Паштет

Нет. Интервал поостановочного такой, что кроет несколько раз ожидание экспресса.

Так там две ветви в сторону Манихино-2, можно через путь из области уйти. 10 минут на смену кабины за глаза хватит. Не такое прям там оживлённое движение. Можно и режущим и с оборотом на главных.

Это ДТ уверял, причём дважды: когда отменял 456к, затем, когда электробусы пустил.

На главном пути на Москву обернуть и никого не режешь )))

Сейчас проехался Савёловский - Белорусский: От Савёловского в сторону Белорусского путь уложен на щебенгчный балласт, но кажется, его ещё ровнять надо, в обратную сторону путь кинут просто на грунт без щебня. У Новолесной идут стрелки и там состояние путей взаимно меняется, однако перед Тверским путепроводом оба лежат на грунте без щебня. Контактная сеть вся смонтирована, кроме пути к Белорусскому от Новолесной до путепровода: она висит, но как-то криво. На платформе Савёловская необходимо уложить верхний слой покрытия, пока во всю зияет решётка опалубки. Обновляют антураж перехода, строителей при этом немного На Белорусском строителей дофига. На платформе у вокзала очень активно идут строительные работы (там ещё вдобавок идёт реконструкция вестибюля метро. Строят какой-то вестибюль, не то для турникетов, не то для подземного перехода, но готовность пока так себе: стойки, да крыша.

Только надо знать куда идти. Если с 165 км хороший ориентир водонапорная башня, то в обратную сторону только по звёздам и Яндексу. А там ветвь какая-то сложная: с крутым уклоном и кривой. Её даже вроде закрывали (если ничего не путаю).

Скорее всего, те кто писал текст объявлений, про Люберцы-2 и не знали, что такие существуют, а на схемах их часто обозначают просто как Люберцы

Во-во. Сами выросли и забыли местные, как на весь салон объявляли хором остановки в троллейбусах, как носились в электричке на покатушках по БМО. И чем больше ТФ было рядом, тем шумнее и хаотичнее было вокруг.

Была версия где-то в ~2010 году через Белорусский далее до Яхромы и через БМО на Ярославский ход. Скорее всего чет/нечет: в одни дни Мурманск, в другие в Архангельск. Но в случае Мурманска логичнее через Витебск и Дно ехать. Сомневаюсь, что через Сонково пойдут.

Так это модно сейчас.

Уже как несколько лет как работает, только дублируется наземным регулируемым переходом, поэтому спросом совсем не пользуется.

Самое главное, что такие билеты есть. Я думал, что скажут пользуйтесь тройками.

Если восстановлена, тогда Жм+Ж

ИСИ никто не отменял.

Тогда должен быть Жм+Б.

Там впереди, пусть и не завтра, но светит переделка развязки в аэропорт. Да и капремонт по-любому будут делать когда-нибудь.

Вообще зря они так хотят опереться на МЦД. Неужели они не видят какой звездец настаёт, когда Д1 по выходным из области едет в лучшем случае до Лобни. А на Д3 работ тоже непочатый край.

А то что всегда ездил на З, не заставляет задуматься? Так под него по идее прошивка должна быть. Имеют ли этот участок ЭТ2М тоже вопрос. Просто если нет этого участка, блок-участки будут неправильно рассчитаны тормозные пути.

@Lopasnensky, а сейчас всё машины могут просто так выйти под АЛСН-ЕН? Просто меня смущает только один момент с машинистом: он поехал на зелёный с БЕЛЫМ! То есть дальше маршрут по АЛСН. Одно это должно было насторожить.

Речь идёт об электричках ленинградского направления, которые следуют сейчас до Грачевской с пассажирами вместо вокзала, далее через бывшую сортировку и соединительную ветвь с западной стороны идут на станцию Лихоборы МК МЖД, сменив голову возвращаются через ветвь с восточной стороны, где ходят ПДС, обратно на Грачевскую под пассажиров.

АЭ опаздывал из Одинцово на 16 минут где-то, а Савёлово с вокзала графиком пошла, не дожидаясь АЭ. АЭ должен был перед ней идти.

Я относительно недавно наблюдал, как Москву-Савелово поставили под обгон АЭ на Бескудниково, тк было опоздание на смоленском плече. Этот манёвр позволил всем прибыть по графику.

В 16:20 по соединительной ветви Лихоборы - Ховрино прошла ЭТ2* в направлении Ховрино. Может утренняя залетная так возвращалась?

Я там первый раз был, зимним ночером.)))

Ну он чисто ночной. По праздникам назначают прямой поезд до Полоцка через Рудню. В принципе прицепки всего лишь на час что-ли дольше едут. Но сам мечтаю о теплолпсточке до Витебска днём. Да. Единственная более менее нормальная связь. Пригородные поезда также не восстановлены, ни в Рудне, ни в Красном. Если в Минск можно, то почему в Витебск нельзя?