Паштет

Вопрос в том, а начали они работать. Во-вторых, на ЖД их кто-нибудь контролирует? Это в метро особенно в пики принято контролировать ситуацию. Да тут не обязательно железнодорожник. Было бы людей побольше и заранее это увидели, то привлекли бы внимание л/б. Тут ещё получилось, что на платформе было всего несколько человек и они не ожидали такого.

Судя по телеграммам с московскими новостями их ломают через день. Реально какой-то флешмоб пошел.

9-ка когда ездила до Кожуховской очень слабо возила. По этому коридору народа всегда мало было, все ездили перпендикулярно ему.

А зачем? На Песчаной площади есть конечная станция?

А зря. Ещё раз повторю, только не прям от метро Пролетарская до метро Шипиловская, а где-то между этими остановками. Ну не зря же до последнего там было несколько маршрутов, над которыми от безысходности троллейбусного погрома, просто издевались. Я не говорю, что они все сейчас нужны, я говорю только про один. Пошли костыли Остановка АТС - это была неким локальным центром притяжения людей, там и магазины, куда шли после автобуса по дороге домой, да и какой охват территории остановки на улице с двухсторонней застройкой в середине кварталов.

Рижский - Динамо - Больница имени Боткина, без Белорусского вокзала. Рижский - Динамо как сейчас, далее кольцом как 207. Интервалы на таком 84 должны быть где-то 10/15/10/20. 207 ЦСКА - Больница - Белорусский вокзал. В идеале наверное можно было бы 356 пропустить через больницу как сейчас с484 в обе стороны, но ему усиление нужно, которое упустили. Вообще тут где-то в темах мы не раз мусолили 84 и его компаньонов.

Им надо было 727 в своё время продлить до Вучетича, но моё предложение тогда не оценили. Зато теперь есть 466)))

Так следующая Совхоз.

А никто не говорит об его отмене. Сократить немного выпуск, вернуть в сторону Рижского обратно на эстакаду. Но при этом сделать нормальный 84.

Может стоило поменять названия местами: Раменское -> пл.46 (45) км, пл. 47 км -> Раменское?

Было 8. Их вроде все чуть ли не разом отменили, когда у частников контракт закончился. 574 перетащили с Руставели для усиления 319 и ходил он кольцом 466+319, а потом его сделали полным дублем 319 до Соломенной сторожки. Всё относительно. Как минимум понимание работы с такими пассажирами должно быть.

Уже лет 7 наверное как был закрыт.

На станции «Матвеевская» грузовой поезд повредил платформу при транспортировке железнодорожных рельс. https://t.me/news_of_moscow/10456

До 2016, пока 704 частнику не отдали, там было много маршрутов, но все с интервалом больше 20 минут.

Вот и я говорю, т42 привозит вникуда)))

Потому что в этих переулках жизнь. Ну не для красивой же схемы маршруты делать.

Я думаю, что на это ставку и делали. Вопрос сколько будет стоить. Самое весёлое, если на этой ласточке будет дешевле, чем на АЭ.

Я бы с тобой согласился, если бы у него интервалы были хотя бы не более 15 минут, но тут ты в Некрасовке приходишь на остановку и ждёшь у моря погоды.

Смотри шире: для Сущевского вала тоже нужен был вывозной-подвозной, но почему-то ставку сделали на неудобный т42, который вторую половину маршрута по Масловке везёт так себе, а в сторону Рижского из-за УДС хорошо ещё так экспрессит и имеет неудобную остановку на Савёловском. Вместо того, чтобы сделать нормальный один маршрут 84, чтобы возил и там и там, плюс свой исторический транзит, сделали хрень. Особенно это стало ощущаться под ввод магистрали, когда 595 скончался и осталось на вывоз два полудохлых 84х.

До Лухмановской на ОРП его надо, чтобы межрейсовый отстой был. Иначе с люберецкими пробками про расписание можно будет тогда забыть.

Почему же? Из Москвы в Рыбинск через Углич ездим же.

Нет. Новый неф пристроили к старым со стороны жд. И мне почему-то кажется, что там сначала снесли мойку и на её месте построили новый неф и к нему уже добавили мойку. Новое здание АБК построили пристыковав к старому зданию с юго-восточной стороны вдоль Рязанского проспекта. В Соколе вместо ЗРЭПС построили новые нефы и здание АБК. Также там планируется и вторая очередь со сносом старых нефов и АБК. Всё может быть.

На Аминьевской тупик сейчас временный на ветке в депо, как движение пустят его уберут. Заход/выход возможен с любой стороны и с любого пути. Со стороны Аминьевской однопутная ветвь, со стороны Давыдково 2 пути. Депо не работало где-то год, пока была реконструкция парковых путей, в остальное время депо продолжало обслуживать составы ЗЛ, даже несмотря на закрытое пассажирское движение на КахЛ. Это не совсем так. В обоих депо построили по новому нефу. В Планерном построили новое здание АБК. В Выхино тоже новое стоит, но не в курсе когда его построили, также под Москву делали реконструкцию мойки. В Планерном были ещё дополнительные работы в старых нефах, но больше связанные с охраной труда. Насчёт энергосистемы не в курсе. В Заморье вместе с парковыми путями, начиная с первой очереди, реконструировали мойку.

Чтобы лишний раз не высаживать. Может так и будет. Сейчас есть же обороты и по Аминьевской и Электрозаводской.

А при том, что зайки не понимают этот маршрут и давно точат на него зуб: то они с него выпуск сняли, ведь т42 для них понятней - он прямой. Когда пускали магистраль в 2021 его перенумеровали и поменяли трассу у Боткинской больницы.