Паштет

Ну я по плакату сужу. Ладно, на нём среди кучи значков есть упоминание ЦСКА.

Но там м19 всё же стал украшать картину. Но могут идти паровозиком. Ага, так ушли, что мясные автобусы причаливают к Печатникам. На его маршруте только часть Курьяново ушло на МЦД, остальным проще автобусом, чем покорять эстакады. Плюс у автобуса сопостовимые интервалы, да сразу от подъезда. В Печатниках ещё тот квест, чтобы сделать пересадку с МЦД на ЛДЛ. На БКЛ попроще. В Текстильщиках пересадки удобнее, но на ТКЛ надо всё же войти в вагон.

Вот поражает меня нынешнее информирование: 384 - в объявлении ни слова, что он теперь в обе стороны заезжает к метро ЦСКА. с538 - даже не смогли придумать причину изменения))) Да и если на нём не будут менять выпуск, то и непонятно с чего он должен начать ходить чаще? Если только он не гонял порожняком в 6ТП. В целом, глядя на маршруты вникуда с511 и с538, так и хочется их продлить через Звёздный бульвар до ВДНХ, чтобы на последнем хоть получше с транспортом стало.

Опять же смотря где, тк многие начиная с осени покидают загородные дома. Если детей нет, то ещё более менее нормально, где-то за городом жить, но если есть дети, то тут надо думать о том, что их как минимум надо будет ещё возить в школу/со школы. Я так с одним общался, но он при деньгах и летом живёт под Истрой, а в остальное время в Ангелово, за Митино, чтобы ребенка в московскую школу было близко возить. У другого за Бутово в СНТ дом, но я бы не рискнул отправлять дочь или жену зимой по темноте до метро, когда в округе уже мало кто живёт.

Из местных офисов в радиусе 1 км. И кстати основная посадка идёт на Тульской и далее на юг. Просто с этой точки на метро не очень удобно ехать, а по времени ±сопостовимо. Ехать по южной части кольцевой, чтобы выйти на Добрынинской для пересадки в автобусы никто в здравом уме не будет. Всё кольцо глубокое и если уж спустился, то дальше проще до Павелецкой и по ЗЛ ехать. Единственное кто может претендовать на поездку метро+автобус - это кто едет с центральной и северной части СТЛ и то с пересадкой на Нагатинской. И самое главное, не все из них доезжают до Ор-Бора. А через ЛДЛ не быстрее будет? Насчёт остановки АТС и соседней Белова, 17: тут конечно не хватает вменяемого 719-го, который бы вёз к Домодедовской. Получилось так, что в центр района от ближайшего метро возит недорайонный маршрут на пару с социальным. Конечно в последнее время и 719 был не тот, но надо же стремится к лучшему. Такая же ситуация получилась и на Ореховом проезде, где рулили как 711, так и 719.

На 748 сегодня тоже была гармошка.

Интересно посмотреть насколько удобны будут подходы к остановкам на эстакаду с земли. А то местные бабки с рынка, да с тележками, будут прокленать эти изменения.

Тут как-то ехал с Калитников на МЦД до Перервы, так на табло на платформе было написано везде, кроме Люблино-сортировочное. Вот и гадал, где же из трёх платформ станции она не остановится. Но остановилась везде

Это так не работает. Таких людей единицы. 299/608 пользовались те, кто работал/учился в секторе Калитниковской промзоны (пересадка с трамвая), и в радиусе 1 км от маршрута следования. С того же Китай-города ничего до Пролетарской как не было, так и нет. Там прямая линия метро. Чтобы грязь не летела на головы, можно Управу напрячь, чтобы щиты поставила - это в принципе решаемая задача. Что касается 768, да и 694, то к платформе они привозили единицы, а увозили ещё меньше. Не просто так 709к ездил на разворот на северную сторону разворачиваться. Основная посадка была на Сабурово - это был основной пересадочный хаб.

Так может тут тоже пытаются внедрить систему магистрали, чтобы ты лучше понимал, где находишься? Видишь всё в розовом цвете - значит на юго-востоке и тд.

Утром специально на Яндекс заходил, там перекрытие было.

К моему удивлению, но у меня складывается впечатление, что у 33 именно на Владыкино конечная А, с зарядкой и обедами, судя по тому количеству электробусов на ОРП в обеденные часы.

За всю историю улицы из всех представленных маршрутов, там был ещё только 112, пока его часть на себя не взял 692 после продления СТЛ.

На грузовых нет ЭПТ. Хотя сейчас гуляет идея внедрить ЭПТ на контейнерных поездах, которые курсируют по одному маршруту и формированию. Проблема в том, что для внедрения ЭПТ, надо усложнять процесс обслуживания вагонов, ведь в случае обрыва питающего вентили провода, состав останется без тормозов и надо будет переходить на чистую пневматику. В Европе для подобных перевозок хотят даже внедрить автосцепку шарфенбербга с ЭКК.

Так у Бусиновцев филиалы поликлиники на 800-летия и Зарянова. Для Грачевской есть 154 и 748, но оба тоже социальные. Так Окскую пока не соединили.

Во-первых, он собирает кучу соцобъектов, в том числе поликлиники: тут одна поликлиника в конце Дубнинской, другая на 800-летия за Дмитровским шоссе и КДЦ на Зарянова. Бабок столько, что на 800-летия всем мест не хватает. Во-вторых, он везёт до ст. Ховрино. Так что народа здесь ему хватает.

На 499 вернуть выход)))

Ты интервалы видел, особенно у маршрутов восточной части?

У него вроде интервалы были 20-30 минут. Когда Ходынское поле осваивал МГТ, я очень удивлялся наличию трёх дебильных маршрутов с дебильными интервалами. 207 ещё тогда более менее был, но в район не заезжал. Я думал, что 30 минут интервал у него. А так, согласен, такой маршрут для галочки.

А сейчас не метровские люди делают расписания? Сработал другой противовес: количество ДТП и сходов на стрелках (была зима) сделали своё дело.

Через Москва-реку, ага прям верю. В текущей ситуации не нужен. Скоро эта стройка закончится. Я соглашусь только с избранными рейсами, которые действительно помогут быстрее сократить интервал в начале и в конце пиков, но не более.

Я сейчас нечасто пользуюсь Д1, но прихожу сегодня на Дегунино доехать до Белорусского, приходит ЭП2Д, а во вторую половину состава просто не войти - стена, причём середина вагонов свободна, всем надо первыми быть на Окружной. Пришлось утрамбовывать.

Тогда тут надо до 5ТП гонять и нужен будет мне кажется заезд к метро ЦСКА, правда на светофорах время дофига потеряет. Есть конечно совсем альтернативное предложение продлить т6 175 относительно вкусно стал к Беговой ходить. Не хочется его от туда убирать. Хотя признаюсь сам сначала хотел это предложить, думая, что он всё до Ледового дворца ходит.

Ну преимущественно так и получается, но одна обезьяна так сделала, другой захотелось повторить, а вот что потом с ними происходит рассказывают редко, поэтому им не страшно.

Очень хотят в сентябре, но вряд ли. Никто не ожидал, что их будут так откровенно вандалить на глазах работников метрополитена. Причём обращу внимание, что это тенденция последних пару лет, до этого такого вала замечено не было.