Паштет

Чем везти Бескудниковский бульвар к Селигерской?

Он окучивать будет все филиалы КДЦ6. Бусиново, Ангарская, 800-летия, Зарянова, Дубнинская. Но ему нужно убрать закольцовку, чтобы сделать отстой на конечной Б. В сторону Лианозово очень сложно под него подстроиться, часто мимо расписания едет, при этом порой и не хватает автобусов на линии. В целом меня тоже удивляет пропуск автобусов с Вагоноремонтной под мост: там сейчас для этого манёвра надо уступить абсолютно всем дорогу, а машины с Дмитровки прут и прут. Там на легковой задолбаешься поворачивать. Если не поменяют приоритет, то очень засадное место станет, особенно для 774. Вроде где-то ещё видел, про разворот 98 и нового 587 у метро Лианозово - на данный момент тоже представить себе не могу, если только не поменяют УДС на Лианозовском проезде. 98 надо было пропустить через Илимскую до Абрамцевской, а 771 до Лианозово пустить и не делать никаких 587. Или кто-то знает тайный смысл 98? Особенно при наличии 571. Ещё момент, который меня смущает - это потеря связи Дубнинской с Селигерской, тк там, единственный большой ТЦ до которого можно было добраться, кататься на 167 долго всё же. (Я как-то хотел 92 так продлить и кокнуть 215, тк от Селигерской практически никто на юг не ездил.)

Все слезы, которые там высвободятся, пойдут на обслуживание новых человейников по соседству.

Тут уже другая проблема - умение оперативного регулирования движения, она к сожалению тоже не идеальна, даже несмотря на кучу разных навигационных систем и прочих инструментов. Под 12-15 минут и на восточном плече нормально будет: днём м6 по Николоямской с небольшим количеством стоячих может везти.

В принципе ничего страшного в 15 минутных интервалах меж пик нет, он спокойно всех вывозит. Вопрос только в этой долбанной нумерации: если задекларировали до 10 минут, то соблюдайте, иначе всё профанация и можно было смело дать номер 12к, оставив при этом 12 до Сити, или даже просто его усилив, не создавая что-то ещё.

Я тут пролистал расписания и удивился, что магистральных маршрутов, выходящих за свои параметры стало ещё больше, так к привычным уже м9, м35 добавились: м2, м6 (тут видимо выход выдернули, что гуляет окно в 20 минут), м31, м32.

Он всё равно чаще 179к.

Как я мечтаю, чтобы восточную часть Лихобор (НАТИ) облагородили...

Бусиново обслуживается в КДЦ на 800-летия, ближе к метро Яхромская. Плюс Керамический в районе Зарянова везется к поликлинике в конце Дубнинской и обратно к КДЦ. Плюс собес на Керамическом. Так что не вариант. Эту роль сейчас выполняет 167. Единственное, что может сделал бы с 114 - это пустил через Локомотивный и Станционную, для лучшего подвоза к МЦК. И странно, что 114 до сих пор не на вениках.

А почему не кольцом через Долгопрудную и Карельский? Так время круга меньше будет.

Одна в 9м микрорайоне Северного, вторая в посёлке Севводстрое, третья на Абрамцевской.

Я согласен, но я реально засекал время воспроизведения информации по прибытию, у меня вышло 22 секунды бубнежа, правда это ещё с английским было, я даже жаловался пассажирским сервисам на это. Прибытие не то на Римскую, не то на Чкаловскую. Доходило даже до того, что машинисты даже сами рубили запись, не дожидаясь полного её воспроизведения, чтобы включить ОДЗ.

Проблема в увеличении количества пересадок и времени пути, тк сначала подождешь Д4 до 10 минут, потом дальнюю до 25 минут, плюс переход на другую платформу. Почему? Там движение сняли в мае или даже в июне только. Реверс работал как раз через путь у вокзала. Поэтому сильно удивились "Захарово", плюс тут может быть эффект, что раскрутили Д4 как Апрелевка - Железнодорожная, а про другие конечные не в курсе.

Ехал в 16:49 от Мичуринца до Марьиной Рощи на Захаровской ЭД4М от РЖД. Во втором вагоне были одни до Кутузовской, до этого на один перегон подсаживались молодняк и строители. Остальные вагоны были такими же практически пустыми. Дальше народ по одному подсаживался. На Белорусском ожидающие пассажиры на платформе у вокзала были в шоке от маршрутника, не понимая, куда едет эта электричка. Остановки объявлял машинист как мог.

149 через Карельский бульвар, а через Клязьминскую и далее по кольцу Вагоноремонтная - м. Лианозово, Дмитровка - Долгопрудная - Карельский - Клязьммнская либо продленный 665 или 200.

А по Багратиону для всех такой конский тариф или для москвичей бесплатно будет как на СВХ?

Всё правильно они включают, на КРЛ и ЗЛ вообще могут автоматически включаться по прибытию. На некоторых станциях информатор еле успевает закончить вещание, как пора ОДЗ включать. Машинист не должен заморачиваться, где длинная запись, где короткая.

Слишком много информации стало звучать, за стоянку на станции она порой не успевает вся пройти.

По идее должно быть так: - "наземный переход" - если пересадка через турникеты; - "выход к... " - выход к стационарному объекту типа вокзал, автостанция, аэропорт. Кстати очень интересно как сейчас на Римской/Площадь Ильича объявляют (вчера на в наушниках пропустил сей момент), просто для них в своё время было откровение, что СиМ не Д2

Это не только там. Сам удивлён, что всю верхнюю навигацию не успели обновить.

Пешая доступность регламентируется Постановлением Правительства Москвы от 23 декабря 2015 года #945-ПП 2015-0945-pp.pdf

Всё пока может быть. Но скоро всё наладится. Кстати вечером в обратном направлении так же приятно пусто в последнем вагоне)))

Странно, до этого было и на голове и на хвосте одно и тоже. Возможно пока стоял загрузил верный маршрут.

Оборота по Селигерской нет, просто не прошит информационный комплекс до Физтеха, и машинисты путаются. Там 2:20 где-то должно быть перед составом из депо, дальше перед выдачей состава делают выдержки для нескольких поездов за ним от 20 до 60 секунд. В 8:00 по Яхромской на такой состав как раз попал и очень расстроился, что в первых двух вагонах были стоячие, я привык на Лихоборах пусть не лёжа, но сидеть на двух сиденьях))) но середина и хвост оказались вполне свободны. Следующий состав был равномерно свободным. Зоны по Петровско-Разумовской больше нет.

Перекрыли блоками в одну сторону смычку у метро Лухмановская от пр. 598 на пр. 45. Не стал дожидаться как автобусы теперь выезжают с ОРП. В целом у Лухмановской какой-то треш. Надеюсь с пуском эстакады станет лучше.