Паштет

Продлить до Даниловского рынка и грохнуть м9 Я тоже думал про пропуск через Мустая Карима, но там такие тупые светофоры и пробки... Связь всех школ 548. Ну и он как-то по-тупому заканчивается на Москворечье сейчас. Продлив дальше встанет вопрос необходимости м83 от Каширской. И опять ниточка, за ниточку...

12 тоже долго держался.

148. Хотя 899 до Пролетарской нужнее м1 стоило до ЦСКА пускать через Боткинскую больницу. И делать отдельно что-то типа 12-го троллейбуса.

Центр города недалеко от вокзала. Потом можно пройти к колокольне, так практически весь город и обойдешь))) Может лучше в Кимры? Там неплохо погулять по центру, а потом двинуть в Дубну на правый берег в старый город.

Я понимаю, что может наивно, но если будет дороже, то не будет достаточного спроса на этот аттракцион.

Лучше летом, за одно и искупаться в Волге. Лет 15-20 назад тоже ездили туда форумной тусовкой летом. Туда электричкой, обратно на автобусе до СП. Посмотрели колокольню и на пляж Больше нас ничего не заинтересовало.

Если ценник будет не больше 3-3,5 тыс., то почему бы и не раскататься до 10-15 минут утром и вечером, а днём 30. Малое время в пути дополнительно привлечёт пассажиров.

Тут бы не зарекался, тк порой реально, что-то сложно придумать (см. с3). Осталось за малым: установить зарядки, подвести силовые кабели с электричеством.

Верно. Схода не было. Правда осаживали тягачем, из-за этого долго.

А что делать: там либо зашивать на зиму её, либо чистить каждый раз. Она расположена не удачно, остряки как раз в левой полосе, кучи напрессованного снега, да и не особо безопасно: по сути ты можешь выйти её чистить на свой зелёный, но проехать не успеешь, за это время опять машины снег накидают.

Чем дальше, тем меньше гнушаются отменами прямо в час пик на Д1. Всю следующую неделю утренний пик будет лихорадить: на Савёловском направлении с ~6:30 до 7:30 электрички только до Савёловского, а на Белорусском по Кунцево на Москву дыра в 44 минуты: 6:31 - 7:15. Плюс в остальное время немного разрежены электрички.

Не очистил тщательно стрелку.

Скорее всего стрелка перевелась перед второй тележкой и пошла она на Ростокино без схода. Осадили и поехали дальше. Смею предположить, что водитель крайним будет.

Я не просто так 112 упомянул, в то время 692 ходил ещё довольно часто, а на "Эстафете" всю эту команду двоечников разбавлял только 294.

Пробовали 623 и 633 - путали регулярно, особенно везло с 633, который вез экспрессом))) Однако 22, 72, 82, 112, 692 - не слышал чтобы путали)))

Во вторник видел специальнообученного на узле Будённого/Энтузиастов.

У них нет особо автобусных дублёров. Хотя в своё время 28й ездил по Чертановской тоже далеко не пустой. Всё зависит от того, как сделают линию. А они уже несколько лет своего мнения не имеют, тупо перевозчики.

Смотря на поток 173/199, у которых потенциал больше, я сомневаюсь в необходимости магистральника. Вот так сравнивать в лоб маршруты неверно. У них разные условия. е30 везёт через притяжение трёх линий метро, которые имеют удалённую пересадку или вообще её не имеют. т78 всё же идёт вдоль линии метро и поток по-другому строится, но это не повод его отменять.

И как это МЦД помогает с хордовыми связями? А я и не говорю о магистральном маршруте. Если брать условно Планерная - Алтуфьево, то районного с интервалом 15-20 минут будет достаточно.

Зря так скептически, Планерная - Лианозово - Алтуфьево не помешал. Проехать этот небольшой кусок дуги довольно большая проблема, если нет машины.

Однако это факт. Если не ошибаюсь, то по мере застройки Марьино маршруты передавались.

Вопрос нужности до ЗЛ, я бы не был столь однозначным в данном вопросе. Через МКАД наверное и вправду народа было бы не очень много, но вот как вариант 284 вместо 763, думаю сгодился. В идеальном мире, можно было бы рассмотреть маршрут из Северного до Ховрино через Лихачевский проезд, но врядли такое случится из-за разных субъектов. Его населенность говорит об обратном. Очень сомневаюсь. Да и такой необходимости нет.

Бывает такое, что все желающие в кабину не помещаются, тогда идут в салон, но выход всё равно через кабину если на путь или на техническую платформу слева. Справа из салона (речь про номерные) высаживают только при наличии технической платформы.

Ну а что, клиенты там спокойные, почему бы не поездить. А если серьёзно, то у заек вроде табу на переменный маршрут следования, чтобы не путать пассажиров. Вроде не вводили подобных маршрутов последние несколько лет.

В сложившейся ситуации, я бы с710 туда послал