Паштет

До Каховской будут по внутреннему кольцу (по часовой), для оборота Нижегородских, далее в резервом в депо.

Набор сотрудников уже идёт. ПС пойдёт туда из Замоскворецкого, а Замоскворецкое закроют на реконструкцию. А вот когда эти подвижки пойдут - не знаю.

В спешном порядке сдадут один путь на соединениях Д4 с интервалом в 30 минут и скажут: "Поехали!". На Д4 дают 16 составов а-ля МЦД (ЭП2Д). Оборот где-то 5,5-6 часов. Соответственно, если поедут только на них, то интервал минимум 20 минут.

Очень хотят и поставили всех на низкий старт. Однако смотря на Физтех и Лианозово сверху, как-то не верится.

Осталось только шнурок от Владыкино до Бескудниково повесить. Из Брянска раньше автобусы ходили до Внуково. Во всяком случае в 2012 году рекламы много было в городе о них.

Где целевой участок у т42? Где рудимент у с484? С чего такие выводы?

При таком раскладе 524 дотащили бы до Савёловского или 532 по нему кастрировали. Тогда бы Сущёвский был бы окучен и от Д2/4 и от БКЛ и радиального метро.

Надеюсь там платформу сделают не по минимальным размерам, а то на Пролетарской не очень приятно порой ждать трамвай.

А это пошло латание той хрени, что получилась при вводе магистрали в этом районе. Не надо было т13 трогать. Но так не интересно, надо сначала всё разрушить, а потом пытаться справиться с трудностями и заявлять о похорошелле. Но вообще феерично снимают транспорт с Сущевского вала: минус с484, с538 и снижение выпуска на т18 и т42. Кстати да, и по сути это единственный ближайший рынок, до которого теперь можно только доехать, но не уехать, тк у т42 нет остановки на Праге. Когда-то ещё Минаевский был, а теперь Бутырский, да Ашан на Шереметьевской. Правда с другого конца есть Рижский ещё.

На следующем переходе у остановки "Бутырская, 46"

Понимаешь, Марьина Роща БКЛ, а тем более диаметральная имеет связь с Сущевским валом, если надо чуть в сторону от Шереметьевской только за счёт полудохлых 12 с532 и 126. Маршруты по Сущевскому валу находится в удалении. На Савёловском на т42 пересаживаться неудобно, остановка в сторону Рижского далеко.

Это ппц. От вокзала/метро теперь по нормальному совсем не уехать на Сущёвский. Я просто непереводимая игра слов . Когда был нормальный маршрут на ОБК и раз в 7-12 минут на нём толпы ездили. Но так же неинтересно, надо же всё сломать. И не надо мне тут про БКЛ заикаться, оно тут не при чем. Супер! Теперь вместо одного нормального маршрута будет два кастрата. Огонь! И даже не скажешь, что по-магисральски, тк обратный какой-то откат назад. П. С. Простите за эмоции.

На Д1 тоже не лучше. Так что все 8 направлений. Нетронутым остались только направления Д5.

Самое удивительное, что из Москвы в субботу во второй половине дня ничего, а на Москву редко, но идут. Но вообще не лето, а жесть какая-то.

В году 2014 где-то, тогда почему-то решили, что Шипиловскую возить не надо.

Ага, что кто-то в своё время решил усилить т11к за счёт полного маршрута. Ну на Люсиновскую/Подольское шоссе едут совсем мало, но от Тульской и особенно Верхних Котлов/Нагатинской достаточно много.

Я бы разделил такие маршруты на кольцевые, где нет высадки на конечной, например старые Б/Бк, Вч и маршрут петля, где от конечной маршрут идёт по кругу с обязательной высадкой на конечной, например 957, 745, 188 и др. Последние проблемы сменных водителей не существует. Я как раз предлагал петлевую схему.

703 же хотят же до Вешняков пустить при соединении Окской, пусть идёт до метро Новогиреево, толку больше будет. Длинный правда.

Жаль не доступны сейчас расписания, но чую там по два выхода работает. Если чуть заморочиться и связать все четыре выхода на один маршрут, чтобы сначала по 197 шёл, развернулся на Выхино, пошёл по 697, то можно получить интервал 15 минут в течение дня, на том же выпуске. В пики можно и 12 сделать. Вот тебе и районный получился.

А зачем тебе три районных маршрута на Юности от Выхино? Там не будет для них такого потока. Вот интересно, кто в транспортную среду занёс миф о вреде кольцевых маршрутов? Большое желание строить маршруты по неким западным лекалам порождают ещё большие монстры. Всё же надо исходить из местности. 197/697 позволяют осуществлять локальные развозки по скажем так рекреационным зонам, где нецелесообразны транзитные маршруты, выполняя функции развоза от трёх точек: метро Выхино, площадь Амилкара Кабрала и поликлиники #66.

Так 846 был и 451.

С учётом, что ездят на нём в Ашан, то побольше, плюс лестницы. Его бы хотя бы по выходным почаще пустить.

Неужели ничего нашего нельзя воткнуть под такой высокий пол?

В принципе да, за счёт м2. Вот только логичней этот 157/840 немного подэкспрессить, хотя бы между Садовым и Славянским бульваром. м9 обратно во Владыкино, и 33 до Китай-города, ну или е70 до Рижского)))

То что я привёл, где-то с мая. Причём оно по факту выполняется слабо, рейсы как-будто опаздывают на 5-7 минут.