Соскочивший с дороги

Не, во 2-й половине действительно выпуск начал чуть расти.

Он был не 713, а 795. И умер уже с остановкой на ул. Милашенкова

Можно задать вопрос в стиле "что ты сделал для хип-хопа в твои годы?". Что сделано для того, чтобы так изменить 33 и 244. Я в МГТ по этому вопросу обращался еще в 2000 году, МГТ принципиально не возразил, но отметил, что это требует согласования с ГИБДД, чего пока не было. Позднее это стало лично для меня неактуально и этим вопросом я не занимался.

Нормально по графику приехала, и обычно именно ХБИ там их ходит на 2-м выходе.

Замечено: люди, регулярно читающие новости на Тр.ру, вопросов по изменениям задают на порядок меньше .

как это сочетается?

Смены рабочих имели свои ярко выраженные "пики", в остальное время возить было практически некого. Ну и не возили

В курсе, ибо очевидец. В апреле на нем уже стабильный пассажиропоток был и косить перестали . Зимний он по рождению . До текстильщиков продлен еще в мае 1995 А планировалось вообще сокращение до вида Марьино - Братиславская Было время, на нем вообще 1 выход оставался (время оборота - 70 минут), но умер вроде бы с двумя.

а вот и нет - направлен через Волжскую до Б-цы им. Семашко с вводом всех промежуточных остановок. В начале января действительно восстановлен по старой трассе и уже со всеми остановками. Значительно раньше, 1996 год.

Только причиной тому не то, что у подмосковья на расширение Щелковского шоссе нет денег, а Лосиный остров - природоохранную зону там никак не могут заставить скукожиться.

Приятная новость, особенно в плане 671-го.

раньше вообще считали *0** - первая колонна, *1** - вторая колонна и т.д. затем в большинстве парков линейные машины из ряда *0** убрали, и первыми стали считать колонны с нумерацией машин *1**

1. через МКАД 2. через Путилковское шоссе 3. через м. Сходненская, что в итоге сделает по такому варианту из 88 увеличенный в несколько раз (по масштабу) 19-й трамвай образца 2002-2008 года как уже сказал выше, все три извратны и я их не поддерживаю

+1 все 3 возможных варианта продления 88 от планерной в Митино извратны.

До 1994-95 г. был в 9 АП 246 - с момента появления к ФАТП отношения не имел.

26 маршрут никогда до Павшино не ходил, конечная в Красногорске - у стадиона "Зоркий" (она же пл. Маяковского). На схеме указано просто "Красногорск", однако даже там видно, что это НЕ Павшино.

Называется 10м. От Новослободской до Бескудникова тоже многие ездили. Однако пожалевших о сокращении 194 и 672 до Петровско-Разумовской практически не оказалось

А 18-й уже разрушили?

Он кстати не отменен совсем, а укорочен в 2 приема до Стремянниково и имеет все тот же 29-й нумер.

Читать умею. И прекрасно знаю, что для вывоза всего того, что сейчас делают 53 и 259, достаточно оставить один из них с выпуском, увеличенным в 1,3-1,5 раза

Вывод - нахрен они там вдвоем чалятся.

Он не только это говорил. Он много чего говорил. И жесть как был связан до работы в МГТ с пассажирским транспортом. И повредил здоровье, получив два выговора от Лужкова.

Нет, просто чаще не было смысла.

Причем во всех случаях подмены с ближайшей конечной "8 марта"

ну вот по прямой протоке судоходство и сохраняется