maverik

Какие 500 метров? Там задача - распрямить платформу, что упростит посадку - высадку. Выход из такого подземника мог бы быть на месте 'перехватывающей парковки' в другом торце трамвайного круга. Автобус туда подтянуть проще простого, да даже на нынешнюю остановку от двери вагона будет значительно ближе. А в Голутвине с этим мостом ничего особенного не сделать. Это в Коломне насыпь такая, что человек спокойно может пройти под полотном и балками в полный рост без ступеней.

Вообще от Коптево до остановки "Политехнический университет" трамвай совершенно спокойно можно переложить на один из боков дороги, засчет части газончика и парковки. А вот где главные корпуса Тимирязевки - там да, вариантов нет, две остановки я думаю надо сделать венскими.

Нет, с точки зрения жителя, лучше если весь пригород будет ездить до Голутвина. Во-первых он будет проходить мимо МФЦ, администрации и больницы. Далее в Голутвине два завода, куда точно кто-то ездит на работу (говорят суммарно 25 тыс человек там работает, 15 + 10). Во-вторых есть маршрутки 20 и 68, которые можно отменить и эти выходы добавить на их более "старшие" маршруты - 27 и 24. Честно говоря, я до сих пор не понимаю, как так "исторически" получилась эта автостанция - кто и куда в ее окрестности ездил? Не дай Бог, это зло злейшее. На пл.Коломна надо сделать реконструкцию и перенести саму платформу ближе к выходу с моста. Далее под ЖД путями сделать "горизонтальный прокол" и спуск с платформ вниз с турникетами. Вокзальчик оставить на месте. Там на ЖД настолько все по-ублюдски, что проще прыгнуть с платформы на пути сразу на переход (многие гибнут так, там еще и слепая кривая), чем спускаться через официальный выход, а затем опять подниматься (!) на настил (это я про движение из Москвы). Я бы предложил объезд через Гражданскую и Пионерскую, которую от Глобуса до Красногвардейской сделать односторонней. Это наведет порядок с парковкой между Глобусом и Маком.

Обсудили же, что не всю. На Репина большая территория, правда плохо оборудованная, ее не продали.

Ну вопрос как реализуют. Я там им накатал письмо, что например Ивановскую улицу надо сделать односторонней наоборот, а 3его Интернационала открыть, сделать односторонней к Революции и разрешить с нее поворот налево в Москву. Соответственно поворот на Гранатную налево запретить. И на Кирова я бы тоже похитрее сделал, там если весь поток из Колычево поедет на левый поворот на Непобедимого, то Советская встанет вся. Зайцева надо будет в обратную сторону закрутить с Яна Грунта. Если вот этих всех мелочей не сделают, то будет хуже гораздо. Я, если что, считаю Коломну своей малой Родиной:)

По пешеходкам ходили? Они там одни из самых узких. Плюс все запарковано. Лучше будет если 2 полосы + парковка + расширение пешеходок.

Она узкая очень, много перекрестков. А когда у вас параллельные односторонние с односторонними связками, то проще и парковку организовать и пешеходную дорожку расширить. А так да, в Коломне пешеходная часть только в кремле, в старом городе везде ходишь по "сельским" улицам, где по одному асфальту и пешеходы и машины, а вот на главных улицах приходится ютиться на пешеходной дорожке шириной метр-полтора. Ну да, в максимально возможной ширине улицы. Хотят увеличить тротуары, полос будет две, все также. Но на Красногвардейской это даст ряд парковки и пешеходку, как наверное и на Октябрьской революции.

Всем привет! В этом году Коломенские власти решили не уступать Москве и в центре города изменить кардинально и схему движения и схему движения автобусов. Слава Богу, трамваев не коснется https://kolomna-spravka.ru/news/56068 - во первых ликвидируют "Старую Коломну" https://kolomna-spravka.ru/news/55294 - во вторых сделают две односторонние улицы в центре - Октябрьской революции и Красногвардейскую. После реконструкции всю Коломну насквозь по Октябрьской революции можно будет проехать только в сторону Рязани. "Могут" - читайте как "решение принято")) Интересно, что же сделают с автобусами и с развязкой на площади Двух Революций. Я думаю, что всю пачку в сторону Москвы (27, 21, 25, 63, 24, 22, 33, 54) продлят до Голутвина, а 68 и 20 маршрутки отменят, с передачей этих машин на 27 и 24/33 автобусы. Конечно, интервалы автобусов возрастут, проезд от Голутвина до Старой Коломны занимает целых 17 минут, однако пассажиры смогут без пересадок доезжать до администрации и множества мест в центра города, что давно надо было организовать. Мое мнение - идея максимально здравая, давно пора было вложиться и сделать нормальную организацию движения. Однако дьявол в нюансах, как бы не сделали хуже по глупости.

Кто загремел то? Не знаю никого

Нет, так как регистрируется длинный маршрут. Смотри 30ый Коломенский:)

Хотят тарифы поднять до небес. Ведь если маршрут межмуниципальный, то тариф покилометровый. А сейчас он городской:) Серпухов - Пущино достаточно большое расстояние, было 59, станет 100-140. И самое смешное - не нужно катать все рейсы, достаточно одного фиктивного экспресса. И убытки ещё перекладываются с плеч муниципалитета на область.

Не уверен, что платность связана с отменой 643...

Все же лучше Рижский - Миит - Белорусский: в такой схеме смысла больше, чем Рижский - Миит - Новослободская. А 50ый на своем месте, отличный маршрут.

С односторонним это как? Про 50 писали, потому что не хотят провод вешать на Трифоновской. Но как мне кажется - это адская глупость. И там нужен 9 маршрут вида Белорусский - МИИТ - Рижский. с510 отмена.

Там как бы снос домов не вышел в большую копеечку, чем мост. И я согласен, что мост нужен через Москву реку. Дальше на Рязань достаточно перестроить платформы на высокие и оборудовать нормальный зонный оборот в Луховицах. Высокие платформы дадут до получаса экономии времени на поезда Москва - Рязань. Кроме того, не мешало бы разобраться с кучей мелких остановок на участке Рыбное - Рязань, сделав их реже. Да, Щурово я бы подвинул к мосту, храму и переходу через ЖД (это будет последний вагон из Москвы), между 1 и 2 ленинскими улицами. Возможно, даже восстановил бы Пирочи на старом месте. Черная, Луховицы - с ними все окей. 179 км пора обнулить)) Депо и Жилые дома объединяем, где улица Строительная. 189 километр можно просто ликвидировать. В Лагерном раздвинуть пути и все платформы нормальные сделать, возможно передвинув их к Москве. От Голутвина в сторону Москвы - передвинуть пл.Коломна прямо встык к мосту, чтобы она стала прямее. Как бы за трамвайный круг. И сделать переход в виде прокола под ЖД (а ля Савёловская Окружная 2000ых годов). В Песках предусмотреть зонный оборот по нынешнему 3 пути (главный проложить с другой стороны, на месте разобранного 4ого пути). А вот на Шиферной зону можно и ликвидировать, смысла в ней мало, всё поезда либо укоротить до 88 км, либо продлить до Песков. Это важно, потому, что Цемгигант, Москворецкая и Пески суммарно по потоку больше, чем 88км и Голутвин даже (!), а Шиферная не довозит целевых пассажиров, при этом занимает грузовую нитку.

Я был в такой ситуации в 45 трамвае лет 10 назад и я сломал аварийное открытие дверей и вышел. Далее водитель решал вопрос с контролем сам:) Конечно это не по инструкции, но уровень беспредела с обоих сторон примерно одинаковый.

Ну на Тверской заставе не сделали, хотя могли.

Вроде так и планируют. Честно говоря, я всегда думал, что на Репина более крупная площадка.

Сахарова не то чтобы сильно увеличит интервал на 13, 3, 37, 39, участок по идее минут за 7 будет проходиться.

Там две площадки, обе застраивают? Я не знал. Вообще им надо срочно строить станцию на D3 в таком случае.

Вроде бы химкинскую автоколонну не закрывают, просто она будет обслуживать маршруты в Красногорске не в Москву. Ну и естественно останется в Химках.

Ну как, на Динамо обязательно должен быть хотя бы один маршрут с количеством 13 рейсов в сутки! Историческая справедливость!

Там проблема, типичная для регионов - Тверь-Торжок 10 вагонов много, 5 в самый раз, а Тверь - Москва в пик 5 вагонов мало, а 10 в самый раз. Перецепка хуже, чем пересадка пассажиров (тупо по времени маневра), а остановки уже никакие не отменишь.

Я даже пересаживался Окружная - Петровско-Разумовская бесплатно))

Я про это как раз написал в том супер длинном посту. Кстати, количество ответов в теме говорит о том, что она интересна:)