Паштет

Мне кажется, что в районном виде, но оставят 644, один из 836/685 до Алтуфьево, тк там ближайшая социальная жизнь и филиалы поликлиники, рынки и прочее.

Да, паровозиком и как минимум от Лихобор. Возможно один из них идёт только от из парка. И всё это каждый день уже какую неделю. Днём тоже можно видеть пары, но не следил специально.

Уже которую неделю наблюдаю как рейс 7:50 от Верхних Лихобор 167-го осуществляется двумя электробусами. Правда в расписании только один должен быть. Интересно, это такой "грамотный" перевыпуск на маршруте? С расписанием на маршруте как я понимаю беда, даже Яндекс отказался его публиковать.

Если берут на зонный путь, то входной два жёлтых, скорость не более 40, если нет ограничения по стрелкам, выходной при этом будет красный. Чем ближе выходной к платформе, тем меньше скорость.

Я думаю это был лишь набросок, что сформировать требования к остановкам из расчёта количества маршрутов (ключевое тут - остановки, а не маршруты). В Управе Марьино когда-то тоже весела схема с 201 и 207 маршрутами от метро Марьино до 14 микрорайона. Двухсторонний заезд лучше.

Ну там прямо по станции надо менять кабину тогда самооборотом, но это должен быть интервал минут пять. Возможно конечно такие вынуждают делать оборот по Электрозаводской последующим поездам. Если график сбит, то нормально.

Да. Но как точно запланировано там движение пока не знаю. Ты о какой станции? А оно есть, но всё это в оперативном порядке. Вообще должны были уже привести в порядок информационную систему. Правда на 765 могут ещё оставаться проблемы. За пять станций, хотя по идее должен был от Мичуринского до Каширской объявлять на станциях с пересадками, но...

Как я понимаю, на БКЛ частенько сбои, часть поездов крутят по Электрозаводской. В/из депо проще через юг проехать, тк на Савеловской есть маневровые, а на Нижегородской их нет.

Это как? Через Лесную???

Изначально электробусный парк был только Троицкий. 1ТП, 8ТП и 7АП это больше площадка для отстоя и ремонта, зарядных станций кот наплакал.

Вменяемым он стал, только после перевода на электробусы, до этого он ездил преимущественно на кубиках, редко и в компании 154-го. Мне правда интересно, на Владыкино с юга и севера сделали конечную станцию раз там так массового стали отстаиваться машины МГТ? Или накакали как 82-му на Дегунино?

Это где такое написано?

Строить маршрутную сеть? Вот этого не надо, пример есть - ДБ, который её в Москве так толком и не узнал. Просто если ей заниматься, то надо пожить в городе хоть какое-то время. Если только расписаниями транспорта в плане синхронизации (если есть необходимость, а то может быть специально заточено под предприятия), ну я всякие плюшки в навигации. Заехать можно, а вот выехать на Космонавтов нельзя, как с ОРП, так и с Корчагина, только в сторону Ростокинского. К тому же, мне почему-то кажется, что 33 пустили до Рижского как компенсацию т48.

Мне кажется, что в ДТ рассчитывали, что водители троллейбусов пойдут водителями автобусов/электробусов, но вот не задача, многие не захотели идти переучиваться и ДТ остался в дураках. Если бы не громили троллейбусы, то ситуация была бы значительно лучше, но в наш транспорт пришла политика

Это уже мертвые души какие-то. Я бы это преподнёс как не было заказа и все сидели на попе ровно. Собянин, надо отдать должное, эту тему сдвинул, но немного пошло не в ту сторону.

Про Грубого уж точно не поверю.

Условно 20 ноября было 1000 выходов, 21 ноября их так и осталось 1000. То что был не вывоз - это просчёт провозной способности полученной сети, в частности на 938 и на Красный маяк. В случае с е85 - пробка в проезде Апакова без внедрения инфраструктурных решений.

Мне кажется, что проблема была в его интервалах. Были бы поменьше 13-20 минут - был бы повкуснее он. Там столько планктона офисного, который вынужден пешком ходить от Проспекта Мира.

Вот не спешил с такими выводами, с учётом неудобной пересадки с Новопесчаной на Ленинградку в область.

Н Е Б Ы Л О Д А Н Н О Й Ц Е Л И! Уже неоднократно было сказано, что пришли 1:1.

Вот мне тоже не понравились все рокировки того района. Был хороший поток от Достоевской (да даже от ЦБ) в сторону Шереметьевской, в том числе и Ашан. Сейчас он остался на двух уродцах, а м53 перекаченный возит воздух по Олимпийскому проспекту. Да, там нужен был транспорт, но не такого уровня. Там даже было бы интереснее 38 пустить напрямую к Рижской, возможно даже через Щепкина.

Тут подробности немного про депо Летово появились: якобы ради трамвайного депо, откусили кусок у метродепо. Но самое интересное, что пока никто не знает куда поедет этот трамвай :D

Не в курсе. Мне самому интересно, чья была идея системы принципиального построения маршрутов магистрали.

Нет, на него просто принудительно вешают ярлыки. Из-за этого возможно создаётся такое впечатление.

С нуля всё делалось.