Паштет

Глупо рассуждать об отмене маршрута, основываясь только на его интервалах. Я бы ещё может согласился, если бы у него тенденции была за несколько лет деградация. Но в данном случае, он ± таким был всегда.

Возможно, конечно, но только если короб под них.

А что за ярко-красные пластиковые короба под сиденьями стоят,где инвалиды и у третьей двери в новых электробусах? Правда в 431431 его сзади нет.

На время чего? Люди бы всё равно и даже сильнее путались, когда привычный маршрут вдруг пошёл не туда.

А если выставить Казахстан? Правда оплата Миром не пройдёт скорее всего, нужна будет чья-то Visa.

Сделать её цивилизованной, преимущественно на БК с нормальной нумерацией и возможно даже некой единой тарификацией (обсуждаемо). Тут на позапрошлой неделе Собянин опубликовал свою программу бесшовного соединения с областью, одна, кроме МЦД и перехватывающих парковок больше ничего нет.

Они их не понимают))) Если серьёзно, то я бы обратил внимание на маршруты ближнего пригорода, где сущий ад. Но делать это надо в комплексе с местными городскими маршрутами.

Грубый снова бросил клич о наборе специалистов, в том числе и заниматься смежными маршрутами с областью. Сдаётся мне, это их все идеи с кастрацией областных маршрутов.

Нет, конкретно цвет и день/ночь. Это техническая часть прошивки для теста табло. Предположу, что эта информация выводится, когда нет связи с головным устройством или оно не инициализировано.

Тестовая надпись обозначения цвета и яркости текста))) Бывает такое.

Для временных маршрутов неплохое решение. А для постоянных маршрутов уж лучше преподносить как продление одного из маршрутов.

Нет. Асинхронные.

Я думаю поедут, причём больше, чем по СЛ.

Это всего лишь маршрут следования состава из-за дня в день. Есть ещё нумерация поездов, вот там всё по-порядку: чётные в одну сторону, нечётные в другую, с редкими вкраплениями поездов, следующих резервом.

Это просто формальность, при перестройки внутренней организации предприятия. Трамвайное управление вывели из СПС в обособленное подразделение, что в принципе логично.

В Соколе после строительства нового корпуса ОРК ветку пока так и не запустили, но должны этой весной. В Солнцево делают досборку состава, чтобы он смог своим ходом доехать до депо будущей переписки. Там уже идёт приёмка и отладка.

Так наладка ещё идёт.

С НТ:

При шестидневной рабочей неделе??? Сомневаюсь.

А в Головинском где она будет?

Точно не скажу, но часть депо объект культурного наследия вроде. Чтобы потом опять мучиться в перспективе, что с этими вагонами делать?

А что это даст? Митино полностью и один нэф Измайлово принять такой состав не сможет, я молчу про две короткие станции.

Для кольца они были не плохи, в парадигме того времени. .1 это больше про ФЛ и БЛ, но не про остальные линии. А что придумывать, просто состав из 7 вагонов. Там не только в Митино проблемы.

Главное перед поездкой обязательно посмотреть расписание на конкретный день, что на МЦД, что на АЭ. В выходные часто много плановых отмен на Д1!!! На Д3 кстати тоже хорошие отмены с организацией автобусов КМ. Поэтому наверное лучше ехать до Белорусского и там на метро до Ховрино, далее на 1195. Ну или такси.

Да, были такие.