Паштет

Телефоном машинистам и правда нельзя пользоваться. Если поднести к уху, то антисон сразу засечет и настучит. Подогревом стекла если только на ФЛ пользуются.

От линии зависит. На той же ЛДЛ до 0 раньше маневровые крутили. От 4:30.

Рекомендую. Очень забавно, когда причаливает, а трап не открывается - примерз. В том году успел в -20 поплавать.

Предположу, что после закрытия вилки круг ускорили.

Не знаю, меня там не было, а запись прерывается, когда должны были начаться вопросы из зала. Но в их кругах пошел мем про них.

От части все эти лекции делают для получения оргазма от фанатов или приближенных таких же, а то что туда немного обычные люди приходят, то это лишь небольшая погрешность, которую можно не учитывать. В своем роде это свой камеди клаб. Правда в этот раз, как я понимаю, туда пришли представители Островки.СВАО. Но последний выпуск сделал небывалый фурор по количеству просмотров. Череповецкая сделало свое дело.

Отсыпать-то можно, но нужно ли? Посмеемся через годик, хотя будет уже не до смеха. Правда в Лобне может и настанет рай, но без 459))

На м3 сменяемость лучше при относительно такой же населенности.

Вот читаю это предложение и не то он намекает на .65-03, не то это как в нашем сериале про Лобню, где ГАЗель тоже комфортный автобус. Вообще вся эта идея появилась год назад, когда вышел собянинский план до 2030 года. Инициаторы явно либо сам Семеныч, либо Максимка, которому шли ошибочно жалобы про областных рандов, ну или сами видели их, поэтому и решили избавиться под благим предлогом бесшовного транспорта агломерации. То что в Москве большая задница настанет, их не волнует, вспоминаем как уже проходили с троллейбусами. Кто-то из москвичей действительно получит профит, например при езде от Беломорской на Ленинградку, областные тоже поначалу будут рады, тк единая система оплаты, московские проездные. Но потом оптимизация, оптимизация... и жители Химок уже будут вынуждены ехать до станции Химки на автобусах МТА. Дальнобой тоже обрежут, чтобы не маячили белые автобусы на территории Москвы. Нано остановки еще как несколько лет назад начали ставить у станций МЦД в области. Теперь за оставшиеся 4-5 месяцев надо добить в Москве Магистраль и чую СЗАО и САО надо приготовится.

Я его там же видел, поэтому и спросил.

Тут вариантов много. Странно, что не предложили воспользоваться 591 либо от Войковской, либо в связке с тем же 123. Какое-то извращение. Тогда уж через МЦК Коптево и там 123/565. От Окружной проще уже ехать наземкой и не лезть в очень глубокое метро. Вот от Верхних Лихобор до Сокола, особенно, если надо в кварталы Часовой/Усиевича гораздо интереснее добираться.

Тема экстремальных объездов препятствий закрыта, поэтому напишу сюда: сегодня наблюдал удивительный маневр 499: от МЦД Бескудниково повернул на 800-летия, но потом понял, что ехать надо было прямо по Керамическому (на маршрутнике "МЦД Лианозово"), поэтому за остановкой Управа Восточного Дегунино задним ходом заехал во дворовый проезд и от туда поехал обратно. Но есть нюанс: проезд вдоль эстакады предполагался односторонним, что видно по разметке, но нет знаков и светофора при выезде на Керамический.

С учетом того, что туда еще и 703 завернули, то смысл идти на нее явно появился, особенно из тех домов, что внизу.

Справа стоит самый первый Русич.

Ты про ДДЭ или блок-пост, который в башенке?

Да в будни тоже только пару рейсов кого-то везут, а остальные воздух. Кстати, а 928к сейчас на Лескова отстаивается меж рейсов?

Могу ошибаться, но расписание построено таким образом, что прибыв утром из Медгоры, дальше едут на юг уже рабочим поездом, и встречная также. Вот их склеют в расписании и переведут из рабочих и бинго!

А я вот хотел этим сентябрем снова махнуть в Дивноморское на машине. Подожду до апреля, если все также будет плохо, придется в Пионерский лететь ы начале июля, но там еще холодно в это время

Так автобусы все больше и больше переходят на КЖЦ, где как я понимаю, водители не залезают в автобусы.

А как же аллея с большой буквы?

Как же интересно будет эту тему почитать лет через 6-7.

Вся эта эпопея с прожлением СЛ до Холмогорской делают ради лучшей продажи Сказочного леса на месте бывшего порохового склада. Больше тут логики нет.

В целом он не врет, только сроки плывут, но это уже нормально.

Не согласен. Если поставить задачу, где у нас можно быстро сделать, то сроки и полигон будет более адекватным. В рамках Москвы и Парижа это окупится. В рамках Самары не уверен.

Дели еще на 5 хотя бы (5 машинистов на один состав). Но мы не знаем точно, что сюда вошло. Если бы технические специалисты это бы решали, а не политики, то мы бы уже имели автоведение хотя бы на уровне УА2, а может и УА3 на какой-нибудь более новой линии после ЛДЛ, но явно не на кольце на тот момент времени.