maverik

Там до Ангарских прудов еще под 500 метров Если серьезно, то пруды также были озерами, но проектировщики посчитали, что 5 озер это слишком много и оставили только два)) Оффтоп: а одна ликеро-водочная компания решила, что 5 - это в самый раз😁

Интересно, как по правилам ЦППК в такой ситуации нужно действовать пассажиру? Садиться на любое место и пассажира с него гнать?) Или идти в кассу и требовать компенсации за билет?

Мама с тетей в детстве (70-80 годы) жили на Ангарской, 67. Говорят, что на месте потопа было озеро, где они ловили руками тритонов. А МКАД переходили в Долгопрудный пешком на лыжах:) Потом вместо озера сделали проезжую часть видимо просто закатав озеро в асфальт. Я к тому, что там видимо под землёй есть водные пространства и поэтому во время подъемов уровня воды вокруг происходит такое.

Внутренние правила. Если у ЦППК не хватает составов, то все что есть едет на дальняк, а на МЦД выходит РЖД или рейсы тупо отменяют:)

Смотри, ты не так понял мою мысль. У нас есть несколько отдельных независимых миров по обороткам обычных 'зеленых' поездов: Рейсы ЦППК на дальняк; Рейсы ЦППК по МЦД; Рейсы РЖД на Рязань и подгоны к ним. Общие правила такие. Рейсы ЦППК дальняк и рейсы РЖД на Рязань не отменяют кроме совсем уж проблемных случаев. МЦД отменяют спокойно. То есть если не хватает составов, то эп2д поедет на дальняк, а не на МЦД. Что касается рейсов РЖД: рэксы это их мир, в том числе и на Голутвин и Раменское. Оборотка на Рязань устроена так, что там есть 'лишний' рейс, куда могут поставить поезд без подножек (хотя именно у этого Рекса они есть, там 363 шел). Но РЖД даже Рексом может выйти только на рейсы МЦД дополнительно, на дальняк не может. Поэтому фактически существует один круг оборотный, на котором сейчас может кататься рэкс обычным рейсом и мы его обсуждаем.

Рэксы вместо эп2д могут выйти только на диаметры. На дальняк не могут, так как там строгая оборотка. Поэтому в данном случае рэкс просто идёт по графику 'резервного' для рязанских рейса и все.

Вчера поезд 6527 выполнялся РЭКСом - это и обсуждаем, а он явно не Рязанская оборотка. То есть есть отдельный маршрут ближе Голутвина, где ходит видимо одна рждшная машина. Возможно, исключительно Раменское/Ипподром - Москва. 6536, 6548 посмотрите. Кстати, похоже, этот круг сохранили для подгонов составов или бригад на Рязанские рейсы. Ну чтобы можно было размен сделать или чтобы по Ипподрому бригаду на Рязань не менять.

С 1 июня на Голутвин нет поездов РЖД. Возможно либо маршрут забрали, либо оборот перетрясли. Я точно знаю:)

Самое смешное, что это был рейс Ипподром-Москва и шел в 19-00 от Фабричной по расписанию. Если что, то до Голутвина сейчас рейсов РЖД нет, только ЦППК, а рэкс ходит рейсами РЖД.

Скорее скорости повысят, так как не нужно будет подгонять расписания под скрещения. Вообще стройка стройкой, а ст.Дмитров они собираются переделывать? Там уже и сейчас бутылочное горлышко для электричек. Нужно вместо одного из грузовых путей строить платформу, параллельную двум существующим.

С Тимирязевской на электричке до Новодачной. 6 лет так отьездил...)

Ему что-то давит сзади, что уходит на 3/4 пути. А на МЦД окно между поездами в конкретную минуту. Именно из-за этого дальняк по крайним станциям МЦД часто стоит несколько минут.

Потылиха на МЦК нужна ещё вчера, а вот Студенческая там непонятно зачем, так как D4 в том месте уже отклоняется к Кутузовской и там фактически поезда будут ходить раз в 40 минут.

Отлично работает, пишет, оплачивает и все там в порядке. Я так друзьям карты пополняю. Причем оно запишет, даже если не ты сам закинул деньги, а кто-то другой.

Странно, сейчас уже должен опять проходить. Так как Сухиничи в Калужской области.

Нельзя, так как ВВППК / ЦППК разные конторы. А вот в Вековке - уже можно.

Ну я предполагал же, я сам это видел. Но видел и обратное, когда кассиры жаловались, что у них машинка не та.

Посмотрел, действительно убрали возможность взять на Москву. Тогда ещё одна идея - в Садовой талончики на платформе, берите талон, будет без сбора. А ещё в Садовой выходить удобнее - там для Сухиничского поезда тоже высокая платформа. Но, к сожалению, именно в обед там едва пересесть по Муратовке...

Все ходит. Луховицы очень и очень выросли за последние 5 лет. Заводы все живые, куча народу на работу ездит. Очень приятный город.

Касым, ещё подсказка, теперь по калужской области можно брать билет без активации от ЦППК. При этом можно взять аж до Москвы и он будет уже заранее преактивирован. Работает только в сторону к Москве. Изучите приложение Расписание от ЦППК.

Там с тех направлений продают с пересадкой на Москву. Там суперхитрожопо: если едешь из Москвы, то с пересадкой можно взять только от станций Калужской области (Обнинск, Малоярославец и подобные), а от Москвы нельзя. А вот обратно во всех региональных поездах можно сразу купить второй билет на Москву от Муратовки. Единственное - иногда бывает проблема в Сухиничской электричке, там на 12 часовом рейсе едут кассиры из Фаянсовой и у них в машинке нет станций на Москву, но есть Козельск и Фаянсовая. Тоже самое если едешь из Калуги на 18 часов на Сухиничской - там тоже продают бумажные во все стороны: и Козельск, и Спас-Деменск, и Фаянсовая. Общее правило: приобрести билет с пересадкой в Калужской области (станция пересадки физически в Калужской) можно только в кассах, которые тоже сами в Калужской области. При этом пункт назначения не имеет значения.

На D3 ситуация такая, что все что Куровская/Черусти это одно, а вот две штуки Голутвина, видимо я привык и знаю их. На D4 такая история каждые полчаса и там никаких вторичных признаков у таких рейсов нет. От слова совсем. Мне было удобнее через Чухлинку, так как шел от Армы по переходу, вышел, сразу сел...

Такое есть на D4 и я жёстко против. Одна из концепций МЦД - если поезд идёт по путям диаметра, то он идёт со всеми остановками по всему диаметру на схеме. Максимум не доезжает до конечной, это нормально. А вот когда у вас идёт два крутых подряд, одна везде, другая экспресс после Нижегородской, то это нарушает принцип заставляя смотреть расписание. Лично я несколько раз на такие поезда попадал, когда ехал с Курской в сторону Раменского - составы старые, машиниста не слышно, все опаздывает и непонятно что едет. А на Чухлинке платформы на скоростных путях теперь нет. Настойчиво считаю, что такие поезда или должны явно выделяться как экспрессы везде, но тогда будет путаница с рэксами или ходить чисто по своим путям, например до Нижегородской или Курского. Так, чтобы в такой поезд мог сесть только его целевой пассажир.

Что-то очень странное, в Быково грузовые парки не затрагивают линию МЦД. Там или между 3-4 путем или слева если смотреть в Москву от 2 пути. В Панках поверю, но оборот в Панках и Люберцах был чисто из-за загруженности вокзала и нужды в обеденный перерыв куда-то отправить лишние составы. Вот они и катались в Люберцы и там отстаивались.

Стали ходить к МЦК и к трамваю до МЦК. Плюс ещё появился 300ый.