Паштет

Это ппц. От вокзала/метро теперь по нормальному совсем не уехать на Сущёвский. Я просто непереводимая игра слов . Когда был нормальный маршрут на ОБК и раз в 7-12 минут на нём толпы ездили. Но так же неинтересно, надо же всё сломать. И не надо мне тут про БКЛ заикаться, оно тут не при чем. Супер! Теперь вместо одного нормального маршрута будет два кастрата. Огонь! И даже не скажешь, что по-магисральски, тк обратный какой-то откат назад. П. С. Простите за эмоции.

На Д1 тоже не лучше. Так что все 8 направлений. Нетронутым остались только направления Д5.

Самое удивительное, что из Москвы в субботу во второй половине дня ничего, а на Москву редко, но идут. Но вообще не лето, а жесть какая-то.

В году 2014 где-то, тогда почему-то решили, что Шипиловскую возить не надо.

Ага, что кто-то в своё время решил усилить т11к за счёт полного маршрута. Ну на Люсиновскую/Подольское шоссе едут совсем мало, но от Тульской и особенно Верхних Котлов/Нагатинской достаточно много.

Я бы разделил такие маршруты на кольцевые, где нет высадки на конечной, например старые Б/Бк, Вч и маршрут петля, где от конечной маршрут идёт по кругу с обязательной высадкой на конечной, например 957, 745, 188 и др. Последние проблемы сменных водителей не существует. Я как раз предлагал петлевую схему.

703 же хотят же до Вешняков пустить при соединении Окской, пусть идёт до метро Новогиреево, толку больше будет. Длинный правда.

Жаль не доступны сейчас расписания, но чую там по два выхода работает. Если чуть заморочиться и связать все четыре выхода на один маршрут, чтобы сначала по 197 шёл, развернулся на Выхино, пошёл по 697, то можно получить интервал 15 минут в течение дня, на том же выпуске. В пики можно и 12 сделать. Вот тебе и районный получился.

А зачем тебе три районных маршрута на Юности от Выхино? Там не будет для них такого потока. Вот интересно, кто в транспортную среду занёс миф о вреде кольцевых маршрутов? Большое желание строить маршруты по неким западным лекалам порождают ещё большие монстры. Всё же надо исходить из местности. 197/697 позволяют осуществлять локальные развозки по скажем так рекреационным зонам, где нецелесообразны транзитные маршруты, выполняя функции развоза от трёх точек: метро Выхино, площадь Амилкара Кабрала и поликлиники #66.

Так 846 был и 451.

С учётом, что ездят на нём в Ашан, то побольше, плюс лестницы. Его бы хотя бы по выходным почаще пустить.

Неужели ничего нашего нельзя воткнуть под такой высокий пол?

В принципе да, за счёт м2. Вот только логичней этот 157/840 немного подэкспрессить, хотя бы между Садовым и Славянским бульваром. м9 обратно во Владыкино, и 33 до Китай-города, ну или е70 до Рижского)))

То что я привёл, где-то с мая. Причём оно по факту выполняется слабо, рейсы как-будто опаздывают на 5-7 минут.

Может он в парк шёл?

А оно вроде и было такое, причём не очень понятно рваное. У меня на Луговом очень нравится: 16: ...26, 43, 55 17: 23, 33, 53.

Забивается там всё, что едет южнее Нагатинской. Тот же с910, уже так себе. МЦК тоже формирует преимущественно поток на юг. Вспоминая тб1, нормальное наполнение начиналось от Тульской. Соглашусь, что немного промзона на набережной преобразилась, но она даёт поток до ближайшего метро, а тут и других маршрутов завались. Проблема в том, что маршруты достаточно длинные и в центре нужна ОРП или просто индивидуальная остановка без закольцовок, чтобы можно было сделать межрейсовый отстой для соблюдения расписания. В центре с этим проблема.

Согласен, возможно уже с осени народ прибавится. Я бы его вообще дальше до Технопарка продлил, чтобы быстрая связь с ЗЛ была, 766 слишком крутит долго. А другой конец можно или как @Некиш предложил на Песчаную, либо на Тухачевского/ПМЖ/Сербор и дать номер просто 9 Хотя будет не хватать остановки на Театральной площади. Ну и как теперь по Звенигородке везёт? Они больше на нём не ездят, тк слишком долго получается. А насчёт острова, складывается впечатление, что реально надо 6-ку восстанавливать (ну или с344 продлевать на остров от Ударника по 6-ке), и 158 через Садовническую в оба направления, возможно как продление несчастного с538 до Павелецкого.

И сами себя посадили в лужу. Серпуховской кусок был обречён, ну нет там хорошего потока со времён тб1, а всё потому, что от Тульской до Нагатинской "мёртвая зона". Возможно поток появился бы, при продлении маршрута до Варшавской. Но был отправлен на ЗиЛ, где ещё идёт стройка и такой сильный маршрут там тоже не нужен. Дать м9 районный номер не по понятиям, в результате он подрывает концепцию магистральных маршрутов и держите на нём перевыпуск относительно потока. Он спокойно может работать с интервалом 10/15/10/20-25. м35 vs 850 я уже как-то спорил с тобой в телеге. И опять если 850 укладывался в интервал магистрали, то м35 нет, да и кастрировать прям хочется по Беговой, ибо к Пресне везёт очень мало. Вот жаль на м3 не удалось мне покататься по западному плечу, посмотреть поток.

158 просто ходил неадекватно. А так в пики забивался. Но в целом тащить на остров тьму маршрутов тоже было бы лишним, к тому же, они частенько попадали бы под перекрытия и их кастрировали по самые уши, тк до сих пор, не придуманы и не обкатаны нормальные трассы при перекрытиях центра при нынешнем раскладе. По округам надо было увеличивать транспортную работу, тк часть маршрутов ездят пустыми из-за интервалов. Да, часть можно было оптимизировать, но не так глобально, как получилось со второй магистралью. Но тут оказалось не под силу нашей мэрии. Иногда мне кажется, что полезней было восстановить советский Кч и Кк.

Это их проблемы)))

Через Новоегорьевское шоссе, с той стороны жд линии на Дзержинский.

Я бы ещё 538 продлил кольцом: Лубянка - Маросейка - Покровка - Земляной вал - Воронцово поле - Китай-город - Лубянка, чтобы эту часть центра связать с Курским вокзалом и АПЛ. Там места вагон, с учётом того, что двухполосная дорога не обременённая даже такси.

А в чем проблема крутить его как м90? Поставь ещё один флаг только для е70 на Новой площади, чтобы мог отстаиваться, или вообще с высадкой у политехнического.

Она стоит знатно конечно. Если бы ехала как-то или выделенка была, то тот же м53 можно было вытащить.