Паштет

Вот в с377 к Волоколамской мне ещё верится, как компенсация 837.

Были бумажные бланки, которые приклеивались либо к павильону, либо к ближайшему столбу. У бланков была брендовая окантовка "изменения маршрутов": для автобусов и троллейбусов синяя, для трамваев красная. Бланк делали в типографии, а вот текст вначале на печатной машинке, потом уже на принтере. Схемы были в исключительных случаях, зачастую трасса описывалась словами по улицам, но не было такого идиотизма, как последнее объявление с 803 по Северному бульвару. Из формулировок либо их вообще не было, либо "по просьбам трудящихся/пассажиров" и не было приписок, что транспорт будет ходить чаще. Были ещё и готовые бланки, где надо было вписать номер маршрута от руки с текстом что-то вроде "в связи с перевозками детей в лагеря, на маршруте #____ увеличены интервалы".

qu'est-ce que c'est

Если конечная станция оборудована по всём канонам транспортной безопасности, в частности забором и охранником, почему и не оставлять? Другое дело, как санобработку проводить.

Круче было бы "В.Измайлово". Точку можно и не замечать. Посмотрит так очередной Баня, и загорится идеей: "В Марьино", "В Бирюлёво" и тд. У нашего Данечки такие мысли проскакивали.

Интересно реально сделать фазу по положению стрелки?

Дел

Это и есть Тальго. Они в полном комплекте его взяли с электровозом, в отличие от нам.

Каждый раз когда поднимается его тема двумя персонажами здесь, у меня закрадывается ощущение что это он сам и пишет, пусть и уверяют меня что это не так. Просто не вижу смысла практически здесь ничего не писать, но с определённой регулярностью спрашивать как он поживает.

На старом участке, он немного взял на себя пассажиров 7-ки.

Не очень понимаю о каких именно человейниках идёт речь. Вроде Станколит почти весь застроен и туннель относительно скоро уже должны пустить. Там скорее всего, когда построят связку с Добролюбова нужен будет единый маршрут от Фонвизина как 126к, от Станколита до Марьиной Рощи по Полковой/Стрелецкой и далее по 524. С одной стороны маршрут-подкова, но все нужные связи целы. т29 лучше кастрировать по Фонвизина, сделали маршрут-призрак. На 2й Квесисской пустили 466 и там пассажиры появились до Савёловского. Ходил бы т29 нормально и на нём бы ездили.

Тут вопрос что раньше откроют. Если туннель, то есть вероятность, что проезд через закрытую территорию прикроют и вернут единый маршрут назад через Полковую и Стрелецкую.

Тут вопрос оставят ли ему проезд через закрытую территорию, а то вернут в зад как было.

Боюсь беда в том, что 340 на СК/БК, а 567 на МК из-за Смирновской. А оставлять этот посёлок без больших автобусов не хорошо. Перово от Города отрываешь.

340 и 365 объединить в 340))) Кстати, зачем 365 идёт через Рогожский Вал?

Если только со Смирновскими слить их в один.

Давно пора, странно, что 17АП.

Согласен, но явно не хватает маршрута на весь тм23, чтобы с одной стороны и Коптево помогал вывозить на пару с 027 и давал пересадку из Коптево на 015.

Вполне предсказуемо, как только стало ясно, что 027 будет один. А если посмотреть на его расписание на Яндексе, то вообще плакать хочется. По хорошему надо было его до Сокола пускать, чтобы сократить количество пересадок.

Как интересно повлияло закрытие горьковских тупиков и запуск Д4.

Так стрелки нет, в том то и дело.

Побывал в Рязани в эти выходные и был неожиданно удивлён, что в городе проводят капремонт контактной сети троллейбуса: новые столбы, подвеска, провода, всё новое. Данное явление было как на Шабалина, так и в центре на Первомайском проспекте. Однако, если смотреть на к/с где до неё не дошли с КР, то плакать хочется, тк провис такой, что удивлён как фуры ещё не цепляют ее, да и распространение над дорогой поражает. Парк троллейбусов с одной стороны сокращается, но начал понемногу обновляться, причём достаточно разнообразным и МАЗы и Адмиралы. Старые Слободы покрашенные в тёмные однотонные цвета убивают своим абсолютно безвкусным дизайном морды. ЗиУ-9 в любом окрасе всё же были прекрасны, несмотря на свою лаконичность.

Я тут с родины Есенина возвращался в воскресенье 5 часов - это трындец какой-то. А в субботу на Рязань особенно порадовал светофор в Старниково: со стороны Бронниц на Коломну почему-то по прямой оставили одну полосу и всем приходится дико тупить. Так дополнительно в профилактических целях ещё и экипаж ДПС стоял, чтобы ловить тех, кто прямо по правой полосе едет, даже рейсовый автобус остановили Москва-Рязань, а когда-то у них иммунитет был к таким нарушениям.

Видимо, чтобы бабушки зашли на платформу и сразу могли сесть. Кстати раньше рекомендовалось всем беспомощным ездить в первом вагоне.

Не думаю. Во-первых, сам переход при самых лучших раскладах займёт минут 10 - подняться (ПР довольно глубокая станция) и прогуляться. Во-вторых, интервал от 10 минут до вокзала. Да и скорость не самая высокая, особенно на последнем перегоне. Всего лишь 5, не более. Просто они сами не знают, где эта Третьяковская и какие там особенности Это единственные точные данные, которыми владеют, остальные оценочные.