Паштет

Это так не работает. Надо всем пользоваться самим, да ещё в разное время. (Если конечно нет данных от ДТ ) Отзывов много относительно старых и больше про 86й. Ситуация на маршруте поменялась и надо говорить о том, что есть сейчас, а не десять лет назад. Но не будет паровозиков.

Слишком много взяли. Охват 265 "до метро" синим, остальное трамвай и 80й:

Мне кажется, что наш товарищ топит за 265 по старой памяти, когда он ещё жил в Богородском (сейчас Самаркандский бульвар), а 265 ходил так себе. В то же время, его идея на НТ отменить 209, компенсировав его 580 на СК вызывает опасения...

Повторяю, что мешает рассматривать поездку до метро на 265 с Бойцовой как до БР, так и до Сокольников? Время поездки будет плюс/минус одинаковое. Ещё раз спрашиваю: в последнее время часто пользовались 265? Сколько ждали? Невывоз был?

Он единственный, едущий на Рижский относительно прямым путём. Вы сами сейчас хоть пользуетесь 265? И повторюсь: в сторону метро, что мешает сесть в любом направлении?

С Ржевской (Рижская Д2, в будущем Д4) очень удобная пересадка на 265 на Водопроводном. В чем проблема сделать так же с 265? Я в своё время мотался к даме на 3-ю Гражданскую ("Спартак"), так чтобы доехать до метро, я садился на 80й в любую сторону. Что мешает также поступить? Время в пути будет плюс/минус сопоставимо.

Специально померил линейкой кривыми линиями по дорожкам расстояние до ближайшего транспорта от Бойцовой, 17 - максимум 700 метров получалось. С Оленьего вала до метро Сокольники и Русаковской - 1400. Почувствуйте разницу. Вы не боитесь, что можете тем самым подгадить тем же пассажирам Бойцовой, которые пол жизни ездили до Рижской без пересадок? 10 минут - это не редко, это нормально! Из всех изменений того района жаль потери связи Бойцовой с Преображенкой/Электрозаводской и отсутствие остановок в районе Бойцовой и 3/4 Гражданскими, там её будет очень не хватать. Посадка на "Бойцовой улице" на 80 была хорошая.

В зависимости от времени. В принципе кроме агломерации Икши и объездной Дмитрова стоять особо негде, а от Орьево просто тошнишь с потоком 70-90. Поэтому от Катуара от полутора часов можно добраться. Он ещё при Советах был велосипедным городом. Я в детстве очень этому удивлялся, каждый раз, когда туда ездили. Уже тогда были велосипедные стойки у магазинов, только велодорожек не было, движение позволяло по проезжей части ездить.

Тогда даже придётся, для поддержания парности в Коптево.

Там кольцо двухпутное, куда туда четвёртый маршрут ещё?

Зачем жителям Сокольнического вала сначала ехать назад, чтобы потом пересесть на метро и приехать на одну из самых глубоких станций? Сколько он ехать так только будет? Вот это среднее по больнице всегда радовало... Бывали и паровозы, а потом 20 минут загораешь. Это вполне приличный интервал для данной местности. Вот будет невывоз от Рокоссовского, тогда можно подумать либо просто об усилении, либо о вводе коротких рейсов. Возможно перепутал перекрёстки, но именно из перенаправления 80-го через улицу Хромова, при обкатке его на БК в 2021 году, коммерсантов это не устроило и меняли класс машин на СК.

Лифт по-любому внутри будет. Понять, что именно и как там будет, пока сложно. До Марса там ещё пару остановок.

А как они раньше жили с двумя маршрутами полупризраками? Вот вспоминаю лет десять назад обстановку, что 265, что 86 ходили с большими интервалами, при этом маршруток по этим маршрутам не было, ездила маршрутка только по 80-му. Это кстати тоже говорит о спросе. Не могу сказать, что хорошо, что отменили 86, я за сохранение связей, но 265 сейчас за глаза должно хватать. А улиц, где маршрут единственный каждый месяц становится всё больше и больше. Мне вот интересно, были ли сейчас какие-нибудь мероприятия на перекрёстке Хромова и Малой Черкизовской для обеспечения безопасного поворота автобусов БК и ОБК? Хотя мне интересно, чем он отличается от перекрёстка 3й Гражданской и 1й Прогонной.

Сейчас начали что-то строить очень напоминающее лестницу с надземного перехода, но делают пока на Керамическом со стороны домов. До эстакады далеко будет.

Всё самое лучшее надо же брать из Гейропы. А потом удивляемся, почему в водители никто не идёт. Я думаю будет поток, плюс существующие потоки 132 и 727 дадут нормальную заполняемость для районного маршрута. Всё же со стороны Аэропорта и Сокола попасть в окрестности Савёловского не очень удобно.

Вопрос насколько это надолго останется. У меня к примеру вся похорошелла с пуском Физтеха сдулась уже (170, 499), пока только 466 держится. Спасибо за прореженный 677.

265 сейчас в идеальнейшей форме, о которой многие могут только мечтать.

Это капля в море с выигрышем двух минут. Как бы с южной стороны от Бибирево он не оказался основным. Повторюсь, что весь маршрут будет ~55 минут исходя из существующих графиков МГТ. 928 бесконечное количество светофоров на Лескова-Череповецкой собирает.

Это сумма из времени хода 857+278, причём днём, точнее в вечерний пик и побольше будет. Из остановок особо и убирать нечего.

Почему? Опять же, авария аварии рознь.

Минут 50 будет РВ-Медведково Для будущей компенсации был создан 587? Так то логично 278 грохнуть. Но мне интересно, как поступят с теми пассажирами, что едут с электрички на Бескудниково? Неужели на фантомный 499 всех пошлют?

Если условно постоять там ещё можно, то для обеда и отдыха там нет ничего. Где? Пару недель назад там ничего готового не видел. В настоящее время ОРП очень маленькая, что существующие маршруты еле помещаются на ней. Будут напрямую ездить

Если ничего не делать для обучения ИИ, то так и будем искать водителей. Я наверное слабо верю в беспилотный трамвай с пассажирами в 2027 году, но в 30-е вполне можно достигнуть этой цели. П. С. А потом открыть эту тему и поржать над скептицизмом своих постов.

Так в мире ещё такого нет, а у нас будет.

Задолбите жалобами - снимут автобусы условно с Гольяново, отправят вам. В Гольяново возбухнет - снимут с Ивановского для Гольяново и так по кругу. А главное - все счастливы :D