Паштет

Во-первых, никто не мешает сделать двухсистемную Иволгу 5а, ну или 6. Во-вторых, не стоит исключать, что могут на ЭС105 налепить ЦТУ и катать какое-то время, как это было на Д2, где работал и Торжок и Ласточка.

Тут ещё факт, что едет не оптимальной трассой плюс не совсем маленький интервал, что проигрывает пешему подходу - пешком видимо как минимум не проиграешь.

Может зимнее расписание вернут? Сейчас маршрут немного ободранный стал, в межпик интервал до 30 минут опять скатился, в был 20. В принципе, сейчас изменения должны быть чисто косметические, тк впереди выборы и портить жизнь перед ними не принято.

Переиграли из-за необходимости введения пару остановок на Нижних Лихоборах. Совпадал бы маршрут 100%, то номер не меняли.

Интересно зачем по Москве такая долгая остановка?

Триатлон сегодня. Видимо готовятся.

У м6 днём есть плановые 15-18 минут.

Я бы не отказался. Мы периодически уезжали из ВДНХ на т36 и ходили к ВДНХ-южной, тк поближе казалась, чем метро. Правда действительно и удивительно, но другие пассажиры начинали садится только с 1й Останкинской.

Таманская улица (Москва-река)

Давай с примерами, чтобы конкретно. Каких запчастей? Конкретно по списку пожалуйста. Да, новый движок и передачу мы не купим, однако их моторесурс при должном обслуживании и эксплуатации рассчитан на весь жизненный цикл РА. Остальное там фигня, сделанная нашими заводами. Под столом. Жги ещё 🤣🤣🤣

У него был уникальный участок, отличный от основного маршрута. У 928к такого не было.

Откуда же они берутся? Их же тоже ограниченное количество. К тому же интересно всё же в цифрах. С учётом того, что ты диаметрами регулярно не пользуешься, даже визуально сделать об этом вывод не можешь. Малокомпетентно здесь всем рассказывать, что все составы стоят под заборами депо, начиная от РА-1 и заканчивая Финрстами. Однако даже в твоих отчётах о путешествиях, почему-то все они фигурируют рабочими. Так что не наводи тут тень на плетень.

Что уж не паровозы сразу))) Конечно есть некоторые проблемы по колпарам и движкам, а также пришла необходимость делать плановые ремонты, но это не значит, что: "Шеф, всё пропало! Гипс снимают, клиент уезжает!" (с) Бриллиантовая рука

Если память не изменяет, то каждый последний поезд должен проехать полкруга. К тому же последние поезда зачастую ночуют на линии, а не в депо, причем он может высадить всех на Мневниках и далее следовать резервом на Хорошевскую на расстановку.

Уже не первый раз езжу в Белоруссию на машине, но сегодня для меня было полным откровением особенности парковки во дворах. Оказывается по местным ПДД, если нет иной разметки, во дворе разрешается парковаться только с нежилой стороны дворового проезда. Как я понял, ГАИ специально за этим особо не следит, но есть спецпредложения, где по просьбе соседей, тебе могут оформить штраф. А ещё ты должен предусмотреть возможность проезда спецтранспорта, включая коммунальную технику и мусоровозов. Если мусоровоз не может проехать, то вызывает ГАИ и опять штраф. А ещё сегодня отметился в Витебске на праздновании дня ВДВ на территории дислокации 103й бригады. Для города это целый праздник. Очень много жителей, особенно связанных с ВДВ, стягиваются сюда ежегодно. Проводят показательные выступления десантников штурма врага и конечно же десантирования с самолёта в заданную точку. Мероприятие довольно шумное, со стрельбой, БТРми. Правда танковый вальс в этом году заменили на вальс дронов. Также можно было посмотреть современное оружие и технику.

Что в Полоцке, что в Витебске сейчас +26, на солнце может и больше быть, но все новые автобусы и троллейбусы ездят с неработающими кондиционерами.

Если не ошибаюсь, то только утром два первых поезда едут на Владыкино, остальные в сторону Отрадного выходят. В принципе в межпик могут на размен выдать и на Владыкино.

Алиса просто почитала ФОТ

Вам же метро пустили! Зачем вам троллейбус?!

Прямо, но уже необязательно часто: м35, м57, м78, м79 и др.

Ничего, но нужно для этого догадаться. К тому же билет будет дороже, это тоже будет частично тормозить желающих.

В Савелово остановка однозначно нужна, естественно с заградтарифом от Москвы. Как ни крути, там возможны внутренние развозки по Тверской области, много пассажиров они не дадут, но жизнь людей улучшат. В целом надо смотреть на целевой поток. Если он недостаточен, то надо подписывать попутным ветром местных жителей, тогда это комбинация будет жить. Иначе может получится ни себе, ни людям. Это чисто политико-экономически получилось, из-за того, что МО отказалось за него платить. Изначально остановка планировалась и по сути она нужна там для местных. А пруфы будут, кроме битых машин, или как всегда лишь бы громко заявить, что очень много читал?

Неожиданно. Соединили бы два музея... Музей в Талицах сейчас очень в проигрышной ситуации оказался.

В Сестрорецке тоже не было пару ночей, когда по Питеру прилетало. К 9 интернет восстанавливался, а вот домашний Wi-Fi после второго раза так и не поднялся. В Пскове один день был, два не было. А самая засада оказалась, что Сбер не входит в белый список. Для меня это стало полной неожиданностью.

Гореть может уже и не будет, но главные минусы электробусов возьмёт по полной программе. Пока вагон не зарядиться, он не сможет отправиться в рейс, особенно печально это будет при опозданиях и как бы из-за этого не пришлось бы большую часть вагонов крутить по 3-й Владимирской, чтобы быстрее поставить в график.