Паштет

Прыгать сразу через несколько голов, не очень хороший способ. Не смеши. В твоей теории любая уборщица должна и за уборкой следить, и зарплату считать, и хоз инвентарь себе обеспечивать, и персонал искать. Так не бывает, это просто глупо. Единственное, что он мог сделать, дать предложения непосредственному руководителю. Однако, смею предположить, что он лишь просчитывал потоки по заданным объёмам. Видел только Баева, Грубого, Митяева и Ликсутова. Первые не очень хотели слушать критику, Митяев и Ликсутов вещали только в одну сторону. П. С. Как можно убрать ссылку на упоминании участника? @Александр Московский

Он там как бы даже есть, но перегорожен секцией забора, который можно с любой стороны обойти, но билет не провалидируешь. Но есть ли смысл? Есть там что-то кроме РСС депо Солнцево? Видимо нужен состав формата МЦД. Хотя разок там ездил на 6-вагонке ЭД4Мку. А так, составы всегда разные попадаются.

Да. Сегодня утром (8:35) на Солнечную приехало 7 человек в 11-вагонной электричке. К Новопеределкино поехало трое. Так что всем по вагону достаётся и есть лишние А если ехать на час позже или около 14, то там максимум два пассажира. При этом на составе работает две л/б и охрана.

Крюково ездит только до Ленинградского вокзала. Изредка на подмену может и до Ипподрома доехать.

Может подмена, взамен сошедшего.

Там можно сделать ещё хуже? Там такие классные интервалы, что стал Д4а пользоваться, тк ходит он чаще этих автобусов и всегда найдешь себе пустой вагон

Тут могло быть и 2 в 1. Мне кажется истинные пропагандисты Магистрали, как системы маршрутов, верили в великую благодать этой системы и не ожидали такого большущего в ответ негатива. Поэтому будучи уверенным в своих действиях, они решили дополнительно зайти с тыла через блогосферу. Тут и был удобен Баев. Однако, тот просто оказался не готов к такому натиску, тк в маршрутной сети он абсолютно не компетентен.

По идее и не должно её быть, тк эти маршруты выполняют совершенно иную задачу относительно линий метро, однако зайти и тут накакали в Дмитровском, что пошли костыли.

Он сам это сделал. И я бы не сказал, что зайки как-то на него ссылались или как-либо ещё упоминали. Он сам по себе. Хотел народу донести благую весть, да аргументов не хватило.

Из транспорта можно покататься на электробусах и троллейбусах УАХ ОБК с мордой кузнечика, гоняют хорошо. Также на третьей линии метро можно прокатиться на метровагонах от Штадлера с автоведением. В целом город какой-то пресный. В регионах интересней. Можно и на ЭР9М/Т/Е. Цены на пригород смешные. Беларусь вся такая зимой. Транспорт может не отапливаться, в регионах уж точно так 100%.

В РБ наличкой пользуюсь только для оплаты проезда. В любой палатке принимают карты МИР. Наша Visa не работает. В Минске и ряде городов: Брест, Барановичи и др. используют для оплаты проезда талончики. Их с небольшой переплатой можно купить и у водителя, однако лучше при этом иметь мелкие купюры, тк может не оказаться сдачи. Талончики без наценки лучше покупать или в метро или в киосках аля союзпечать. На удивление, но в Минске очень однообразная еде в заведениях. В регионах гораздо интереснее.

Интересно. Я правда делал прогноз на старт во вторник 8:20, немного подгодав под рейс монорельса. Единственное, е59 надёжностью слаб, особенно вечерний пик для дороги назад в Северный.

Я удивляюсь, как так можно делать прошивки. Сам был недавно свидетелем на новом газобусе по 499 у станции Бескудниково, где у него заезд в обе стороны с остановкой у одного павильона: на лбу Бусиново, сбоку Лианозово. Бабки в растерянности. Сам тоже замешкался, тк хоть и видел, что приехал он с 800-летия, но были прецеденты, что подменные водители ехали по старой закольцовке. Подошёл к водителю, тот уже знал о проблеме, но сделать ничего не мог. Ехал в Лианозово.

Если по Яндексу между конкретными точками в Северном и на Касаткина, то получается следующий расклад: 1) метро через БКЛ - 1:12 2) ЛДЛ+монорельс - 1:17 3) 685+т73+11/25 - 1:21 4) е59+тм17 - 1:23 5) 25+136/536 - 1-26.

Северный - Галушкина, через Фонвизинскую.

430163 по 170. В 7АП видимо совсем всё плохо.

Пусть и не через раз, но укоротов разных было достаточно. Предположу, что раньше МГТ сам всё делал, а теперь метро, который никогда этим не занимался. Хотя и при Лужкове вспоминаются построенные, но не запущенные тролейбусные конечные станции Юшуньская и Милашенкова.

В принципе это не новость. Когда-то и СМЕ из Татр по 47-му или единичка в депо точно также делали. Я тут прикинул, и в лужковские времена стрелки ломиком переводили, просто этому внимания не так сильно уделяли, правда у некоторых узлов был специально обученный специалист, который следил за порядком, но это было не везде, ну или специалист был не состоянии работать. Посмотрим, что даст этот год - напланировали много. Прошлый год прошёл с профитом по инфраструктуре. Просто сразу всё объять нельзя.

032679 на 170. Электробусы совсем видимо кончились.

Приснилось, что гуляю между Зябликово и Братеево в парке вдоль Городни и тут вижу едет обрубок И280, причём сзади, как раньше у троллейбусов 8ТП, бронезадница вместо окна. Причём едет по пр.пр.5302 с родными трафаретами 263, как делал их 16АП. Сначала обрадовался реликвии на маршруте, а потом грустно так стало: до чего надо было довести Собянину МГТ, что такие машины начали на маршруты выставлять.

А комбинатовские 5292 когда-нибудь выходили под пассажиров?

В Д5 меня напрягают два момента: - неравные плечи по пассажиропотоку; - самое главное: как бы не получили сразу критический перегон Д5 Комсомольская - Китай-город с невывозом. Вот это уже исправлять будет сложнее.

Первоначальный вариант я бы обозвал пригородным. На городских маршрутах было бы очень неудобно. Я в своё время накатался на обрубках И280 с пригородным салоном по 84-му - удовольствие ниже среднего, с учётом хорошей сменяемости на многих остановках. Но при переделке в город в 415х с танцплощадкой переборщили. При этом в 435х всё было гармонично сделано.

Дыр нет, просто движение останавливают.

А с чего взяли, что прям ради метро на нём ездят? Изначально 700 служила для связи с соцобъектами у Тульской и Даниловским рынком, метро как побочка.