там всё ещё по временной схеме.

Он в 7АП вроде должен обедать, но многие стоят у "Моста окт жд." В данном случае, вообще не понятно как он там оказался. Может оперативное переключение было. Так там ОРП на реконструкции была, плюс стройка, принемать автобусы некуда. Сейчас подходит к концу, облагородили всё кругом.

Нет.

Влияет на время прохода по разъезду: один путь по прямой без ограничений, другой по отклонению не более 40.

В своё время на Власово в расписании был указан путь отправления.

Предположу, что слишком много жалоб стало, плюс отпуска, поэтому в шаблон тупо подставляют нужную дату и маршрут.

А тем временем глава Талдомского г.о. начал действовать и направил два письма: в РЖД и областной Минтранс. Так воодушевился, что повелел закрыть новую платформу, пока не будет инфраструктуры. Вот думаю брать ли попкорн? Выборы же на носу.

Заморожена развязка Иванцево - Дмитров/Яхрома. Разъезды на основном ходу будут продолжать восстанавливать.

Вроде как уже заморозили. Растовцы там по-тихоньку в дачный посёлок превращается, впрочем как и соседние деревни.

Западная часть Д1 тоже не по титулу МЦД шла, да и не только она.

15:45 на Савёлово и 16:03 на Москву пошли от новой платформы. Насколько я помню планы, то на данный момент должны были просто переключить движение на новый путь, а старый закрыть на реконструкцию и строительство новой платформы.

Так надо было в проект РЖД впихивать в рамках пассажирской инфраструктуры. Там и со стороны Растовцов пеший подход по каким-то наброшенным плитам.

На Власово не перевесили автомат по выдаче посадочных талонов, соответственно дополнительно был срач с контроллерами, тк у части был посадочный у части не было. Не понятно есть ли вообще подход со стороны автобусов, тк для машин сделали узкий проезд через непосредственно посёлок Растовцы по другую сторону жд.

На Власово сегодня после дневного окна запустили новую платформу, которая условно по направлению из Москвы. Народ массово матюкается. Благо какие-то не то железнодорожники, не то контроллеры были на старой платформе и всех отправляли на новую. Автобусы привозят по старому к старой, да и не понятно, есть ли какая-то для них инфраструктура у новой платформы, хоть и глава Талдомского г.о. обещался решить сначала эту проблему и только потом согласовать открытие платформы.

Ладно, вам местным виднее.

На Яузских воротах всплыли шпалы от кривой к Таганке.

Там с заходом в депо проблема, поэтому составов требуется чуть больше. Интервал всё равно будет минут 5 целый день.